Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Димыч
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 1637
- Зарегистрирован: Пн ноя 16, 2009 19:08:55
- Модель авто: Веста SW, цвет Фантом, сток.
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сделан в СССР, Энгельс, Саратовская область.
- Благодарил (а): 349 раз
- Поблагодарили: 176 раз
Непрочитанное сообщение
Димыч » Сб июл 23, 2011 8:14:55
Антон80 писал(а):Меня все устраивает, давления нет- и ладно.
Почитай мои посты на предыдущей странице. После замены крышки проблемы кончились.Ну да ладно, каждый **** как он хочет.
Вчера по трассе проехался- температура около 90 держится. Спасибо всем за помощь!
Димыч
-
Forget-Me-Not
- Пешеход

- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 4:38:42
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 2 раза
Непрочитанное сообщение
Forget-Me-Not » Сб июл 23, 2011 10:53:16
Мужики, дабы не создавать новую тему:
Около недели назад поменял реле карлсона.
Машина набирала температуру и вентилятор не включался. Но при подходе к отметке к его включению, слева, под бардачком был характерный щелчок (как он обычно включается).
Вчера пропеллер опять перестал включаться. Теперь же щелчка нет :(
Что может быть? ДТОЖ???
ps. 2105, 06 г., инжектор
Forget-Me-Not
-
aduardr
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 103
- Зарегистрирован: Вт июн 14, 2011 6:00:11
- Модель авто: ВАЗ-21043 Дв 1,7л (21213),SOLEX-073. 162000 км
- Откуда: Нижний Новгород
- Поблагодарили: 6 раз
Непрочитанное сообщение
aduardr » Сб июл 23, 2011 11:11:09
Forget-Me-Not писал(а):Мужики, дабы не создавать новую тему:
Около недели назад поменял реле карлсона.
Машина набирала температуру и вентилятор не включался. Но при подходе к отметке к его включению, слева, под бардачком был характерный щелчок (как он обычно включается).
Вчера пропеллер опять перестал включаться. Теперь же щелчка нет :(
Что может быть? ДТОЖ???
ps. 2105, 06 г., инжектор
Для твоего датчика реле вообще нужно?
aduardr
-
Forget-Me-Not
- Пешеход

- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 4:38:42
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 2 раза
Непрочитанное сообщение
Forget-Me-Not » Сб июл 23, 2011 11:13:11
aduardr, да, оно вывеедено отдельно на крыло, а в предохранителях заглушка.
Forget-Me-Not
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Сб июл 23, 2011 16:18:54
Forget-Me-Not писал(а): слева, под бардачком был характерный щелчок
Forget-Me-Not писал(а): да, оно вывеедено отдельно на крыло

У тебя реле включения вента установлено именно под бардаком, а не в подкапотке, т.к. Е-2. И перемычка в ЧЯ. Меняй ещё раз реле на исправное.
Буйный
-
Forget-Me-Not
- Пешеход

- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: Вс апр 03, 2011 4:38:42
- Модель авто: Классика
- Благодарил (а): 2 раза
Непрочитанное сообщение
Forget-Me-Not » Сб июл 23, 2011 18:34:31
Буйный спасибо.
"мастера" из дмитровского авто-49 развели руками.
Тупила реле, именно та, под бардачком.
спасибо всем)
Forget-Me-Not
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47879
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1494 раза
- Поблагодарили: 3730 раз
Непрочитанное сообщение
Антон80 » Вс июл 24, 2011 17:07:09
aduardr писал(а):Антон80 писал(а):
Принудительно включаю чтоб бензонасос обдуть(или хрен его знает, но лучше едет,не дергается на больших скоростях).
А у тебя дополнительного фильтра после бензонасоса не стоит?
нет, а причем тут это?
Антон80
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Вс июл 24, 2011 17:20:20
D.I.M.A.R. писал(а):Сусанин писал(а):поток воздуха не проникает в радиатор из за вращения вентилятора"
вентилятор дует от радиатора в сторону двигателя
я имел ввиду то что, вращающийся вентилятор перекрывает доступ набегающему воздуху в подкапотное
нет, а причем тут это?
перегревается бензонасос и машина не едет, принудитльное включение вента не помогает
Сусанин
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс июл 24, 2011 17:27:10
Сусанин писал(а): вращающийся вентилятор перекрывает доступ набегающему воздуху в подкапотное
Спорное утверждение

. Если картонки перед "мордой" нет, то и
нечему препятствовать набегающему потоку обдувать горячий радиатор.
Всё идёт по ходу движения. И не забываем, что
D.I.M.A.R. писал(а):вентилятор дует от радиатора в сторону двигателя
Что
Сусанин писал(а):перекрывает
?
Буйный
-
illarion
- Гуру классиководства

- Сообщения: 998
- Зарегистрирован: Чт фев 17, 2011 15:32:59
- Модель авто: *******
- Тип двигателя: Дизель
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
illarion » Вс июл 24, 2011 17:31:30
ребят, вопрос немного отвлеченный, но все же по теме: после капиталки дрыгателя забыли подтянуть ГБЦ. Итог - масло в охлаждайке. (в расширительном бачке пленка). После протяжки ГБЦ проблема устранилась, но... Как теперь убрать сие гуано из СО? Проблема в том, что мафынка стала греться и время от времени в горловине радиатора появляются остатки этого самого масла в виде эмульсии. Менял шланги термоса и печки - загажены зело сией субстанцией также. Возможный вариант решения - обычная вода с жидкостью для мытья посуды типа "Фейэри" (просьба не ржать, идея не моя, тосола не напасешься). Поможет выгнать каку или не стоит заморачиваться и просто поменять радиатор? P.S. термос уже поменян, этой дряни там было до и больше. Кто что посоветует?
illarion
-
Сусанин
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5503
- Зарегистрирован: Пт фев 26, 2010 17:05:45
- Модель авто: 21093 01г
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Владимир, Россия 33 регион
- Благодарил (а): 33 раза
- Поблагодарили: 238 раз
Непрочитанное сообщение
Сусанин » Вс июл 24, 2011 17:38:03
illarion
разбирай СО промывай отдельно радиатор и блок
Буйный
в качестве примера - включи вентилятор и попробуй насквозь пролить воду под напором, часто при промывке внешних блоком кондеев и радиаторов автомобилей вентиляторы стопорят
Сусанин
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс июл 24, 2011 17:38:29
illarion
Ну тут только промывать СО,часто меняя воду.Можно попробовать химию для промывки СО.Менять радиатор не стоит,с таким же энтузазизмом можно поменять и движок,патрубки(ведь в них тоже кака есть).
рустем
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс июл 24, 2011 17:41:27
illarion писал(а):просьба не ржать
И мысли не было

. Нормальный способ. Вот тока пена

. Если замасленной
каки много, то может и не "пробить" радиатор, тада прополоскать его(снятый) в бензюке/керосине/уайтспирите...
Буйный
-
illarion
- Гуру классиководства

- Сообщения: 998
- Зарегистрирован: Чт фев 17, 2011 15:32:59
- Модель авто: *******
- Тип двигателя: Дизель
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
illarion » Вс июл 24, 2011 17:47:09
рустем писал(а):illarion
Ну тут только промывать СО,часто меняя воду.Можно попробовать химию для промывки СО.Менять радиатор не стоит,с таким же энтузазизмом можно поменять и движок,патрубки(ведь в них тоже кака есть).
Пока так и делаю, через каждые 10 км пробега меняю воду, ее-то не жалко, не тосол.. А вот радитор - давно в планах замена. Старому хозяину доверять нельзя, особенно после того, как он посчитал, что пневмопривод карба - это лишняя деталь (я тихо офигел, увидя там одну пружину и ничего более). И еще хотелось бы посоветоваться - если менять радиатор, то какой лучше взять? медь/алюминий? Сейчас езжу на люминивом, но слышал, что медь лучше, но вот КАКчество сборки сейчас - дрянь. Так ли это?
illarion
-
illarion
- Гуру классиководства

- Сообщения: 998
- Зарегистрирован: Чт фев 17, 2011 15:32:59
- Модель авто: *******
- Тип двигателя: Дизель
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
illarion » Вс июл 24, 2011 17:49:15
Буйный писал(а):illarion писал(а):просьба не ржать
И мысли не было

. Нормальный способ. Вот тока пена

. Если замасленной
каки много, то может и не "пробить" радиатор, тада прополоскать его(снятый) в бензюке/керосине/уайтспирите...
с пеной мона сделать хитрее. мысля такая: заливаем воду, выгоняем воздух из системы, а потом фейри в радиатор кап. И пусть себе гоняет ) Оно ж типа "и в холодной воде"

illarion
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс июл 24, 2011 17:56:11
illarion писал(а): А вот радитор - давно в планах замена.
Хочешь попасть на фуфлыжный?

ДААЗовский имеет уплотнение трубок в
пластине резиновой прокладкой. На три года заводского хватило, потёк. Резина поддубела и начала ссать дорогим антифризом G12 от Лукойл

. Поставил Лузар, там, вроде,
пайка в этом месте. Старый (ДААЗ) распилил, фотки имеюцца. Нужно - покажу.
Буйный
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс июл 24, 2011 17:58:54
Буйный писал(а): Нужно - покажу.
Буйный
Не мешало бы,особенно спираль сфотай,а то иногда вопросы появляются у людей "А чо это там за кривая фиговина из пластмассы?"
рустем
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс июл 24, 2011 18:13:38
рустем писал(а):особенно спираль сфотай
А вот ЕЁ то как раз и не было

. Она, похоже, в Лузаре ставицца

.
Буйный
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Непрочитанное сообщение
мишаня » Вс июл 24, 2011 18:16:02
внимательно рассмотрел свой радиатор..."Спецтехника"

это шо за зверь такой?хто знает?

мишаня
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42296
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2715 раз
- Поблагодарили: 5040 раз
Непрочитанное сообщение
Буйный » Вс июл 24, 2011 18:18:39
мишаня писал(а):"Спецтехника"
На экспорт, для спецназа незалежной

Буйный
-
мишаня
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 11254
- Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36
- Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ
- Благодарил (а): 286 раз
- Поблагодарили: 786 раз
Непрочитанное сообщение
мишаня » Вс июл 24, 2011 18:22:33
Буйный писал(а):На экспорт, для спецназа незалежной
Расейский,кстати...на машинке каатся только диски нэзалэжни--Кременьчуг

мишаня
-
illarion
- Гуру классиководства

- Сообщения: 998
- Зарегистрирован: Чт фев 17, 2011 15:32:59
- Модель авто: *******
- Тип двигателя: Дизель
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
illarion » Вс июл 24, 2011 18:36:27
Буйный писал(а):Хочешь попасть на фуфлыжный?
конечно, хочу попасть на фуфлыжный, а потом пихло положить, обожаю ковыряться под капотом. Толком мона пояснить насчет радиатора, (медь/алюминий) мож достаточно иронии? Тут 3 августа получка, надо определяться...
illarion
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс июл 24, 2011 18:39:15
illarion
если надумал брать радиатор,бери люминь пр-ва ДААЗ.
рустем
-
illarion
- Гуру классиководства

- Сообщения: 998
- Зарегистрирован: Чт фев 17, 2011 15:32:59
- Модель авто: *******
- Тип двигателя: Дизель
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 15 раз
Непрочитанное сообщение
illarion » Вс июл 24, 2011 18:40:48
рустем писал(а):illarion
если надумал брать радиатор,бери люминь пр-ва ДААЗ.
гут. Так и сделаю. А почему все-таки медные на букву гэ? так, для общего развития интересуюсь
illarion
-
рустем
- Модератор

- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1328 раз
Непрочитанное сообщение
рустем » Вс июл 24, 2011 18:45:37
illarion
ну их делают неизвестно кто.В изготовлении он сложней,дороже выходит.Единственный плюс-ремонтопригодность,только где щас толкового медника найти? Насчет теплоодачи-споров много,каждый свое хвалит.А так люминевый лет 5-7 служит,потек-выкинул,благо цена его около штуки.Ну в твоих краях может подороже.
рустем