Проблемы с зажиганием.

[Сусанин]

Митрофан
выставлять надо на 4й
выбрались все люфты
трамблер точно для твоего блока?
они отличаются по длине, мог перескочить

[Митрофан]

1. у меня электрод на крышке под номером 4 смотрит на свечу 2го цилиндра
2. почему тогда когда я ставил на 1 цилиндр все заводится
3. трамблер с длинным штоком, люфтов нет вообще, там все надежно садится

[Митрофан]

Митрофан

Устанавливаем распределительный вал в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия в 4-ом цилиндре. Для этого специальным ключом на 38 мм проворачиваем коленчатый вал до совпадения метки на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников. Наружный контакт бегунка должен быть направлен в сторону бокового электрода под номером 4 на крышке распределителя зажигания.

Вот так вот

Вот копался в мурзилке и другой литературе, там написано что если поставить шив колена на длинную метку и совместить метки на шкиву распредвала, то ставить нужно на контакт 1го цилиндра поскольку именно в нем идет такт сжатия

[ПиНГ]

почему, и каким чудом бегунок стал смотреть не туда куда я поставил

Наружный контакт бегунка должен быть направлен в сторону бокового электрода под номером 4

ставить нужно на контакт 1го цилиндра

Дело в том, что бегунок делает 1 оборот за 2 оборота коленвала, поэтому метки на КВ и блоке совмещаются в 2-х случаях - когда сжатие в первом цилиндре и когда сжатие в четвёртом цилиндре, поэтому зажигание можно выставлять и по первому (как делал я в своё время) и по четвёртому цилиндру - главное, чтобы бегунок был направлен на тот цилиндр, в котором происходит такт сжатия

[Митрофан]

вопрос таков: ставлю трамб все гуд, но чтоб завести трамб нужно повернуть на "-", заведется с пол тыка, и если оставить так мотор будет дико трясти поэтому поворачиваю трамб на "+" машина работает великолепно, нет не рывков не провалов разгон отличный. Но если заглох завести нереально только поворачивать трамб на "-", а если не повернуть трамб и пытатся завести при этом нажимая на газ слегка то хлопки идут то из глушака то из карба.
что делать?

[Антон80]

чтоб завести трамб нужно повернуть на "-"

Т.е. при позднем зажигании заводится, но колбасит мотор? Должно быть такое при раннем. (по собственному опыту).

[Митрофан]

нет вы не ошиблись я сказал правильно заводится когда повернул на "-"

[Антон80]

заводится когда повернул на "-"

Т.е. повернул весь трамблер по часовой стрелке- заводится, но колбасит? Так?

[andy]

может цепь перескочила, такое бывает при такой беде...
Проверить бы...

[zhigulist]

Может есть смысл развернуть вал распределителя на 180 градусов?

[Митрофан]

нет повернул не по часовой а против часовой, к двигателю и завиелась но колбасит тогда поворачиваю по часовой немного работает отлично но не завести, правда если долго маслать то схватится.

цепь на месте: когда ставлю контактное зажигание все работает наура


на 180 развернуть пробовал, но ставлю контактное все и так нормально

проблема в бесконтактном зажигании только вот в чем. ДХ уже менял, Катушку тоже. Может коммутатор

[серго]

нет повернул не по часовой а против часовой, к двигателю и завиелась но колбасит тогда поворачиваю по часовой немного работает отлично но не завести, правда если долго маслать то схватится.

цепь на месте: когда ставлю контактное зажигание все работает наура


на 180 развернуть пробовал, но ставлю контактное все и так нормально

проблема в бесконтактном зажигании только вот в чем. ДХ уже менял, Катушку тоже. Может коммутатор

а больше ничего и не остается и первым он из строя выходит, так что про запас надо иметь его обязательно

[cergva]

СМОТРИ НА НА ПРИВОД ИЛИ ПОРОСЕНОК ИЛИ ГРИБОК

[гость]

... на 180 развернуть пробовал ...

Ну и что, даже с буксира не заводилась?