Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[Medved@790]

разговаривать нормально научись, и не матерись. иначе банан.

[zombie177rus]

Спасибо.
Прокладке пиз....ц ..

Ещё одна такая фраза и
Ещё бы знать, откуда вопрошающий, глядишь и помощь быстрее дойдёт.

[Виктор 50]

Прошу прощения..Я с этим автомобилем уже "натрудился"..
Я из москвы,но живу в мос области.

[Dogfighter]

Термостат вряд ли причина. Из-за пробитой прокладки, кстати, не только ОЖ уходит, но и перегрев может быть, газы прорываются и систему охлаждения кипятят. В бачок загляни, пузыри идут? Почему глохнет, не скажу, с инжекторами пока плохо знаком. Если при прогреве холостые есть, а потом нет, то это система питания, по логике , на инжекторе за холостые РХХ отвечает, кто дополнит, а то в инжекторах я не спец.

[zombie177rus]

Прошу прощения..Я с этим автомобилем уже "натрудился"..
Я из москвы,но живу в мос области.

Могу посмотреть... Если надо.

[Виктор 50]

Прошу прощения..Я с этим автомобилем уже "натрудился"..
Я из москвы,но живу в мос области.

Могу посмотреть... Если надо.

Спасибо.
На данный момент ,ни времени ,ни денег свободных нет.Так она еще и на просроченных транзитах..Сосед упомянул про термостат,и я решил поспрашивать..Так то,мужики толковые в гаражах(знакомые -знакомых) ,которые клапана регулировали,с проводкой возились..
Говорят,больше к ней не подойдем,пока не переберем движок.
Вообще ,может кто в курсе,после длительного использования газового оборудования,всегда перебирают двигатель?
Моторчик бензонасоса меняли.

[zombie177rus]

При ГБО страдает ГБЦ, если редко клапаны регулировались

[Генаддий]

Спасибо.
На данный момент ,ни времени ,ни денег свободных нет.Так она еще и на просроченных транзитах..Сосед упомянул про термостат,и я решил поспрашивать..Так то,мужики толковые в гаражах(знакомые -знакомых) ,которые клапана регулировали,с проводкой возились..
Говорят,больше к ней не подойдем,пока не переберем движок.
Вообще ,может кто в курсе,после длительного использования газового оборудования,всегда перебирают двигатель?
Моторчик бензонасоса меняли.

Езжу на газу. Опыт эксплуатации ГБО достаточный для того чтобы делать выводы. Газ это альтернативный вид топлива, используемый теми кто любит ездить много и не любит лишние деньги выбрасывать на ветер.
Тем более никаких перегревов газ не дает если вовремя регулировать клапана и не скакать на скорости свыше 150км/час продолжительное время. То что "мужики" говорят что надо перебирать, так это потому что обычно таксисты ездят на газу и пробег газовых машин бывает легко круг одометра за год. И повторю проблема не в газе.
На моей машине пробег под 200, термостат не менял 3 года, спереди картонкой закрыл радиатор, температура на улице от -5, до -23, мотор греется максимум до середины белой полоски. А в вашем случае причин перегрева может бы уйма, не правильно отрегулированные клапана, зажигание, помпа, термостат и много чего еще. Надо найти причину.
Вот проблему люди делают что машина шибко теплая. Лучше три раза вспотеть, чем один раз покрыться инеем.

Поправил. Почитай по ссылкам на досуге. Йожык.

Сокращение цитат и использование "спойлеров"
Overquoting

[Виктор 50]

Спасибо!
Клапана регулировали .
Так она после хорошего прогрева,на холостых начинает глохнуть...

[Генаддий]

Спасибо!
Клапана регулировали .
Так она после хорошего прогрева,на холостых начинает глохнуть...

Диагностику давно делал? Хороший спец и забудешь о проблеме.
Сам так долго будешь причину искать. Чуется мне, кривые руки автомеханика что то напутали. Думаю что проблема в системе питания, карб надо смотреть в первую очередь.

[zombie177rus]

Там НЕ карб...

[VVB]

...после хорошего прогрева,на холостых начинает глохнуть...

- дроссельная заслонка
- трос привода дроссельной заслонки
- датчик положения дроссельной заслонки (дпдз)
- датчик температуры охлаждающей жидкости (дтож)
- регулятор холостого хода

[Йожык]

- дроссельная заслонка
- трос привода дроссельной заслонки
- датчик положения дроссельной заслонки (дпдз)
- датчик температуры охлаждающей жидкости (дтож)
- регулятор холостого хода

А я бы съездил к грамотному диагносту сначала. Инжектор - вещь, которая не терпит метода тыка и слепой замены

[VVB]

Виктор 50
не сразу увидел твои посты в начале страницы

...А как вы думаете ,куда антифриз уходит?

ВОТ С ЭТОГО И НАЧНИ! Если проблема в СО - соответственно - ЭБУ получает "неправильный" сигнал.
Вот схема системы охлаждения (на ФОТО)



Возможные места утечки (в лучшем случае):
- расширительный бачок;
- соединительный шланг расширительного бачка;
- радиатор Системы Охлаждения (СО);
- хомуты шлангов СО;
- шланги СО;
- радиатор отопителя;
- кран отопителя;
(в худшем случае) - прогар.

[Виктор 50]

А я бы съездил к грамотному диагносту сначала. Инжектор - вещь, которая не терпит метода тыка и слепой замены

Да,собираюсь..

Возможные места утечки (в лучшем случае):
- расширительный бачок;
- соединительный шланг расширительного бачка;
- радиатор Системы Охлаждения (СО);
- хомуты шлангов СО;
- шланги СО;
- радиатор отопителя;
- кран отопителя;
(в худшем случае) - прогар.

Cпасибо.Буду смотреть..

[Refund]

подскажите пожалуйста, а то нигде не могу найти ответа. Проблема вот в чём той зимой всё было хорошо, этой холодно и окна задние мёрзли, а тут недавно поехал и лобовое изнутри давай затягивать, радиатор закрыл полностью картонкой и чехол на решётку радиатора надел и не помогло. На лобовое дует еле еле тёплым, в ноги получше но для этого проехать надо прилично км 15-20. Грешу на термостат и на краник и то что печку почистить надо, но сам я в этом плохо понимаю что и как делать т.к. ещё только учусь. Подскажите у кого подобная ситуация была на что грешить всё таки? Машина пятёрка 2008 г.в. инжекторная. А ещё стрелка температуры двигателя стоит между зелёной и белой когда по трассе еду, так и должно или на зелёной должна быть?

[VVB]

...холодно и окна задние мёрзли

бывает обогрев заднего стекла почти не выключаю

...На лобовое дует еле еле тёплым

Чтоб хорошо прогреть лобовое и салон:
- все ТРИ рычага - вправо
- закрой крышку нижнего воздуховода (вверх)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную

Чтоб хорошо прогреть ноги и окна:
- ДВА верхних рычага - вправо
- нижний рычаг (из трех) - влево
- открой крышку нижнего воздуховода (вниз)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную

Если гонять теплый воздух салона (без притока воздуха с улицы):
- верхний рычаг (из трех) - вправо
- средний рычаг (из трех) - влево
- нижний рычаг (из трех) - по желанию (и по необходимости)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную или по желанию
- ВНИМАНИЕ! Если Средний рычаг (из трех) - находится в положении - влево! И в этот момент вентилятор отопителя работает... Крышка нижнего воздуховода ДОЛЖНА БЫТЬ ОТКРЫТА!

[гость]

Refund
тросик с краника печки может слететь, может оболочка троса слететь с крепления. Попробуй вручную открыть краник печки.

[Refund]

...холодно и окна задние мёрзли

бывает обогрев заднего стекла почти не выключаю

...На лобовое дует еле еле тёплым

Чтоб хорошо прогреть лобовое и салон:
- все ТРИ рычага - вправо
- закрой крышку нижнего воздуховода (вверх)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную

Чтоб хорошо прогреть ноги и окна:
- ДВА верхних рычага - вправо
- нижний рычаг (из трех) - влево
- открой крышку нижнего воздуховода (вниз)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную

Если гонять теплый воздух салона (без притока воздуха с улицы):
- верхний рычаг (из трех) - вправо
- средний рычаг (из трех) - влево
- нижний рычаг (из трех) - по желанию (и по необходимости)
- вентилятор отопителя - включаешь на полную или по желанию
- ВНИМАНИЕ! Если Средний рычаг (из трех) - находится в положении - влево! И в этот момент вентилятор отопителя работает... Крышка нижнего воздуховода ДОЛЖНА БЫТЬ ОТКРЫТА!

Никак не греет, манипуляций влево, вправо ни к чему не приводят, а той зимой всё было хорошо, вентилятор отопителя всегда на полной, лобовое затягивает при закрытой внизу крышки.

[Refund]

Refund
тросик с краника печки может слететь, может оболочка троса слететь с крепления. Попробуй вручную открыть краник печки.

Да вроде открыт. Думаю всё таки или печка мозг выносит и краник заменить подумываю

[Генаддий]

Не знаю у всех так или нет, но у меня вторая 7-ка на эксплуатации и особенности обогрева таковы. При включенной до упора печке, чем больше открываешь рычаг холодного воздуха, тем тепло идет интенсивней, еще плюс можно включить вентилятор. Если печка включена на максимум, а холодный закрыт, то ехать даже летом в жару комфортно и тепло не идет ни как! Даже включение вентилятора тепла не прибавит, при закрытой заслонке подачи холодного воздуха.
Еще один нюанс. Когда хочется побольше тепла, то печку открываю на максимум, заслонку холодного на максимум и на 0,3-2см приоткрываю окно со стороны водителя. Это помогает намного быстрей избавиться от замерзших окон, да и тепла в машине тоже идет по максимуму. Если морозы крутые, 30-35, тогда заслонку холодного воздуха можно прикрыть наполовину.

[Генаддий]

Наконец то поменял термостат! Уже привык к тому что в машине прохладно всегда и что может быть хоть как то иначе.
Выбор был не велик "Лузар", "ВАЗовский" и какой то якобы "польский".
Цена детали 240, 300 и 380р. соответственно. Выбрал 3й вариант, поскольку на нем единственном t открытия 83, на "наших" 80, а я хотел тепла.
В автосервисе за замену попросили 480р., конечно же поменял сам.
Вчера -20'C было, завтра до -27 обещают, а сегодня +2 было на улице.
Времени ушло на это меньше часа, а удовольствия немерено.
Удивляет почему за замену в сервисе просят почти в 2 раза больше цены запчасти.

[Антон80]

почему за замену в сервисе просят почти в 2 раза больше цены запчасти

Запчасть дешевая, наверное.

[Генаддий]

почему за замену в сервисе просят почти в 2 раза больше цены запчасти

Запчасть дешевая, наверное.

Запчасть нормальная "Лузар" к примеру, 240 целковых в коробочке с гарантией, корпус правда пластик., но с начинкой все в порядке. Да и пластик это не порок! Он термостойкий, и нагрузок на него абы каких нет.

[Антон80]

Я не то имел ввиду. ВАЗовская запчасть дешевая, а возни относительно много.