Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Доброго времени суток. Вопрос к спецам. Должна ли продуваться малая ветвь вентиляции при закрытых дросельных? У меня просто не продувается. Продуваться начинает только если начинаю приоткрывать дросель. Сапунение вроде не большое но двиг постоянно потеет маслом. Склоняюсь к тому что на холостом через малую ветвь нет отбора картерных газов.

вообще там есть золотниковое устройство, открывается вместе с дросселем и есть маленькое калибровенное отверстие. возможно оно не дуется.

Конструкцию я знаю. Вопрос состоит в том должно ли оно продуваться при закрытых дроселях и насколько свободно.

дуется с небольшим сопротивлением, если вопрос в этом.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
так же не помешает профиль заполнить полностью, к вентиляции картерных газов это не относится

Тогда возникает другой вопрос как его прочистить. Насколько я понял в задросельное выходит только одно отверстие. При открытии заслонок начинает продуваться. Значит само отверстие в задросельное не забито. Забит только этот золотник. Где именно он находится. Разобрал привод первой заслонки. Вытянул пластиковую фиговину она чистая. За ней два отверстия, тоже вроде бы чистые. Продул их, собрал, не помогло.

а в штуцер где шланг одевается дунуть? с компрессора.

Пробовал. Не пробивает.

а если снова разобрать привод, вытянуть пластмассовую фигню и попробовать дунуть туда.

С разобраным приводом оно продуваеться как с открытыми заслонками.

дуться должно в отверстия указанные стрелками. кстати мож там где пластиковая фигня грязно и забито. попробуй медной проволочкой почистить отверстия с вытянутой пластамасской.

Да вроде всё чистил. Не помогает. Потому и хочется точно узнать куда проволкой тыкать.

Если можно поставлю вопрос по другому. При заведённом двигателе на холостом ходу у вас чувствуется разрежение в штуцере малой ветви.

в штуцер, в отверстие с трубочкой в нижней части корпуса ( указано стрелкой). трубочка вынимается, только аккуратно- она мягкая, гнется наура. в ответную часть куда входит трубочка и снизу блока дроссельных заслонок(указано стрелкой)

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
да я этим как то не заморачивался. вот продувал на прошлой неделе, просто продул и все. это я про разрежение

Вы меня не поняли. Я имел ввиду когда при заведённом двигателе на холостом ходу приложить к штуцеру отбора в карбе палец чувствуется ли разрежение? То есть на палец чувствуется что штуцер сосёт или нет?

я тебя понял, не прикладывал я туда палец. не проверял разрежение во время работы двигателя на холостом ходу. как то не приходило в голову. просто продул- дуеться, так же и с отбором разрежения на трамблер.

Я понял спасибо.

приехал в гараж, проверил, разрежение естт, чего и следовало ожидать, отбор за дросселем ведь берется. я чего подумал, а ты пласстмасску так одел? мож она у тебя одета не так и перекрывает канал для работы на холостом, ты поворачиваешь привод и открываешь обвод. на пластмасске прорезь ведь не круговая.

Спасибо большое за ответ. У меня разрежение не чувствуется совсем. Золотник поставил как по мурзилке. Он у меня так и стоял полукругом внизу. Здесь вроде как всё правильно. Разобрал вчера ещё раз. Иголкой так и не удалось ничего прочистить. Кто чистил это отверстие ткните носом где оно конкретно находится. Я его там не нахожу. Фото прилагаю.

раньше я им не заморачивался, в старых карбах не смотрел, дуется и ладно. вчера разобрал новодельный пекар 2105 ( озон, карбу 3 года) так там я ничего не нашел. прорези как на фото и пластмассовый золотник. надо отметить что дуется там легче.
при снятом золотнике, разобраном приводе, проволочкой тыкал в отверстие обозначенное толстой стрелкой на верхнем фото, проволочку водно в щель где золотник. также проволочкой тыкал в ответное отверстие для трубки указанной большой стрелкой на нижнем фото. его видно в щель где золотник ставится
фото с сайта ДААЗ

Вот и у меня всё также. А не продувается зараза)))) Только когда приоткрываю дросель начинает продуватся. Уже даже смешно становится. Где то оно там есть это отверстие.

а чего ты до него докопался то?)

двиг у него потеет. как вариант от того что на холостых не отводятся картерные газы

так.. а дырка в воздухане, мало ему?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
у меня малая ветвь вентиляции вообще заглушена, и никто не потеет..

вообще мурзилка говорит что на малых оборотах работает малая ветвь, так как разрежение в большой недостаточное, поэтому и разрежение отбирается из задроссельного пространства. вопрос только в том, как долго работает двиг в таком режиме, что потеет или все ж в куче стоит и сапун глянуть.

Во первых потеет двиг. Во вторых забор картерных газов через систему ХХ загрязняет её. Особенно с утра заметно. Когда малая ветвь нормально продувалась этих проблем не было. Компрессия 12. Пробег 120тыс. Маслосьёмные поменяны. Двиг в идеале. Сапун чист. Большая ветвь работает как надо. Так что проблема скорей всего в этом. Иногда приходится в холодную погоду пока стоишь ждёш минут 10-20 покалатать на холостом вот и избыточное давление газов проявляется.

бред какой то.