Как притереть и торцануть клапана самостоятельно

[blackmore]

Решил поработать над ГБЦ, которую буду утснавливать. Головка классическая 01. Снял её, распред, рокера, с пружинами. Это все в идеальном состоянии. Зеркало и практически без выработки - ногтем не зацепляется.
Хочу поменять сальники клапанов и притереть их. Но заметил наплохую ваработку на торцах пяти клапанов. Хочу рассухарить, пронумеровать, поменять сальники, торцонуть, притереть и собрать обратно.

Расскажите пожалуйста как сделать это своими руками и какие есть моменты. Как менять сальники знаю, но никогда не притерал и не торцевал клапана.

Из оборудования есть: динамоключ, оправка для снятия/установки сальников, рассухариватель, гравер с насадками разными, точило, болгарка, зеркало, свободное время, пару литров водки в погребе и руки из нужного места. Докуплю притирочную пасту АБРО и наждачку различную. Хотел использовать алмазную пасту, но говорят она потом аукается.

[blackmore]

Всем спасибо за советы, тему можно закрывать. Притер пастой при помощи шуруповерта и трубки с двумя хомутами. керосин не проходит. Торцонул гравером, потом притирочной пастой для образования шероховатой поверхности потом полировочной насадкой.

[Миша]

Всем спасибо за советы, тему можно закрывать. Притер пастой при помощи шуруповерта и трубки с двумя хомутами.

нельзя так.

[Антон80]

Нельзя, но именно так все и делают

[blackmore]

ну я с пристуком тер и на малых оборотах, так что надеюсь норм)). Но сухарить клапана на снятой головке больше не хочу)))

[fragment]

Притирать так меня учил моторист, только заместо трубки был резиновый шланг. А шо такого страшного в рассухаривании на снятой башке?

[blackmore]

ну я тоже бензошланг использовал.
страшно то, что головка не зафиксирована и её сложно удержать. Пришлось вырезать железку, подкладывать под клапан снизу. При этом один держал гбц, второй сухарил а третий вытягивал сухари пинцетом. ну плюс ключ неудобный был



вот такого типа

[fragment]

Такой же рассухаркой пользуюсь уже лет 5 и ничего страшного. Гайку под клапан и все сухарится в одно лицо)

[blackmore]

ну я это в первый раз делал так что рука не набита)) один бы не справился

[гость]

один бы не справился

to blackmore

це так тільки здається

[blackmore]

Камрады, раз вы в теме появились, посвятите меня пожалуйста в еще одно таинство.
Чувствую, что сниму голову со своего блока 2103 и пойму, что жить ему осталось не долго.
В связи с чем могу затеять переделку блока 2101 под объем 2103. На нем пробега меньше ста тысяч. состояние очень хорошее.
Какие запчасти потребуются? Обязательно ли точить если в цилиндрах нет ни одного задира?

Насколько я понял по статьям в тырнете, то покупаю:
коленвал 2103
усаженные шатуны
новые вкладыши шатунные и коренные
пальцы
+ по мелочи сальники, прокладки и т.д.

Почему не хочу просто взять блок 2103?
По техпаспорту машина 2101. Может наконец переоформлю официально.
Да и жалко что мотор стоит в гараже без дела.
А ездить на 1200 с копеешным редуктором нормально до первого подъема или обгона на трассе. Нервов не хватает.

[Fox]

пробега меньше ста тысяч. состояние очень хорошее.

Состояние типа на глаз определяется?

Зеркало и практически без выработки

?
А то, что геометрия цилиндра от времени меняется и она в порядке - это тоже на глаз определили?

[blackmore]

К сожалению нутрометра и спец инструмента не имею и могу определять только на глаз и по косвенным признакам (пошатать поршни, провести ногтем по зеркалу, чтобы поймать переход, определить задиры и т.д.)

[Миша]

[Fox]

blackmore, и что это за сборка выходит? Хотя бы поршень просто опустить под собственным весом в свой цилиндр блока, хотя по любому он упадёт

[blackmore]

А я и не говорил, что собираюсь перебирать блок самостоятельно. Интересует перечень работ и запчастей для переделки с 1.2 на 1.5

[Fox]

blackmore, искать шатуны 129мм и коленвал 2103 или 21213. Собственно-всё.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Ну а вообще что мелочиться? Можно взять коленвал с ходом 92мм, шатуны от пп, сточить блок и голову и будет почти 1.7(без пол литра), а если расточить под 79 поршня, то будет 1.8 Но последний вариант не выйдет конечно, ибо длина шатуна не даст ему почти никак двигаться и он сразу будет упираться в противовесы, так что считаем за шутку. Так то уже 129 шатун и родной поршень почти впритирку с противовесом проходят. Есть конечно вариант взять поршня с изменённой кв, тогда нужен будет только коленвал, но их качество и, собственно, сама кв - сокращают срок службы мотора.

[blackmore]

Спасибо за адекватный ответ из первого предложения))
Мне не нужно чтобы оно лэтало. Просто хочется адекватно увеличить мощность мотора до показателей 2103, которым сейчас пользуюсь, желательно без расточки ибо стенки у блока и так не больно толстые.
Про прогары поршней ТРТ наслышан)
Вопрос поставил исключительно потому что на других ресурсах читал следующую информацию, в которой сомневаюсь:
1. Нужно обязательно точить цилиндры.
2. Колено 2103 не становится без стачивания противовесов на пару мм.
3. Помимо шатунов меняются также вкладыши коренные и шатунные (что логично) + желательно ставить поршни с выемками.

Чтобы уточнить сюда и написал.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
Если ничего этого делать не придется, то апргрейд на 80 долларов + работа мастера, который правильно все замерит и поставит: вполне могу себе позволить.

[marapulec]

Степень сжатия с 8.5 увеличится до 10.2 если поршень плоский 2101 (по моим расчетам).А поэтому надо настраивать зажигание и возможно нужен будет 95-й бензин.А бывают-ли поршня 76 мм с выемками я не знаю.

[zeppe1in]

...А бывают-ли поршня 76 мм с выемками я не знаю.

Поршень 2108... Их, ЕМНИП, даже ставили в движок 03 для декомпрессии под 80-й бензин. Чтоб без прокладки...

[marapulec]

А ну тогда нормально.

[Fox]

1. Нужно обязательно точить цилиндры.
2. Колено 2103 не становится без стачивания противовесов на пару мм.
3. Помимо шатунов меняются также вкладыши коренные и шатунные (что логично) + желательно ставить поршни с выемками.

1. Желательно, если пробег высокий, то, как я ранее писал, геометрия блока меняется, но не обязательно точить в 79 для получения 1.6, достаточно и в ремонтный выточить, они идут с шагов в 0.4мм т.е. 76.4, 76.8, в советское время были и 77.2(кооператив).
2. Такого ниразу не слыхивал, но если вдруг где и упирается, то это самим противовесом за днище блока, днище и стоит обтачивать тогда, и то, это брак отлива, а не коленвал точить, который и без того хилый. Ну и сам поршень может упираться в противовес, также лучше его и проточить развесив с другими.
3. Если брать заводские, то цена довольно смешная, все вкладыши рублей на 700 потянут вместе с полукольцами, к тому же вкладыши любят свой вал и шатуны.

Про прогары поршней ТРТ наслышан)

Ну как прогары... Это уже скорее от детонации, так они просто начинают болтаться из-за своей кв урабатывая и блок.

Поршень 2108... Их, ЕМНИП, даже ставили в движок 03 для декомпрессии под 80-й бензин. Чтоб без прокладки...

Их ещё ставили в движки на экспорт в Китай, мотор такой нумеровался как 21033-10.

Вообще, имхо, если грамотно(развесить, расточить каналы, обкатать настроить и тп) собрать родной мотор, то поедет он не хуже того же шестого(1.6), это так, к слову. Доводов и прочего приводить не буду, собирать никому не собираюсь, просто на личном опыте.

[blackmore]

да я вот тоже теперь думаю может к черту это троешное колено с короткими шатунами, а лучше обратиться к спецам для доработки гбц, выполнения развесовки., максимум проточить цилиндры до 76,4, потому что 90 тык таки пробег. главная ведь цель - поднять степень сжатия, что повлечет за собой прирост мощности. тем более что машина 90% времени на газу, а насколько читал для пропана требуется сж 10,5

[blackmore]

камрады, возник вопрос не по моей теме.

у товарища оторвало натяжитель цепи, загнуло клапана.

У меня лежит гбц в сборе полуживая. только снял недели две назад. хотим вкинуть ему на время пока свое не сделает, а то машина нужна.

Возник вопрос: что будет если вкинуть на блок 76 мм. прокладку 79 мм? Лежит просто новая прокладка в гараже, думаем может так же на время вкинуть её, чтоб по магазинам сутра не бегать.

головки идентичны 011

прокладку когда-то заказал по ошибке не ту.

[Препод48рус]

уже наверно собрали… прокладка стоит копейки, что на наши, что на ваши, чего выкраивать… утром взял в магазе новую и собирай.