значок двигатель на панели

[Димон на зелёнке]

А что значит "не сильно нагружая двигатель"?

[SMSha]

Пятикантроп
Всегда пожалуйста!

[Natasha]

[

Natasha
У нас, Наташенька, у нас, очень скоро Вам станет понятно, что форум сей - зело полезный, и станете его завсегдатаем....

прикиньте, как афигеют в сервисе?)))

я такая приезжаю, уверенная, говорю, так , ребят, клемму срочно подтянуть, клапана отрегулировать, про цепь не забыть и по бырому)))))

[Пятикантроп]

прикиньте, как афигеют в сервисе?)))

я такая приезжаю, уверенная, говорю, так , ребят, клемму срочно подтянуть, клапана отрегулировать, про цепь не забыть и по бырому)))))
_________________

Главное текст теперь наизусть заучить и ни чего не перепутать

[Natasha]

ой. и правда. клемму тянуть не надо.
ее же просто отвинтить надо

[Пятикантроп]

Natasha

[NikVE]

клапана можно регулировать и на относитльно горячей машине рейкой, только необходимо пользоваться таблицей поправок на температуру...

Да где вы видели, что на сервисе пользуются этой таблицей?! Все на глазок!

[Пятикантроп]

NikVE

согласен полностью, может на совсем крутых сервисах и пользуются но на тех где я регулировал все на глазок

[Natasha]

Пятикантроп

что есть "крутой сервис"?)

[SMSha]

Natasha

прикиньте, как афигеют в сервисе?)))
я такая приезжаю, уверенная, говорю, так , ребят, клемму срочно подтянуть, клапана отрегулировать, про цепь не забыть и по бырому)))))

Нормально, лучше так, чем Вы услышите "у Вас фаркоп масло травит, нужен капитальный ремонт двигателя" - и согласитесь... Не подозревая даже, что фаркоп - это крюк, за который цепляется прицеп или буксируемый автомобиль и масла там нет.
Ну или старая шутка про "тумблер клиренса" - тоже может денежку срубить или наоборот сохранить - если "клиент в курсе"...

[Пятикантроп]

"у Вас фаркоп масло травит, нужен капитальный ремонт двигателя"

Реально такое задвигают в сервисах? Не сталкивался, видать у нас механики честные.

[олежек]

Да где вы видели, что на сервисе пользуются этой таблицей?! Все на глазок!

я не говорю о сервисе, я говорю регулировать можно не только на холодном двигателе, да и понятие холодный относительное, ведь это всего на всего означает что он остыл до температуры окружающего воздуха (в лучшем случае), по умолчанию предполагают что это около 20 градусов от сюда и пресловутые 0,15 мм...

кроме того можно при определнном навыке и знании таблици поправок и щупами по этой таблице отрегурировать, а вот крутой сервис или нет, и как он их регулирует это уже другой вопрос...

в общем я просто сделал поправку что не только так их могут регулировать, да и уважаемая Наталья после поезда в очередной сервис возможно останется не довольной, и найдет себе какого нибуть хорошего порекомендованного друзьями или знакомыми дядечку "гаражника" который будет регулировать именно рейкой, ведь так??? все возможно!!!

[Natasha]

олежек

эх.. пока не нашла

[NikVE]

регулировать именно рейкой

Знакомый "дедок-гаражник" сейчас доказывал, что рейкой хуже регулировать, чем щупом: "щупом я все чувствую, а рейкой - чегой-то она там кажет, зализяка сия! Толька щупам!" Вот и поди, разберись - что лучше!

[SMSha]

олежек
Ты знаешь, сложный это вопрос, что лучше - "гаражник" или сервис... С одной стороны - человек может попастся душевный, сделает как себе (у меня друзья например такие - помогут, подскажут, да еще и научат). А с другой стороны... Привык этот дед, что двигатель промывать надо чуть ли не соляркой (когда специальные промывочные масла есть) и "лучшее масло - это какое-то там веретенное, у меня с 70 года в гараже три бочки еще хранится" - ну и звиздец инжекторному движку... Один такой подходил, когда мы с друзьями меняли дверные ручки на "евроручки" - посмотрел-посмотрел, по дверям дельные советы давал, а потом попросил под капот заглянуть - как воскликнет "Б...ь! Инжектор! Да выкини ты это г...о и поставь нормальный карбюратор" - вот тут-то я и офигел... Я не хочу сказать, что карбюратор - это плохо. Но... Это все-таки вчерашний день. Весь мировой автопром не может идти "не в ногу"...
Ну а сервис... Тут свои сложности, хорошо бы конечно присутствовать при ремонте - но и ругаться за это право вроде как некошерно...

[Andreys]

простите, а как можно узнать сколько там градусов?

указатель температуры - вещь в наших машинах не очень точная, тем более и без градуировки (внятной). начало белой зоны: 50С, начало зеленой: 90, красная: под 120. греть двигатель обязательно надо, все что в инструкциях пишут про бесполезность сего действия - экологический бред, борьба за чистоту атмосферы, двигатель расчитан на работу в определенном тепловом режиме, только тогда в нем все зазоры соответствуют нормам. не имхо.

[SMSha]

Andreys
Греть двигатель надо, но не до 90 же градусов - на стоянке....

[Andreys]

SMSha
за девяносто градусов я и не писал, тут уж каждый сам для себя решать должен, греть или не греть

[Димон на зелёнке]

Клапана лучше всего регулировать самому. Это не настолько сложная процедура. Зато потом будешь точно уверен, что всё делалось и делалось правильно.

Добавлено спустя 16 минут 59 секунд:

У меня, например, указатель температуры имеет только красную зону в конце. А в начале в паре миллиметров от крайнего левого положения есть деление.

Интересно. На сколько сокращается ресурс двигателя если не прогревать его вообще?

[Andreys]

На сколько сокращается ресурс двигателя если не прогревать его вообще?

недавно общался с мотористом на эту тему, его вердикт что даже современное двигло и двухсот тык не пройдет при ежедневной езде на холодный двиг. есть желающие проверить сие утверждение?

[Димон на зелёнке]

Что всё таки значит холодный? На "инжекторе" ЭБУ сам держит вначале повышенные обороты. Как только они снизились до нормы, то наверное двигатель считается прогретым. Как Вы думаете?

[DonPedro]

Рабочая температура двигателя 95 гр цельсия, но греть понятное дело до такой тмпературы стоя под окнами никто не будет да и время дорого, поэтому греть имеет смыс градусов до гдето до 50, идалее потихоньку не спеша особо начинать движение и впроцессе движения двигатель уже прогреется до нужной температуры. В очень сильные морозы когда салон заморожен сильно конечно можно и подольше погреть до 60-70 гр. Это мое мнение.

[Димон на зелёнке]

Так как же определить градусы если нет ни разделения шкалы по цвету, ни цифр температуры??? И что значит "не спеша начинать движение"?

[Natasha]

Так как же определить градусы если нет ни разделения шкалы по цвету, ни цифр температуры??? И что значит "не спеша начинать движение"?

я предполагаю, это "не прыгать с места")

[Andreys]

Что всё таки значит холодный?

температура ниже 50 градусов. по цельсию.

ЭБУ сам держит вначале повышенные обороты. Как только они снизились до нормы, то наверное двигатель считается прогретым.

не считается. смотри, инж держит повышенные обороты за счет обогащения смеси, то же выполняет подсос на карбе, и я на своем карбе тоже могу через пару минут выставить 900об/мин, но все равно двигло будет еще недостаточно прогрето и смесь будет идти обогащенная. начинаешь ехать - блок управления конечно не даст машине дергаться и чихать т.к. компьютер высчитавает качество смеси точно, по нагрузке и другим составляющим (та же температура двигателя), для водителя разница на прогретой и непрогретой в идеале чувствоваться не должна.