Плохо заводится на холодную. Озон 2107-1107010

[dronixon]

Прокачал бензонасосом!!!! Я что мог залить прокачкой бензонасоса???!!! А нах... там игла?

[гость]

...карб был полон...

Через верх не лилось? ИМХО, точно перелив.

[dronixon]

Если бы игла не держала или был бы не правильный уровень то машина бы ехала не адекватно а едет она хорошо (токо приехал). А прокачать я пробовал бензонасосом один раз чтоб посмотреть изменится ли - разницы нет. Заметил как завожусь в салоне попахивает бензином. Осмотр ничего не дал. Если перелив то почему не заводится без подсоса и с пол подсоса.

[Talamaur]

А зажигание точно прально выставлено? Свечи новые, а какие именно? Попробуйте поставить пораньше. (когда менял зажигание, получилось более позднее- тоже плохо заводилась) У меня на 2х автах было бсз с озоном и обе с подсосом заводятся с полтычка. в идеале на бсз: подсос на полную и не трогать педаль газа.

зы: Свечи новые, а какие именно?
И как заводится если не трогать подсос и газ? если просто педаль пару раз качнуть?

[гость]

Через верх не лилось? ИМХО, точно перелив.

dronixon,
это была шутка юмора

[dronixon]

Зажигание электронное, свечи NGK для бсз, зажигание крутил по разному и раньше и поздней. Она и летом плохо заводилась, ща за бортом +5 совсем плохо стало. Talamaur у меня на другой машине солекс стоял так я в -30 с пол оборота заводил вытянув подсос весь, а тут озон ещё и старенький. Что то с ним не так а вот где копать не пойму, по мурзил ке вроде всё делал. Я вот чё думаю - пусковое устройство еслиб оно не работало то - подсос на себя, завожу, схватило, заглох, - что произошло? - пусковое устройство при схватывании не оттянуло(приоткрыло) вовремя воздушную заслонку и двигло сразу залило. Но я пробовал на пол подсоса ничё не пойму но очень хочу разобраться

[D.I.M.A.R.]

dronixon
выставить зазор 5,5 мм воздушной заслонки это половина дела, нужен правильный зазор дроссельной заслонки 0,9 - 1,0 мм. скорее всего что зазора почти нет раз приходится газ давить.
Если впадлу лень карб снимать то при наличии тахометра и помошника можно неплохо отрегулировать:

еще проверь телескопическую тягу не заедает ли?

и еще вот эти детальки на месте? (кольцо и заглушка латунная):

vaz_2106_769.jpg (10.13 КБ) 8817 просмотров

vaz_2106_753.jpg (13.02 КБ) 8817 просмотров

[dronixon]

Проще карб снять чем так двигло мучать - подсос полностью на себя и регулировать да это ж какие бешаные обороты будут, ещё и на прогретом двигле. Регулировать буду! Но не поленюсь, сниму карб.

[гость]

dronixon
Не хочешь ты слушать советы, ИМХО

[D.I.M.A.R.]

3500 максимум будет, разве это высокие 6000 это высокие
ну а если карб решил снимать почисти хорошенько, прокладочки поменяй и прочие расходники на него, кроме жиклеров (лучше заводских не найдешь)

[гость]

... поменяй и прочие расходники на него, кроме жиклеров (лучше заводских не найдешь)

Ага, только если их умельцы проволочкой на чистили.

[Буйный]

Проще карб снять

А можно снять двигатель для регулировки клапанов в нормальных условиях. 95% работ по регулировке/настройке карба производится при снятой верхней крышке оного. Не надо мучать фланец крепления лишний раз, а то устанешь ХХ искать потом.

[dronixon]

а разьве с полность вытянутым подсосом будет максимально 3500?

[гость]

dronixon,
это на прогретом моторе.

[dronixon]

ребят ну обьясните чайнику подробнее, на прогретой машине вытянуть подсос на полную и иди в ручную приоткрывать на 1/3 воздушную заслонку?

[D.I.M.A.R.]

я ж писал помошник нужен

[dronixon]

Я правильно понял? вытягиваю подсос на всю. другой чел приоткрывает возд заслонку на одну треть и держит. завожу(двигатель прогрет). иду гну тягу до выше указанных оборотов. А дальше?

[D.I.M.A.R.]

правильно
а дальше закрываеш пробку корпуса диафрагмы пускового устройства пальцем и обороты должны упасть на 300 - 400 (то есть где то 2800 - 3000) при необходимости регулируешь зазор воздушной заслонки.
здесь четко написано очень понятно http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 27#p157127

[Talamaur]

А может просто смесь переобогащенная? Вот и не заводится.

[dronixon]

Это сто пудов не правильная работа пускового! Отрегулирую отпишусь. Ещё вычитал что можно отрегулировать зазор воздушной заслонки не 5,5 а 2-3мм, автор пишет в лютые морозы заводил сделав такой зазор.

[D.I.M.A.R.]

Ещё вычитал что можно отрегулировать зазор воздушной заслонки не 5,5 а 2-3мм, автор пишет в лютые морозы заводил сделав такой зазор.

может быть, я сам немного отошел от мануала, и выставлял 5 мм. Заводится с пол пинка, на холодной обороты 2000 (после схватывания двига). на прогретой если вытянуть подсос 2900 где то.
будем посмотреть как зимой будет заводится.

А может просто смесь переобогащенная? Вот и не заводится.

Она и должна быть переобогащенная при холодном пуске. Регулировка винтом качества мало влияет на запуск холодного движка.

[Буйный]

а 2-3мм

Этим можно сильно забогатить смесь и она не воспламенится. ИМХО, книжный зазор - самое ТО.

[Talamaur]

Она и должна быть переобогащенная при холодном пуске. Регулировка винтом качества мало влияет на запуск холодного движка.

Если смесь переобагащена! (подчеркиваю, переобагащена), то и будет так заводится. Просто "вытянуть подсос, педаль газа в пол и завдить"- так обычно делается при залитых свечах. Плюс я так понял, что при подсосе вытянутом на половину заводится лучше, чем при вытянутом на полную. Я не говорю, что это на 100% слишком богатая смесь- просто не стал бы исключать этот вариант.

[dronixon]

ДА. Уменя так и есть с половиной подсоса заводится лучше на много!

[D.I.M.A.R.]

ДА. Уменя так и есть с половиной подсоса заводится лучше на много!

у мну была точь в точь такая же история немного заедала телескопическая тяга, зазор был слишком мал, ну и заодно я поменял тогда диафрагму пускового, после стало все гут , винтов кол-во/качество не трогал.