Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Привет ребята! Решил поменять масло (двиг 03) не смог открутить пробку. Поехал в автосервис, там сильно били зубилом, потом решили просверлить, опять били, потом решили приварить болт , но он уже не приваривался так как масло капало. В итоге купил новый поддон, залили масла почти всю канистру (4л) машина стала дымить думал выгорает где то, на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки. Жрёт теперь масло тоннами и дымит ужас. Вот такой автосервис в Ростове(((. Что скажете? Когда буду прокладку под головкой менять куда смотреть? Может они мне блок раскололи? ППЦ(

ИМХО бить морду надо таким мастерам, а лучше судиться.

И чё им предъявлять? Ведь 100% ни каких документов нет, а там скажут СКАЖУТ так и було

Чёт я не вижу связи между битиём поддона,его заменой и последующим жором масла.
Совпадение?

mvk843 писал(а):ИМХО бить морду надо таким мастерам, а лучше судиться.

но это если есть доки, подтверждающие, что это сделано ими, врядли есть...
Смотреть записи в журнале посещений...
Чем быстрей, тем лучше

dronixon
для начала маслица слей чтоб по уровню было или чуть ниже макс. (можно сделать через шланг откртив маслоотделитель.
так же сам маслоотделитель почисть и попробуй покатайся - проблема скорее всего уйдет.

А то что двиг начал дымить после того как ты перелил масла это ничего удивительного масло из-за высокого уровня интенсивно попадает в маслоотделитель - маслоотделитель не справляется с таким количеством масла и чать этого масла попадает во впускной тракт двигателя - оттуда в цилиндры где и сгорает вызывая задымление.

Ах да и через пару дней после всех этих операций сделай раскоксовку (подробно на форуме расписано как)

dronixon писал(а):Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки.

в каком именно месте? не у маслоотделителя ли?

рустем писал(а):Чёт я не вижу связи между битиём поддона,его заменой и последующим жором масла.
Совпадение?

1. засран маслоотделитель
2. хреново поставили поддон или фильтр и масло тупо сочится.

равномерно из под всей правой стороны головки. Лишнее уже 5 дней назад слил даже с минимумом ездил не помогло. Может правда попробовать раскоксовать? сначала. До этой поездки к ним что такое долить масло не знал 12 тыщ на газу не мог нарадоваться.

рустем писал(а):Совпадение?

Скорее да...

dronixon писал(а):равномерно из под всей правой стороны головки.

прокладка может померла?

dronixon писал(а):что такое долить масло не знал 12 тыщ на газу не мог нарадоваться.

А масло то же залил свежее , или другое? Может просто масло - гуано?

dronixon писал(а):Привет ребята! Решил поменять масло (двиг 03) не смог открутить пробку. Поехал в автосервис, там сильно били зубилом, потом решили просверлить, опять били, потом решили приварить болт , но он уже не приваривался так как масло капало. В итоге купил новый поддон, залили масла почти всю канистру (4л) машина стала дымить думал выгорает где то, на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. Сливая лишнее увидел с права на блоке потёки масла из под головки. Жрёт теперь масло тоннами и дымит ужас. Вот такой автосервис в Ростове(((. Что скажете? Когда буду прокладку под головкой менять куда смотреть? Может они мне блок раскололи? ППЦ(

и в каком же сервисе тебе такое наделали? ! я тоже с ростова на дону !

Сервис напишу потом когда выявлю что точно они. Масло залил тоже самое полусинь GT oil

Так что кроме померевшей прокладки версии будут? а то что то головку снимать 5 раз не кайф(

dronixon
ну а фильтр какой
ты вообще присутствовал при этом?
похоже на забитую систему вентиляции картера, хотя если давит из под башки - значит дело в поршневой, и дело с кольцами, раз они не счищают масло со стенок цилиндра, либо же после промывки двигла пропала компресиия, старое густое угоревшее масло смыло и слилось, а новое поперло

версии будут? а то что то головку снимать 5 раз не кайф(

после каждого сьема прокладка ставилась новая?
болты головки меряли по длине?

Плоскость ГБЦ проверялась?

dronixon писал(а):Так что кроме померевшей прокладки версии будут?

масло гавно!

рустем писал(а):Чёт я не вижу связи между битиём поддона,его заменой и последующим жором масла.

и я тоже

Ну вы тут наговорили. Масло промывочное не лью т к заправляю уже два года одно и тоже. При их работе (если это можно назвать) присутствовал. 2 года назад кап ремонт головки был, конечно прокладка новая ставилась (с герметиком которая). Фильтр новый, такие не ставил, но брал у знакомого. Причём тут болты? плоскость ГБЦ? 2 года полёт был нормальный, как от них выехал - всё!

dronixon писал(а):... залили масла почти всю канистру (4л) ...

Объем положенный залили, именно столько и должно заливаться.

dronixon писал(а):... на след день проверил уровень он был выше Макс метки на 7 мм примерно. ...

Согласитесь, масла больше стать не могло никак, если его никто не доливал по ошибке или ради прикола.
Следовательно, уровень повысился не за счет масла, а за счет какой-то жидкости - это можно запросто проверить.

гость писал(а):Объем положенный залили, именно столько и должно заливаться.

3,75 л. заправочный объем масла для двс 2103

D.I.M.A.R. писал(а):

гость писал(а):Объем положенный залили, именно столько и должно заливаться.

3,75 л. заправочный объем масла для двс 2103

От 4 литров в канистре немного же осталось, я и сам так лью.

D.I.M.A.R. писал(а):3,75 л. заправочный объем масла для двс 2103

Дим, и что? 250мл масла поднимут уровень на 7см? Не верю! Тем более, не вся канистра ушла - знач даже не 250мл.
Толи слили масло на холодную и его там осталось полно из-за загустевания, или Витя прав:

гость писал(а):уровень повысился не за счет масла, а за счет какой-то жидкости

dronixon писал(а):В итоге купил новый поддон

Мож поддон какой-то левый? И он объемом меньше стандартного...

7мм!!! ВНИМАТЕЛЬНО. Я примерно грам 300-400 слил лишнего.

dronixon писал(а):7мм!!!

Сорри, опечатался. Я понял, что 7мм, просто написал см.
Не могли 250мл поднять уровень на 7мм. А если учесть, что не всю банку влил, так тем более. Вот 400мл - уже похоже на правду, но не 150.

Я тоже много читал что критического не могло произойти, но результат на лицо. Может от ударов зубилом в поддон что то произошло. Масло с под головки не гнало до этого, а теперь всё в трубу.

dronixon писал(а): 2 года назад кап ремонт головки был, конечно прокладка новая ставилась (с герметиком которая). Фильтр новый, такие не ставил, но брал у знакомого. Причём тут болты? плоскость ГБЦ? 2 года полёт был нормальный, как от них выехал - всё!

dronixon писал(а):Так что кроме померевшей прокладки версии будут? а то что то головку снимать 5 раз не кайф(

после каждого сьема гбц нужно ставить новую прокладку, болты нужно мерить т к они одноразовые и при вытяжке не прижимают гбц
масло попалось в этот раз некачественное
кстати, после ремота гбц после пробега в 500 км гбц протягивалась?

dronixon писал(а):Может от ударов зубилом в поддон что то произошло

Не может такого быть , чтоб от ударов по поддону повредилась прокладка ГБЦ.
Беги , фотографируй , где там чего у тебя бежит. А то уже начинает складываться впечатление , что ты - очередной выноситель мозга.