Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Вот хочу по интересоваться: Если на ВАЗ 21053 поставить двигатель от Нивы, как повлияет на скорость? Если ли смысл ставить такой двигатель?

Максимальная скорость не увеличится скорей всего,а вот тяга ,динамика возрастет.Расход может даже и уменьшится.

А радиатор желательно тоже от Нивы брать?

Куда ты его пихать будешь?

Оффтопик: и на этой мысле 90% подобных начинаний заканчиваются

Да было бы что впихнуть, а это мы умудримся...
По теме - если есть нужда в замене двигателя и выбираешь какой покупать, то конечно с Нивы брать надо - самый удачный двигатель из классического семейства.
А если просто нужен двигатель для тюнинга - то ставь сразу 2112 двигатель.

Не не для тюнинга. И кстати у знакомого на копейке стоит Ниварадиатор

впихнуть можно многое, и 2112, и приорорадиатор уже впихивали, случаи известно. все зависит от хотелки впихивателя.

Радиатор от Нивы есть 2121 и 21213.

Вот только смысл впихивать радиатор от Нивы? Своего должно хватать,разница в мощах не так велика

как бы не в тему, сегодня увидел, не на классику двиг от нивы, а 16рь на ниву)))
http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_5d/4x4_5d/filin45/

рустем писал(а):Вот только смысл впихивать радиатор от Нивы? Своего должно хватать,разница в мощах не так велика

Просто, для подстраховки

Artunkin
Ты сначала двигло поставь,поезди,посмотри на поведение СО,а потом уже по результатам действуй.

Ну можно и так

Есть смысл менять 1.6 карб на экспортный нивовский движок 1.7 с гидрокомпенсаторами и гидронатяжителем,он был инжектор но переделан под карбюратор,состояние отличное ,есть смысл заморачиваться и перекидывать?он лучше будет?по мощности как?я понял по лошадям не ошутимо! мой шумит и клапана надоело регулировать шумят,а этот работает не слышно даже!

у меня стоит от нивы 1.5, рвет просто пипец как, радиатор не менялся

я так надеюсь!!

river
столько плюсов назвал что грех будет не поменять.
вот только кто додумался с впрыска на карб перейти?

Medved@790 писал(а):river
столько плюсов назвал что грех будет не поменять.
вот только кто додумался с впрыска на карб перейти?

Да бати не чем было заниматься,типа не доверяет инжектору,говорит в дорогу сломается и не чего не сделаешь,а на карбюраторе можно доехать. Инжектор остался,только не хочу этим заниматься ставить его,по электроники дофига делов,я не шарю в ней!+бак менять приборку газ и по мелочи дофига! Хотя инжектор 1.7 на ниве так хорош был,она летала. экспортная нива очень редкая,куплена в литве))

river
Чуть моща и тяги прибавится.

river писал(а):Есть смысл менять 1.6 карб на экспортный нивовский движок 1.7 с гидрокомпенсаторами и гидронатяжителем,он был инжектор но переделан под карбюратор,состояние отличное ,есть смысл заморачиваться и перекидывать?он лучше будет?по мощности как?я понял по лошадям не ошутимо! мой шумит и клапана надоело регулировать шумят,а этот работает не слышно даже!

С гидриками и натяжителем ты будешь избавлен от регулярных регулировок, и работает такой движок гораздо тише

В динамике разница будет не очень большая, специально покупать и менять особо смысла нет, если только взамен изношенного