Модератор: рустем
Soren писал(а):
А вообще если винт качества до упора закрутить, двигатель будет работать ?
нет
У меня работает двигатель с закрученным винтом, СО 5 %. (карб дааз озон 2105 без пневмоклапана). Как понизить? И главное, из-за чего это происходит (подсоса воздуха нет),может карбюратор изношен? И ещё вопрос : если СО понизить до ПДК, СН тоже понизиться?JET
скажем так, не должен. А бывает и работает, если с карбом что то не так
Точно не знаю, скорее закрыты.А Дроссельные заслонки полностью закрыты?
карб дааз 2105 -.....-20. Я менял винт качества на большего диаметра (от карба на движок 1.5) - СО понизилось с 9% до 5 %. Винта большего диаметра , наверно,не найти. К субботе нужно решить проблему,чтобы на диагностику загнать. Есть вопросы - спрашивайте, отвечу.Кстати, что за карб?
Винт качества включен параллельно еще одному жиклеру. Поэтому, закрутив винт качества до упора, мы не сможем все перекрыть. Про заслонки тоже правильно написали. Soren, кто-то там лазил или не лазил в карбюратор, известно?Soren писал(а):... У меня работает двигатель с закрученным винтом, СО 5 %. (карб дааз озон 2105 без пневмоклапана). Как понизить? И главное, из-за чего это происходит (подсоса воздуха нет),может карбюратор изношен? И ещё вопрос : если СО понизить до ПДК, СН тоже понизиться?
Вовсе не факт. Например, в каком-то евро по сравнению с предыдущим даже повысили допустимое СО, чтобы понизить СН. Более точно я не могу сказать.Soren писал(а):... если СО понизить до ПДК, СН тоже понизиться?
гость писал(а):Винт качества включен параллельно еще одному жиклеру
есть в ОЗОНе байпасный жиклерчик, чтоб регулировка была более плавной
та кназываемый винт 330??D.I.M.A.R. писал(а):гость писал(а):Винт качества включен параллельно еще одному жиклеру
нет не винт именно жиклер он запресован внутри корпуса дроссельных заслонок, не регулируется. Потом скину фотосерго писал(а):та кназываемый винт 330??
вот 17-байпасный канал, 18-жиклер 15 байпасный жиклерD.I.M.A.R. писал(а):Потом скину фото
разве что отмочить в растворителе, а карб точно ОЗОН? а то ж еще ВЕБЕРы есть , я их правда не видел ниразу, но нижнии части у них взаимозаменяемые вродь
проблемму с провалами решил увеличением ГТЖ 1 камеры с112 на 125....ГВЖ со 150 на 170....-----почти самолет :tease:артур с писал(а):Я понял примерно что делать....просто чера не ту пружину снял сейчас не поставить назад никак ....а если ГТЖ первой камеры увеличить ...у меня 112 стоит....кушать сильно захочет???Антон80 писал(а):артур с
Пусть давит в другую сторону! Главное, чтобы хватало усилия пружины первичной камеры на закрытие обеих. Не знаю, как понятно написать.
нет разныесерго писал(а):нижнии части у них взаимозаменяемые вродь
никак, да и смысла нетсерго писал(а):и как же этот байпасный жиклер достать??
можно. тогда еще не помешает дунуть компрессором (5-6 атм.) в обе стороны, выкрутив при этом иглу качества и жиклер ХХсерго писал(а):разве что отмочить в растворителе
в том то и дело что штатный....я уже думал тоже об этом ....попробуй ради интереса с жиками поиграйАнтон80 писал(а):так у тебя карб на меньший объем двига! Был
тоже верно...от добра добра не ищут...я туда полез изза провалов...так бы тоже не лазил ...меня всё устраивалоАнтон80 писал(а):э нет. Хватит, игрался. Перла хорошо, да. 11 по трассе. Но потом оказалось, что на трех цилиндрах ездил. Поменял голову, вернул карб как было- красота
ОК....обязательноАнтон80 писал(а):ну теперь отпишись по расходу, по трассе.
ну чего ....до работы у меня 45 км....стало быть общий путь 90....заливался до замены жиклера на 200 р =7,5 литров...как раз хватало от лампочки до лампочки....сей час лампочка загорается ну чууууть-чуть пораньше ...т.е особо не парюсь по расходу...режим поездки---трасса(70-100км\ч) ,кольцевая(педаль в пол),город(пробки)...так что пускай будет 8-8,5лАнтон80 писал(а):ну теперь отпишись по расходу, по трассе.
1л. разницы, ето пачка сигарет в деньартур с писал(а):так что пускай будет 8-8,5л
Да нет, не заранее. Все это уже на форуме есть, так что ищи тему, там вопросы и задавай, если что будет не понятно.Arrandale писал(а): ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Вот эт правильно!!!!артур с писал(а):здоровее будуbyran писал(а): 1л. разницы, ето пачка сигарет в день
Сам не курю 
Arrandale писал(а):Уважаемые форумчане! Недавно чистил карбюратор(засорился жиклер ХХ)...Начал выставлять-1500об/мин,прикрутил винт количества,1200об, еще прикрутил-примерно 900, заглушил,завожу заново,обороты 1500, опять закручивал винт пока обороты не стали 900, настроил, заглушил. Начал заводить, завел обороты примерно 300...невозможно выставить ХХ и пожалуйста подскажите на скока нужно выкрутить винт качества смеси от завернутого состояния...может эти все проблемы быть из-за неправильного зазора в клапанах?
