Карбюратор это просто.

[JET]

Ну хотя бы примерно на глаз можешь сказать: через 10 сек или через 30 мин?

Секунд через 7 начинает подтраивать, через 15-20 с. конвульсивная работа с морганием лампы давления масла и заряда АКБ.

[гость]

Да я хотел попробовать у себя, да все забываю. Теперь хоть есть на что ориентироваться.

[гость]

что именно? так работает исправный карбюратор

Похоже на то. Сегодня проехался по городу с десяток км, заглушил двигатель. Завел, вытянул полностью подсос: обороты примерно 3500, ждал 4 минуты, больше не стал, обороты не изменились, двигатель работал ровно.
Напомню, что в карбюратор за 55 тыс. км не лазил, кроме ХХ. Ну, ещё топливный фильтр поставил вскоре после покупки.

[серго]

что именно? так работает исправный карбюратор

Похоже на то. Сегодня проехался по городу с десяток км, заглушил двигатель. Завел, вытянул полностью подсос: обороты примерно 3500, ждал 4 минуты, больше не стал, обороты не изменились, двигатель работал ровно.
Напомню, что в карбюратор за 55 тыс. км не лазил, кроме ХХ.

При прогретом двигателе , вытянув подсос смесь переобогащенная будет плохо отзываться на работе двигателя в режиме ХХ...уж вам бы не знать....

[Антон80]

Значит, мы сJET
на неисправных ездим

[JET]

Значит, мы с JET на неисправных ездим

Такова наша доля...

[серго]

у вас зазор ДЗ-1 правильный стоит, а если он чуток больше будет, то при полностью вытянутом ,устойчивых ХХ на подсосе не будет на горячую , будет эффект спортивного распреда)))
У меня тоже на подсосе ровно работает , но у меня зазор чуть меньше чем надо стоит 9на холодную 2500 об/мин максимум0

[гость]

у вас зазор ДЗ-1 правильный стоит, а если он чуток больше будет, то при полностью вытянутом ,устойчивых ХХ на подсосе не будет на горячую , будет эффект спортивного распреда)))
У меня тоже на подсосе ровно работает , но у меня зазор чуть меньше чем надо стоит 9на холодную 2500 об/мин максимум0

Я понял только одно: у нас правильный зазор, а у тебя - неправильный .

[гость]

Значит, мы сJET
на неисправных ездим

Да на любом можно ездить без проблем, оно ж на приготовление смеси при езде не влияет .

[Антон80]

насчет того зазора- никогда на подсосе не удавалось достичь более 2500 оборотов. Так что очень может быть.

[Буйный]

При прогретом двигателе , вытянув подсос смесь переобогащенная будет плохо отзываться на работе двигателя в режиме ХХ.

Перечитал три раза эту фразу. Ничё не понял.

[серго]

При прогретом двигателе , вытянув подсос, смесь переобогащенная будет - плохо отзываться на работе двигателя в режиме ХХ.
На то его и сделали что б утром заводить, так как образование ТВС на холодном двигателе никакое...следовательно нужно его обогащение

[серго]

насчет того зазора- никогда на подсосе не удавалось достичь более 2500 оборотов. Так что очень может быть.

Ну во , а по нормальному на горячую если память не изменяет должно быть 3300 или 3500 что ли

[Smoky555]

Народ, спасайте, весь измучился уже ...
История такова. Вчера, в воскресенье съездил на дачу, километров 30 от города. Все было хорошо, машина тянула нормально, все путем. На обратном пути заехал в гараж, поставить гофру и ответную часть, которая крепится на выпускном коллекторе, для зимней погоды. Однако ж не нашел гайки на 13 (дожил, полный гараж барахла, но не нашел), решил к Отцу в гараж доехать, поискать, но тут, при заводе, выяснилось, что я куда то потерял ХХ (!!!).
Машина работает только на подсосе, причем обороты хаотически изменяются от 500 до 2000. При езде тянет прекрасно, на четвертой в горку тока так, тяга, динамика - все на месте, ХХ - нету :(
Приехали к отцу в гараж, решили промыть народным методом - ацетоном. Шланг к бензонансосу отсоединили, второй шланг в бутылку с ацетоном - и к бензонасосу. Завели, ХХ прыгают. Поллитра ацетона съела и не поморщилась, ситуевина с ХХ не изменилась.
Седня промучился с машиной, вечером с отцом поехали в гараж, решили карб весь продуть.
Сняли крышку карба, отрегулировал зазор поплавка (на всякий пожарный). Выкрутили жиклер ХХ, чайник, продули все что только можно, проверили все жиклеры. Собрали, (лишних деталей не осталось) завели - все тоже самое :(
Т.к. времени катастрофически не хватает (домой приезжаю часов 8 вечера) придется наверное с работы отпрашиваться и гнать моего семёрика к карбюраторщику, если конечно вы не подскажите где и что надо посмотреть.

[серго]

Нихрена, сегодня прогрев полностью машину (долго ездил) вытянул подсос на горячую и хрен тама , двиг работал с перебоями ...вывод ,так как много прочитал и выслушал...правильно когда на горячую и на подсосе двиг подергивается...переобогащение , забивает свечи,возможен черный дым и вонища с глушака :tease:

[Антон80]

Smoky555
Глупый вопрос: ЭПХХ есть?

[Smoky555]

Smoky555
Глупый вопрос: ЭПХХ есть?

не глупый.
нет, нету.
БСЗ
из приблуд (если сравнивать с копеечным) есть тока вакуумный регулятор опережения зажигания

[Антон80]

Шланг на вакуумник в порядке? Может сосет где-то?

[Smoky555]

Шланг на вакуумник в порядке? Может сосет где-то?

шланг в порядке, проверил первым делом.
а я вот думаю, а может ли на ХХ влиять шланг, который идет на эконометр? Полопанный он у меня какой-то весь...

[Антон80]

шланг, который идет на эконометр

Конечно!
Сними его и заглуши штуцер, на котором он был одет.

[серго]

Шланг на вакуумник в порядке? Может сосет где-то?

шланг в порядке, проверил первым делом.
а я вот думаю, а может ли на ХХ влиять шланг, который идет на эконометр? Полопанный он у меня какой-то весь...

Экономайзер снимали , там все продували?я бы замочил АСХХ наночь в ацетон для верности, из за отсоса принудительного карт газов там может все подзасраться....экономайзерный шланг эконометра влиять может,и с трамблера влиять может , и слив бензина влиять можен....но не так что бы прям так 500-2000, просто дрыгаться будет и неустойчивые ХХ разбросом 200-300 обмин

[Антон80]

но не так что бы прям так 500-2000, просто дрыгаться будет и неустойчивые ХХ разбросом 200-300 обмин

Не забывай, что

Машина работает только на подсосе, причем обороты хаотически изменяются от 500 до 2000.

[Smoky555]

шланг, который идет на эконометр

Конечно!
Сними его и заглуши штуцер, на котором он был одет.

думаешь? но ведь влияет только на ХХ, так то машина едет чудесно... Влияло то, как мне кажется, на все сразу.
не, я конечно согласен, может влиять, однако ж точно такая же ерунда у меня была недавно по дороге домой - тоже самое, вдруг пропали ХХ, только на подсосе, обороты плавают. Пока доехал до дому - все вернулось в норму. Что было - так и не понял. и седня, кстати, пару раз было - вдруг обороты стали нормальными, убрал подсос - все работает, но продолжилось это буквально секунд 10, потом заглох, завелся и опять - только на подсосе :(

[Smoky555]

Шланг на вакуумник в порядке? Может сосет где-то?

шланг в порядке, проверил первым делом.
а я вот думаю, а может ли на ХХ влиять шланг, который идет на эконометр? Полопанный он у меня какой-то весь...

Экономайзер снимали , там все продували?я бы замочил АСХХ наночь в ацетон для верности, из за отсоса принудительного карт газов там может все подзасраться....экономайзерный шланг эконометра влиять может,и с трамблера влиять может , и слив бензина влиять можен....но не так что бы прям так 500-2000, просто дрыгаться будет и неустойчивые ХХ разбросом 200-300 обмин

ЭПХХ нету, есть только эконометр - т.е. чисто показометр.
и прыгают именно так - от 500 до 2000 и по тахометру и на слух...

[серго]

думаешь? но ведь влияет только на ХХ, так то машина едет чудесно... Влияло то, как мне кажется, на все сразу.
не, я конечно согласен, может влиять, однако ж точно такая же ерунда у меня была недавно по дороге домой - тоже самое, вдруг пропали ХХ, только на подсосе, обороты плавают. Пока доехал до дому - все вернулось в норму. Что было - так и не понял. и седня, кстати, пару раз было - вдруг обороты стали нормальными, убрал подсос - все работает, но продолжилось это буквально секунд 10, потом заглох, завелся и опять - только на подсосе :(

Замочи АСХХ и продуй жиклер ХХ и седло его, где то канал ХХ забит