ГБО

[Antispeed]

Помогите люди добрые, на вас одна только надежда! Поставил я вчера ГБО на ваз 2105, 1,3, карб солекс (всверливались), поставили отрегулировали, поехал (ночь), залил 10 л, проехал где то 20-30 км, а потом машина начала дёргатся, пробовал разные режими нажима на педаль, безрезультатно. Перехожу на бензин (думал там все ок), все равно дёргается. Ехать можно на 1-2 скорости вот там она норм едет. В машине все впорядке, двиг капремонт, карб новый, до установки работал на 5.
- грешу на карб, а что именно не знаю, подскажите может с кем то такое случалось?
На двойнике добавлял газа не помогло. Регулировщик загнул 50 грн (жалко), я думаю он не сделает. А может что то с електоклапанами? ГБО - новое Атикер

[Antispeed]

ау

[Джиммис]

Antispeed, по ГБО тебе лучше сюда заглянуть http://www.propan.ru/forum/

[SinodskiY]

Antispeed
Может быть подсос воздуха в месте куда врезки закручиваются, промазать герметиком можно.

[Antispeed]

Оказалось на редукторе слишком маленькая подача газа была, болт риоткрутили и все! Плохо что расход 11 л по трасе.

[рустем]

Antispeed
А с какой скоростью по трассе носишься,каков рельеф трассы,плотность потока,кол-во полос движения,часто ли приходится обгонять? Я к тому что расход может зависеть не только от ГБО и его настроек

[Dizzabel]

Извините если такой вопрос задавался, просто более 20 страниц не осилил Но, возможно ли такое, что при переключении с газа на бензин, газовый клапан в редукторе закрывается, а бензин не включается? в общем я этот вопрос задал в мой теме http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=8406 Но решил для уверености и тут спросить

[рустем]

Dizzabel
Да такое может быть.Смотри,есть ли питание на бензоклапане после переключения на газ.Кстати на бензоклапане есть крутилка для принудительного открытия клапана(типа аварийного режима),возможно этот клапан принудительно открыт.Кстати там может быть левая резьба,закрывается при вращении рукоятки против часовой стрелки.По крайней мере на моем бензоклапане так

[Dizzabel]

Dizzabel
Да такое может быть.Смотри,есть ли питание на бензоклапане после переключения на газ.Кстати на бензоклапане есть крутилка для принудительного открытия клапана(типа аварийного режима),возможно этот клапан принудительно открыт.Кстати там может быть левая резьба,закрывается при вращении рукоятки против часовой стрелки.По крайней мере на моем бензоклапане так

Так так стоп потихоньку я в машине профан. Это релюшка которая расположена ближе всего к карбюратору, а крутилка у нее внизу как я понимаю? А если я принудительно открою клапан какие будут или буду ли вообще плохие воздействия, мне лично надо переключиться на бензин чтобы доехать до газовиков.

[рустем]

Это релюшка которая расположена ближе всего к карбюратору, а крутилка у нее внизу как я понимаю?

Да,этот клапан сидит вразрез шланга,идущего от бензонасоса к кабюратору

А если я принудительно открою клапан какие будут или буду ли вообще плохие воздействия, мне лично надо переключиться на бензин чтобы доехать до газовиков.

Отключаешь подачу газа клавишей в салоне,открываешь принудительную подачу бензина на бензоклапане (крутилкой) ,можешь проверить при этом, начал ли поступать бензин в карб(можешь шланг от карба отцепить и покачать вручную).Заводишь на бензине и едешь к газовикам.Никаких печальных последствий не будет,эта крутилка и предназначена для ручной блокировки или разблокировки подачи топлива независимо от того,включен ли бензоклапан или выключен

[Dizzabel]

рустем
Спасибо я тебе благодарен, но почему тогда когда я выдергиваю шланчик из бензонасоса, который от карба идет и начинаю подкачивать бензин не поступает ни в фильтр ни течет с бензонасоса, или так и должно быть?

[рустем]

когда я выдергиваю шланчик из бензонасоса, который от карба идет и начинаю подкачивать бензин не поступает ни в фильтр ни течет с бензонасоса, или так и должно быть?

Dizzabel
если выдернуть шланг от карба и качать вручную и бензин не идет,то возможные причины:
1,привод бензонасоса(внутри движка )стоит не в том положении-достаточно стартером чуть провернуть коленвал
2.бензонасос неисправен,либо неисправен его привод ручной подкачки
3.забита топливная магистраль или сетка топливоприемника в баке
4.нет бензина
5.электромагнитный бензоклапан находится в закрытом состоянии(неисправен,нет питания,закрыт вручную),можно проверить идет ли бензин к нему,сняв шланг,соединяющий насос и клапан

[Dizzabel]

Все, всем спасибо кто давал советы! Проблема решилась заменой бензонасоса на новый ДААЗ. Старый забился в хлам, пробовал продувать, не помогло. Завелся с пол оборота на новом, проехался вроде усе ок. Теперь можно смело к газовщикам.

[Antispeed]

Antispeed
А с какой скоростью по трассе носишься,каков рельеф трассы,плотность потока,кол-во полос движения,часто ли приходится обгонять? Я к тому что расход может зависеть не только от ГБО и его настроек

90-92 км/ч у меня же 1.3 и 4х ступка много не поедеш, характер езды спокойный, все нацелено на экономию, а тут((((( 11-12 л газа, бенза было 10л.

[рустем]

Antispeed
У меня средний расход около 10,5л,в основном по трассе 100-120 км/ч.Газульку иногда люблю к полу прижать.УОЗ на 7 градусов выставлен.

[SinodskiY]

Ездил на Юг, так вот по трассе со скоростью 90-110 при загруженой машине в 10-ку укладывался, по городу около 10,5.

[pozitron32]

Подскажите, с карбом Солекс 2108 как состыковать редуктор? куда осуществить подачу газа? В карбюраторе сверлить ничего не хочу, он новый - религия не позволяет. Проставка между коллектором и карбюратором для него существует? И почему никто не сверлит напрямую в коллектор впускной?

[рустем]

pozitron32
,ты в этой теме посмотри профили пользователей у кого ГБО и солекс стоит,попроси их сфоткать свои карбы

[SinodskiY]

pozitron32
у меня солекс стоит, с просверленными в каждую камеру врезками. А чтобы не сверлиться, можно поставить "тарелку" сверху карбюратора. В коллектор никто не сверлит потому что как тогда дозировать газулькой газ??? Представь ты пустишь напрямую в коллектор, заведешь и у тебя сразу будут максимальные обороты, как ты будешь ехать???

image_227593_0_250_250.jpeg

vaz2108.jpg

Кстати у меня как раз тарелка новая завалялась в гараже

[pozitron32]

SinodskiY
то, что на этих фото ставится между карбюратором и кастрюлей воздушного фильтра или я ошибаюсь.?

[SinodskiY]

Скажем так ставится в кастрюле, каструля на карб потом тарелка, потом крышка от кастрюли.

[pozitron32]

SinodskiY
какая-то взрывоопасная конструкция получается...

[Димыч]

SinodskiY
У мну между средней и нижней частью карба смонтирована. Колхозил недавно, на герметик всё это дело посадил, воздух вроде тянуло.

[pozitron32]

Димыч
в карбюраторе герметик немножко лишняя вещь...

[JamesDouglas]

Товарищи, на фоне постоянно поднимающихся цен на бенз(а я отчего то уверен, что это еще далеко не предел) у меня промелькнула мысль, а не поставить ли мне на свой жигуар ГБО... Езжу немало, за пару-тройку недель 1000 км обычно накатываю. Бывает, и за неделю. Если взять цену в Башкирии за 95 бенз 26.90 руб., средний расход у меня 7.7-8.5 литров на 100 км. Значит, на 1000 км уходит 80 литров(2152 руб), а на 10 000 уйдет 21 520 руб, а это почти стоимость ГБО. Пробег машины 31 500 км. Менять я ее пока точно не собираюсь, до 80-90 тысяч планирую отъездить, а там видно будет, да и люблю я свою машинку, пока будет бегать - буду ездить на ней .
Вопросы:
1. Самое главное - намного ли опаснее ездить на газу, чем на бензине? Оговорюсь сразу, что ставить хочу не первое попавшееся и не самое дешевое, а нормальное оборудование, а это вроде как влияет на безопасность.
2. Мощность в любом случае будет меньше? Слышал, что если оборудование хорошее, ставил не у "дяди Васи", а в специализированном сервисе, то потеря мощности практически незаметна.
Придется, конечно пожертвовать местом в багажнике, но да ладно. Какое оборудование лучше брать? Скупиться на безопасность, мощность и долговечность не буду.
В ГБО я не разбираюсь, эту тему почитал. Судя по всему, многие ставят Ловато - его достаточно, или есть что то лучше? Машина 2107 2009 года выпуска, инжектор, впрочем, в профиле написано.