Нестабильная работа двигателя, провалы и дергается

[meldom]

meldom
дело не в том, снимали или не снимали. Не в снятии как таковом дело. Надо проверить подшипник. Это по поводу дерганий.
По поводу отсутствия искры. Под той же крышкой проверь гибкий проводок, чтобы не замыкал на массу, иначе что замкнуты, что разомкнуты контакты прерывателя - до одного места.

А теперь по русски объясните тупому человеку в электреке, гипкий проводок да есть у него пару мелеметров растояния до массы, тогда вопрос вследующем, ведь идет сначало искра от катушки потом в трамблер или нет? Простите за тупость просто не знаю.

PS. ТАКОЕ ДЕЛО БЫЛО УЖЕ ЧТО ИСКРА ПРОПАДА, НО КАКИМТО ЧУДОМ ВСЕ ПОЯВЛЯЛАСЬ

[Fiks 032]

ведь идет сначало искра от катушки потом в трамблер или нет

Да ,потому если с катушки нет искры(а она рабочая) то выясняй почему на неё не поступает напруга (,реле, замок и тп)

ДА когда подсос вытаскиваешь прекращаются толчки

Сними кастрюлю и верхнюю крышку карба , продуй и прочисти там все ,дергатся перестанет.

[meldom]

Всем спасибо все решилось, помог знакомый электрик))))

[Meart]

На пятерике моторчик любит колбасится на холостых оборотах. При этом не троит, но колбасит его бывает нехило. такой прям вибромассажер получается когда откинешься на спинку.

Установлена БСЗ. У мотора есть дефект, один рокер на больших оборотах без нагрузки начинает стучать, когда нагрузки наваливаешь стук пропадает. На оборотах меньше 2,5 тыщ стука нет вообще никогда. Регулировка клапанов ничего не дает (сам не пробовал но все мастера разводят руками, мол болячка мотора).

Мной был обнаружен люфт бегунка трамблера, градусов на 5 в сумме. Т.е. реальный люфт, дальше уже начинает работать пружина опережения зажигания. Я думаю что из-за люфта гуляет зажигание и мотор колбасит.

Сегодня для укомплектования аптечки автомобилиста прикупил запасной коммутатор и трамблер. Проверил коммутатор, все работает. Затем поставил на авто новый трамблер (я его проверял в руках люфта бегунка нет). Люфт остался, мотор колбасит. Снятый трамлер не люфтит, и вообще вызывает куда более приятные впечатления когда его держишь в руках, уж очень хорошо собран.
Теперь у меня подозрения на грибок масло насоса, и на валик привода вспомогательных агрегатов.
По хорошему можно купить грибок и проверить. Но уже не надеюсь что замена грибка решит проблему и надо покупать и менять валик привода вспом. агрегатов...

Прошу специалистов совета, и направления моих мыслей в нужное русло.

[Medved@790]

Meart
на карб реагирует?

[Азатей]

Приветсвую форумчан!!! Помогите и мне дельным советом пожалуйста в общем ситуация такова на холодном двигателе когда заводишь заводиться в пол тырка независимо сколько градусов хоть -30 заводиться работает ровно на подсосе пока не прогрееться до полоски на указателе , после работает ровно не троит ! НО стоит на подсосе хоть чуток нажать педальку газа так сразу начинает троить конкретно и приходиться уже убирать подсос и прогревать педалькой так как на подсосе обороты начинают плавать ужасно что может заглохнуть ,как педалькой прогреешь без подсоса опять же до черточки все выравниваеться и начинает ровно работать ,вот такая вот чертовщина ... Ездил к диагносту проверял СО СН вот точно не вспомню какой из этих указателей он сказал сильно занижины что то в районе 0,13 что ли типо смесь воздуха что ли сильно обеднена но лучше так и оставить типо будет экономичной ВОТ! сказал езжай все показатели в норме ...и вот вспомнил бывает на прогреве на подсосе когда педальку не трогает завел выдернул подсос работает где то на 1300 минут 5 потом резкии скачек и обороты поднимаються до 2 тыс убираю подсос до 1300 и прогреваю дальше спокойно .Карбюратор дааз 2105 без электроклапана ХХ зажигание БСЗ старый оскол, коммутатор Астро, свечи
эти которые для бсз название забыл . Вообщем ребята будьте добры помогите дельным советом плииз

[Medved@790]

Азатей
карб осматривал при этой ситуации? на телескоп. тягу привода ВЗ обращал внимание?

[meldom]

Приветсвую форумчан!!! Помогите и мне дельным советом пожалуйста в общем ситуация такова на холодном двигателе когда заводишь заводиться в пол тырка независимо сколько градусов хоть -30 заводиться работает ровно на подсосе пока не прогрееться до полоски на указателе , после работает ровно не троит ! НО стоит на подсосе хоть чуток нажать педальку газа так сразу начинает троить конкретно и приходиться уже убирать подсос и прогревать педалькой так как на подсосе обороты начинают плавать ужасно что может заглохнуть ,как педалькой прогреешь без подсоса опять же до черточки все выравниваеться и начинает ровно работать ,вот такая вот чертовщина ... Ездил к диагносту проверял СО СН вот точно не вспомню какой из этих указателей он сказал сильно занижины что то в районе 0,13 что ли типо смесь воздуха что ли сильно обеднена но лучше так и оставить типо будет экономичной ВОТ! сказал езжай все показатели в норме ...и вот вспомнил бывает на прогреве на подсосе когда педальку не трогает завел выдернул подсос работает где то на 1300 минут 5 потом резкии скачек и обороты поднимаються до 2 тыс убираю подсос до 1300 и прогреваю дальше спокойно .Карбюратор дааз 2105 без электроклапана ХХ зажигание БСЗ старый оскол, коммутатор Астро, свечи
эти которые для бсз название забыл . Вообщем ребята будьте добры помогите дельным советом плииз

Было тоже самое , исправил следующим образом
1) Подправил зажигание не отдходил бегунок назад поднатянул пружины
2) Полностью продул карб
3) Заменил свечи, свечи очень большую роль при этом играют
4) уменьшел подачу топлива.
Теперь езда ровная, не троит не плюется, машинка короче просто радует

[Meart]

на карб реагирует?

В смысле на регулировку карба? Реагирует, на качество так и количество холостого.
Вообще к работе мотора особых нареканий нет, кроме вот этого дерганья на холостом, и еще на оборотах в районе 2500 можно поймать затуп при резком педалировании, мотор как бы захлебывается, делает пару поддергиваний потом начинает уже уверенно набирать обороты.

[Kampfar]

Meart,похоже что льет бенз из-под носика ускорительного насоса. Или вобще че-то с карбом- грязь и отложения внутри. Можно еще бензонасос проверить- открутить шланг подачи от карба и прокрутить к\вал до того чтоб ручная подкачка б\насоса работала,закрой шланг пальцем и качай раз 5-6. Теперь если подождать 12 секунд и отпустить палец бенз должен брызнуть под давлением.Это минимальная производительность б\насоса когда он должен удовлетворительно работать (если толкатель в порядке и правильно отрегулирован) на заведенном двиге. Если после 20 секунд давление сохраняется то это уже нормальная его работа. А цвет свечей смотрел? И уровень бенза в карбе проверь сразу после поездки.

[serega85]

Привет всем, я недавно на форуме, поэтому не ругайте если что У меня ваз 21074 карбюратор ОЗОН, контактное зажигание, свечи ngk 4 прошли около 500 км, провода, трамблер не менял, карбюратор недавно проверяли все исправно, зажигание выставлено по стробоскопу. Суть проблемы такова, при пуске двигателя на холодную, особенно в сырую погоду, начинаются перебои в работе движка, не знаю как правильно сказать, похоже как троит но не уверен, просто не ровная работа двигателя и небольшой рокот. Проходит минуты три-четыре начинает прогреваться и все проходит, абсолютно ровная работа, при езде провалов нет, тянет отлично, помогите советом что это может быть? Сам попробую выдвинуть гипотезу, если не прав поправьте, возможно ли что это свеча или свечи на холодную дают пропуск, а после небольшого прогрева начинают стабильно работать, или же зазор в свечах проверить?

[Антон80]

serega85
Мне так нравится эта проблема, честное слово
Многие спрашивают об этом. И не избавиться полностью. Уменьшить симптомы можно гофрой для забора горячего воздуха от выпускного коллектора и переключателем в соответствующем положении (если это все еще не сделано).
Это все происходит именно в сырую погоду, когда холодно.

зажигание контактное

лучше бы заменить на БСЗ. (Но это не имеет отношения к данной проблеме)

[serega85]

Ну на счет БСЗ я только за , а гофра у меня подсоединена, переключатель на зиму переставлен, только толку нет:-)

[Medved@790]

serega85
клапана регулировал? а причин может быть масса.

[Meart]

Medved@790 и Kampfar
спасибо! Но вы похоже не на те симптомы смотрите.

То что проблемки с карбом есть, это однозначно. На свечках нагар черный - смесь переобогащенная. И карбом заниматься буду однозначно, но позже.

Но меня сейчас интересует вопрос с неровной работой мотора на холостых. В общем я сейчас хочу привести в полный порядок систему зажигания, после этого уже буду настраивать карб. Думаю заодно и систему ЭПХХ восстановлю.

В общем вопрос тогда такой. Должен ли быть люфт по вращению у бегунка трамблера? Если не должен, то что менять? Грибок, вал привода вспом. агрегатов или все вместе?

[Medved@790]

Meart
если верхняя часть трамблера относительно вала вращается с люфтом - то закернить обязательно, а так и у меня болтается в грибке малость.
с черными свечками и переобогащенной смесью никогда ровных холостых не будет.

[Meart]

болтается в грибке малость

А малость это сколько? У меня просто както многовато люфтит в грибке на мой взгляд, если смотреть по передвижению бегунка то люфт 5-6мм...

с черными свечками и переобогащенной смесью никогда ровных холостых не будет.

Понял. Исправлюсь... А я черноту им пробегом выжигал... После пробега свечки вроде ноче так выглядят... Просто не может быть у меня черный нагар от того что 50% перемещения авто в обычном режиме это на холодную и на подсосе?

[Medved@790]

А малость это сколько?

без понятия...уже

в обычном режиме это на холодную и на подсосе?

может, но для начала надо карб отрегулировать уровень, на прогретую холостой и на остывшую пусковое (онлайн епть))

[Meart]

но для начала надо карб отрегулировать уровень, на прогретую холостой и на остывшую пусковое (онлайн епть))

Про настройку пускового с форума только и узнал. раньше и не знал про такое . Холостой настроил давно, запуск без проблем, а вот уровень не смотрел. Надо будет посвятить карбу вечер почистить продуть. Но пока будет ездить так и ждать погоды. Машинке надо ездить каждый день на работу, не хочу в плохую погоду остаться без колес (вдруг напортачу че в карбе).

[serega85]

serega85
клапана регулировал? а причин может быть масса.

Да, клапана регулировал, эта тема появилась после регулировки карбюратора и зажигания, хотя мастер регулировал зажигание по стробоскопу, вроде все правильно, я сам грешу на электрику, но факт- 2или3 мин. прогрева и все ровно, хз что

[Necros]

Последнее время машина после того как прогреется и пройдет несколько километров начинает дергаться. После 2х тысяч обороты на ходу начинают скакать. Проваливаются на 200-500 и снова нормально. Ощущение будто не зажигается бензин. Если в это время на 40 км/ч включить четвертую и нажать газ, то вместо детонации она начинает дергаться и глохнуть.Дергается через неравные промежутки времени. На оборотах ниже 2х тысяч и выше 3 тысяч не так заметно.

[артур с]

казяку из карба вытащи

[Necros]

Что вытащить? )

[артур с]

В поплавковой камере возможно наличие инородного тела.Желательна тщательная промывка карбюратора,а этому же регулировка зажигания.

[аматор1]

Necros, тут всё расписано http://www.semerka.info/forum/search.php И разделом, кажись, слегка ошибся