Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ребята а есть у кого нибудь опыт установки на классику обратки.
Не той что перед бензонасосом тройник а настоящей обратки в бак.
Если есть то поделитесь опытом.

а если не секрет а оно вам надо?на инж. по идее установлена .

lazurko
У нашего уважаемого модератора машина 1997 года выпуска, когда про инжекторы на классике можно было только мечтать... Вот он и спрашивает, как такую систему сделать.

lazurko писал(а):а если не секрет а оно вам надо?на инж. по идее установлена .

после того как "Пекар" поймал паровую пробку задумался а не сделать ли обратку?

Mr_Ice обратка же на солексах вроде, а ты как я помню приверженец Озона, для чего тогда обрат?

vopikan писал(а):а ты как я помню приверженец Озона, для чего тогда обрат?

а кто сказал что на озоне нельзя обратку сделать?

Mr_Ice, во первых хочется поглумиться по поводу "Пекара" - ведь в какой то теме говорили, что пекар и паровая пробка не совместимы.

А во вторых - а чего там делать? Параллельно основному безопроводу проложить обратку. Или трубкой металлической, или шлангом. Думаю в этом особой проблемы быть не должно. А в крышке бака сделать трубочку для подключения этой обратки или купить готовую крышку. Может я что то не своими именами назвал, но принцип такой. На мой взгляд там ничего сложного нет.

в связи с тем что моей машинке много лет у нее топливопровод подгнил в районе заднего моста я поставил там шланг возникло желание поменять топливопровод целиком а за одно и кинуть обратку в бак у меня карб солекс там есть штуцер для нее говорят карб лучше работать станет проблема в том что найти топливопровод в магазине на 04 очень сложно как мысль купить медной трубки 8мм и сделать все самому

шланг простой можно кинуть.

Mr_Ice вообще я на следующий год планирую поставить...под днище уже смотрел там ничего сложного и место под обратку есть...

Ребята, а где берёт начало "правильная" обратка?Где у нас скапливаются излишки топлива?

Vadim 77
вопрос как ее крепить к днищу?

Буйный писал(а):Ребята, а где берёт начало "правильная" обратка?Где у нас скапливаются излишки топлива?

В смысле?

Mr_Ice, а как стандартные топлипроводы закреплены?

Я года три назад делал обратку на старой копейке так как ставил Солекс Взял медную трубку диаметром 6мм (проблем с ней нет так как занимаюсь установкой кондиционеров и она там используется) Закрепил вместе с бензопроводом В крышке бензобака на которой крепится датчик просверлил отверстие вставил туда кусочек трубки и припоял ее Затем бензостойким шлангом соеденил основную магистраль с баком и с карбюратором

Don_Andrycho, а прокладывали как и как крепили?

Димон на зелёнке писал(а):Mr_Ice, а как стандартные топлипроводы закреплены?

из за мастики понять не могу. но что то мне подсказывает что на заклепках.

Димон на зелёнке писал(а):Don_Andrycho, а прокладывали как и как крепили?

да да поподробней пожалуйста.

Mr_Ice писал(а):из за мастики понять не могу. но что то мне подсказывает что на заклепках.

типо как на железных пластинах (хомутами их неназовешь но типо того)

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

Mr_Ice писал(а):вопрос как ее крепить к днищу?

параллельно обычной магистрали..залезь под днище...увидишь сразу... над задним мостом особенно хорошо видно...

Vadim 77 писал(а):типо как на железных пластинах (хомутами их неназовешь но типо того)

тоесть эти пластинки можно разжать и подпихнув туда еще одну трубку захватить их обратно?

Mr_Ice писал(а):тоесть эти пластинки можно разжать и подпихнув туда еще одну трубку захватить их обратно?

Именно таким образом А так как медяха гнется нормально все выгибается и укладывается рядом с основной магистралью

Don_Andrycho писал(а):Именно таким образом А так как медяха гнется нормально все выгибается и укладывается рядом с основной магистралью

ок спасибо. а как гнуть еще не подскажешь? просто руками или там хитрости какие есть чтобы не повредить?

Mr_Ice писал(а):ок спасибо. а как гнуть еще не подскажешь? просто руками или там хитрости какие есть чтобы не повредить?

Трубка такого диаметра гнется нормально Только все изгибы делай плавно и все руками, при большем диаметре можно воспользоваться трубогибом но он я думаю тебе не понадобится Медная трубка используемая в кондерах и в холодильниках более мягче

Mr_Ice, можно трубкой, можно шлангом - что удобней. А прикрепить пожно к основной магистрали теме же хомутами - если не железными, то пластиковыми застёжками.

Димон на зелёнке писал(а): можно шлангом - что удобней

ИМХО ненадежно.

Димон на зелёнке писал(а):о пластиковыми застёжками.

они со временем лопаются. и отваливаются.

Mr_Ice, тогда трубкой и металлическими хомутами. Но почему не надёжно шлангом? Потрескается? Возможно. но не сразу и не через год. Пару лет прослужит точно, а дальше и поменять не проблема. А та же трубка тоже может прогнить, лопнуть, согнуться.

Димон на зелёнке писал(а):Mr_Ice, тогда трубкой и металлическими хомутами. Но почему не надёжно шлангом? Потрескается? Возможно. но не сразу и не через год. Пару лет прослужит точно, а дальше и поменять не проблема. А та же трубка тоже может прогнить, лопнуть, согнуться.

Тогда всю магистраль тоже менять постоянно? Уж лучше сделать один раз и не думать об этом Я с медной проездил 3 года и надеюсь она с ней до сих пор катается , а это уже 5 лет и проблем прогнить, лопнуть, согнутся не было