Настройка карбюратора

[Driver52]

зазор от крышки до поплавка сделал 6,0 мм, в общем сейчас значительно лучше

Слушай, а это на Солексе или Озоне? У меня вот на Озоне зазор был 6,3 (сверло на 6,5 чутка не пролазило), и камера влажная, а потом я подумал - ведь чем меньше зазор, тем больше бензина поступает в поплавковую камеру, прежде чем поплавок закроет игольчатый клапан. Или я ошибаюсь? неделю назад поставил зазор чуть больше 6,5, пока не проверял сухо или нет.

я так понял на хх, камеры если влажные или нагло течет бензин это перелив, сейчас все сухо

У меня тоже влажно было после того как заглушишь, только в первой камере, я даже тут спрашивал плохо это или хорошо, но никто не ответил. Думаю, что плохо, все-таки.

[серго]

зазор от крышки до поплавка сделал 6,0 мм, в общем сейчас значительно лучше

У меня тоже влажно было после того как заглушишь, только в первой камере, я даже тут спрашивал плохо это или хорошо, но никто не ответил. Думаю, что плохо, все-таки.

7,0 сделал, описался, по мурзидке 6,5 должно быть, камеры сухими должны быть после минуты или двух на холостых, т.к. в холостых они работать не должны, за исключением солекса, карб у меня ща ОЗОН... ни как хх немогу выставить ровный, идиотизм какой та

[Driver52]

7,0 сделал, описался, по мурзидке 6,5 должно быть, камеры сухими должны быть после минуты или двух на холостых

Ага, то есть я тоже правильно. Щас поеду в гараж посмотрю, сухо или нет.

[aduardr]

Как они могут быть сухими, если туда ускорительный насос брызгает...

[серго]

Как они могут быть сухими, если туда ускорительный насос брызгает...

там сыро либо после нажатия педали газа, либо когда преливает карб, либо когда излишне ДЗ1 открыта, на ХХ там все должно быть СУХО!!!

[Driver52]

Как они могут быть сухими, если туда ускорительный насос брызгает...

Ускорительный насос брызгает в коллектор - между дроссельной заслонкой и диффузором. Если он брызгает на заслонку или стенки диффузора, то он работает неправильно, в таком случае его наличие совершенно не оправдывается. На солексе, если струйка попадает тоже на стенку или заслонку, то ощущается провал.

Сегодня проверял - всё сухо, даже после прогазовки камеры сухие, значит небольшой перелив был.

[D.I.M.A.R.]

Ускорительный насос брызгает в коллектор - между дроссельной заслонкой и диффузором

да это идеальный вариант.
На солексе я потратил полчаса чтобы струйка падала в коллектор даже при малейшем открытии заслонки(подгибанием трубки) и результат превзошел все ожидания - машинку(ваз 21083) было не узнать.
Но вот как добиться такого же обладателям ОЗОНА. У меня на ОЗОНе струя на заслонку падает при малых открытиях. Что можно сделать? гнуть носик боюсь сломать. Кстати на озоне провал не заметен когда струя на заслонку падает в отличии от солекса: на нём пока идеально не настроишь счастья не будет.

[Антон80]

гнуть носик боюсь сломать.

Вообще не представляется возможным
Вот всегда было интересно- во время езды нога ведь не абсолютно неподвижна, плюс вибрация мотора. Это что же, ускоритель понемногу брызгает? Увеличивает расход?

[гость]

Вот всегда было интересно- во время езды нога ведь не абсолютно неподвижна, плюс вибрация мотора. Это что же, ускоритель понемногу брызгает?

Не исключено, для его срабатывания достаточно совсем небольшого движения рычага

[Driver52]

Но вот как добиться такого же обладателям ОЗОНА. У меня на ОЗОНе струя на заслонку падает при малых открытиях.

По мануалу отверстие носика калибровочное, и де-юре через него должно прыскать прямиком в коллектор.

Кстати на озоне провал не заметен когда струя на заслонку падает в отличии от солекса

Да, провал не заметен, но сколько мы теряем...

Это что же, ускоритель понемногу брызгает? Увеличивает расход?

Нормальная производительность насоса - 8,5 кубических см на полных 10 нажатий педали газа.

Вот здесь: http://spirt.ucoz.ua/index/dorabotka_us ... asosa/0-21 есть статья, в которой написано, как человек удлинил носик ускорительного насоса+наварил форсунку. Правда это Солекс, но на Озоне ведь тоже можно замутить чего-нибудь подобное?

[byran]

Кстати на озоне провал не заметен когда струя на заслонку падает в отличии от солекса: на нём пока идеально не настроишь счастья не будет.

у меня, да и у многих бенз с носика хлещит на заслонку, и провала нет...ето к сожелению в солексе не последний показатель стабильности и безпровалья

[Антон80]

Не пойму никак- то хвалят Солекс, динамика и т.д. То гемора с ним много. Зачем он нужен, такой проблемный?

[byran]

Солекс, динамика и т.д.

Зачем он нужен, такой проблемный?

озон не интересен, вебер прожорлив, аналога нет...Солекс рулет!!! Менять вовремя фильтр, смотреть за машинкой и будет все норм

[Driver52]

Не пойму никак- то хвалят Солекс, динамика и т.д. То гемора с ним много. Зачем он нужен, такой проблемный?

На самом деле это не гемор вовсе, Евгений Травников показывал в одном видео как избавиться от провала, который бывает, там просто надо один раз снять карб и загнуть подогнуть носик, чтобы струя сикала правильно. А вот на Озоне у нас фиг эту струю отстроишь.

[Антон80]

Смотрел. Там, вроде, и не одна часть даже

[серго]

Не пойму никак- то хвалят Солекс, динамика и т.д. То гемора с ним много. Зачем он нужен, такой проблемный?

да мне тоже солекс по душе но!!!!есть огромный минус который полностью затмевает все его плюсы...это пропускная способность жиклеров а именно:
жик эконостата 0,4 мм
жик ХХ 0,4 мм
да и самиу ГТЖ особо не балуют 1,1 и 1,2 мм
соринка пролетит через любой фильтр и сверху в ПК отверстия имеются куда тоже может мусор попасть,
ОЗОН в этом отношении лидер люди по 3 года ездят и даже не прикасаются
на СОЛЕКС я самое большое без проблем ездил 8 месяцев

[гость]

ОЗОН в этом отношении лидер люди по 3 года ездят и даже не прикасаются

У меня третий круг заканчивается.

[Driver52]

У меня третий круг заканчивается.

И даже в поплавковой камере нет ничего? У меня там на дне скапливается мелкая металлическая стружка, так же довольно быстро покрываются черным нагаром диффузоры (но это легко убирается пшыколкой для карбов) и один раз засорился жиклер ХХ, после того как бенз кончился, видимо всякие какашки со дна бака затянуло. А так сколько бы не разбирал карб, жиклеры и каналы чистые всегда.

[серго]

120/135ZC без шара:

подскажи, пожалуста, как ты выковырнул шарик ???

[Антон80]

У меня в поплавковой постоянно коричневый осадок, как очень мелкий песок, только мельче намного. как пыль. Ржавчина, что-ли?

[серго]

У меня в поплавковой постоянно коричневый осадок, как очень мелкий песок, только мельче намного. как пыль. Ржавчина, что-ли?

такая ж хрень, в ускорительном насосе под мембраной сегодня тоже хархарушки кает обнаружил, думаю что это либо сеточка карба очистительная рассыпается, либо бензин такой,смешивается с чем то а потом вся эта гадость в осадок выпадает

[гость]

И даже в поплавковой камере нет ничего? У меня там на дне скапливается мелкая металлическая стружка, так же довольно быстро покрываются черным нагаром диффузоры (но это легко убирается пшыколкой для карбов) и один раз засорился жиклер ХХ, после того как бенз кончился, видимо всякие какашки со дна бака затянуло. А так сколько бы не разбирал карб, жиклеры и каналы чистые всегда.

Давненько снимал один раз с целью почистить этот казалось бы неизбежный коричневый осадок. Был поражен его отсутствием.
Пшикалкой на заведенном моторе тоже раз пшикал для профилактики.
Жиклер ХХ в прошлом году чистил на колене подручными средствами.
Летом снимал крышку воздушного фильтра - чистота идеальная.
Раза три для профилактики выдавливал по тюбику средства "Бак" от very lube.
А так боюсь даже лазить: заводится нормально, тянет хорошо, на холодную едет как ни один не ехал, бензина много не берет. Самый лучший карбюратор на моей памяти . Практически необслуживаемый .

[артур с]

На самом деле это не гемор вовсе, Евгений Травников показывал в одном видео как избавиться от провала, который бывает, там просто надо один раз снять карб и загнуть подогнуть носик, чтобы струя сикала правильно. А вот на Озоне у нас фиг эту струю отстроишь.

а если кембрик напялить направив его прямо в край засонки ....токо топнул а бенз уже в горшках...шутка конечно...нагреется и отвалится кембрик ...ищи его в движке потом....но все таки...есть еще мысли??????????

[гость]

... думаю что это либо сеточка карба очистительная рассыпается ...

Сеточка точно тут ни при чем.

ЗЫ. ЗР в свое время писал, что природа сего осадка непонятна, ведь он наблюдается даже при установленном фильтре тонкой очистки. Не спорю, но может то фильтры плохие или бензин такой.
Но у меня фильтр без смены проехал больше 50 тыс. км, и в поплавковой камере чисто. Фильтр, кажется, Биг, покупал давным-давно, долго валялся как запасной, пока не установил его на новую машину.

[серго]

На самом деле это не гемор вовсе, Евгений Травников показывал в одном видео как избавиться от провала, который бывает, там просто надо один раз снять карб и загнуть подогнуть носик, чтобы струя сикала правильно. А вот на Озоне у нас фиг эту струю отстроишь.

а если кембрик напялить направив его прямо в край засонки ....токо топнул а бенз уже в горшках...шутка конечно...нагреется и отвалится кембрик ...ищи его в движке потом....но все таки...есть еще мысли??????????

http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=12 тут доработка распылителя УН на солексе, но и ОЗОН тоже по этому принцыпу можно сделать