Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Все началось со смены маслосъемных колпачков. Заменил колпачки. Поставил все на место, отрегулировал клапана. Завел и началось,,, Двигатель троит Не работает третий цилиндр, греется моментально, калильное зажигание, при съеме провода со свечи третьего цилиндра двигатель работает намного ровнее, подношу провод к трамблеру и на какоето мгновение двигатель работает хорошо. Попробовал проехать без третьего цилиндра двигатель не тянет. Менял провода ВВ местами, крутил трамблер на 360, менял свечи не помогает, искра слона убъет.

т305мк64 писал(а):отрегулировал клапана.

Не тут ли косячок с порядком их регулировки?

Буйный писал(а):

т305мк64 писал(а):отрегулировал клапана.

Не тут ли косячок с порядком их регулировки?

Метки то совмещены? Вдруг человек не знает про них

Метки то совмещены? Вдруг человек не знает про них [/quote]

регулировал по мурзилке.
Кстати после установки колпачков заводил без регулировки клапанов. Третий так же не работал.

С регулировкой, понятно. Но распредвал то снимался, нужно совместить при установке метку на шкиве коленвала и звездочке распредвала. То есть от балды он в неправильном положении может быть.

метки совмещались? Проверялись с натянутой цепью?

FAS писал(а):С регулировкой, понятно. Но распредвал то снимался, нужно совместить при установке метку на шкиве коленвала и звездочке распредвала. То есть от балды он в неправильном положении может быть.

метки совмещались? Проверялись с натянутой цепью?

метка на шкиве на длинной риске, метка на звездоке распредвала тоже по метке. Все с натянутой цепью

т305мк64 писал(а):

FAS писал(а):С регулировкой, понятно. Но распредвал то снимался, нужно совместить при установке метку на шкиве коленвала и звездочке распредвала. То есть от балды он в неправильном положении может быть.

метки совмещались? Проверялись с натянутой цепью?

метка на шкиве на длинной риске, метка на звездоке распредвала тоже по метке. Все с натянутой цепью

Дальше гадать можно если информации больше. Как меняли колпачки? Чем и как регулировали зазоры? И какими их выставили? По мурзилке голову снимать надо, вы же не снимали?
Компрессию замеряли?

Поменял зажигание (поставил старое контактное, стояло БСЗ),и чудо, троит намного меньше и только на оборотах ниже 1500. Забыл сказать после того как поменял маслосъемные колпачки, варил педаль газа мож комутатор накрылся а мож датчик Холла а мож катушка, хотя искра была хорошая. Хотя клеммы скидывал обе. А?

Катушка ведь одна на всех. Так что не может чудить какой-то один конкретный цилиндр.

Антон80 писал(а):Катушка ведь одна на всех. Так что не может чудить какой-то один конкретный цилиндр.

Вот и я про то же. Мистика почти. Но факт на лицо. Сейчас машинка немного остыла и завелась с пол оборота (с контактным зажиганием). Вчера и сегодня чуть заводилась на БСЗ, чтото спалил наверное. И главное третий цилиндр работает

Зазоры в клапанном механизме увеличились