Установка солекса на классику.

Жека

sergey_gum писал(а):что еще нужно к нему?

Тросик подсоса от 2108

sergey_gum писал(а):подключить к проводу, на который идет + при включении зажигания.. так вобще можно?

Можно, но не желательно.

sergey_gum

Жека писал(а):Можно, но не желательно.

всетаки поставить блок эпхх? нивский нужен?
я так понимаю, что по этой схеме:

Жека

sergey_gum писал(а):всетаки поставить блок эпхх?

Желательно
Я брал Украинский "ВТН" для классики и Нивы 2121

sergey_gum

Жека
а что такое на схеме "концевой выключатель дроссельной заслонки"? оно уже стоит на карбе?

Andreys

Уже стоит.

Stalkerun

так я народ непонял. я хочу установить солекс 21083. Машина заведется если вообще нетрогать этот провод, эппх если неошибаюсь?

Andreys

Stalkerun
Этот провод можеш не трогать, а на клапан который закручивается сбоку сверху (дальний на фотографии с заглушкой черного цвета) кидай +12

sergey_gum

а можно схему подключения тяги газа на солексе?
вот в инете нашел: http://autoclub34.ru/forum/uploads/post ... 448737.jpg
собственно продающаяся в магазине тяга: http://autopasker.ru/photo_lib/22761.jpg
каким образом это все ставить? я так понимаю, то понадобятся еще старые тяги?

Andreys

sergey_gum
Я так делал. Взял трос газа от таврии (2$) отрезал с конца с плоской завальцовкой и снял кожух. Конец с круглой завальцовкой идеально вставляется в привод газа на солексе, тянем через крутящуюся шайбу на карбе аж до перегородки моторного отсека к планке газа (треугольная с дыркой сверху) проводим трос через дырку и крепим замочками от соленоидов (актуаторов, вобщем того что используется для центрального замка), возвратная пружина на привод газа ставится на усмотрение владельца.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Забыл добавить, треугольный привод с наконечниками который крепился к клапанновой крышке выкидываем.

sergey_gum

Andreys
саму идею понял, но с текущими познаниями я это просто ниасилю :(
если не сложно, можете нарисовать на схеме http://autoclub34.ru/forum/uploads/post ... 448737.jpg что на что надевается

))

Жека

sergey_gum
Нужно тебе сфоткать, тогда сам поймёшь, что куда.

Stalkerun

Andreys писал(а):Stalkerun
Этот провод можеш не трогать, а на клапан который закручивается сбоку сверху (дальний на фотографии с заглушкой черного цвета) кидай +12

ага. спасиба. про дальний я знаю. это стандартный электроклапан

Stalkerun

наконец-то поставил зубильный карбюратор (дааз 21083 solex). установка думал будет сложней. Ну так вот хотел спросить. Мне надеюсь обычная регулировка все исправит? Завилась машина с пол пинка, но тронуться на ней очень тяжело, толи захлебывается, толи ещё чего, никак непойму. И подсос стал страшный. Если на старом озоне высунул подсос и это примерно 2500 оборотов, то тут наверно аш 5000 сможет взлететь

Stalkerun писал(а):дааз 21083 solex

уже миллион раз говорилось что 21083 солекс не коим образом не преднезначен для классики и его установка ведет к ухудшению ездовых качеств автомобиля

Fox

Stalkerun писал(а):аш 5000 сможет взлететь

У солекса смесеобрзование другое,для классики более богатое.

Stalkerun писал(а): Завилась машина с пол пинка, но тронуться на ней очень тяжело, толи захлебывается, толи ещё чего, никак непойму.

Проверь везде всё.Машина едет на подсосе?Просто скорее всего у тебя где-то подсос воздуха идёт.

Mr_Ice писал(а):уже миллион раз говорилось что 21083 солекс не коим образом не преднезначен для классики и его установка ведет к ухудшению ездовых качеств автомобиля

Согласен,расход ну никак не понижается,скорее повышается примерно на 1литр.

Stalkerun писал(а): установка думал будет сложней.

Он упрощён до некуда в плане постановки,а внтри несколько сложнее чем кажется.

ВинтореZ

А в чём разница блоков ЭПХХ ВАЗ-21213 и ВАЗ-2108- помоему ни в чём

Fox

ВинтореZ писал(а):А в чём разница блоков ЭПХХ ВАЗ-21213 и ВАЗ-2108- помоему ни в чём

В включении-выключении клапана.Хотя точно сказать не могу,но вот классический блок отличается от зубиловского в том,что он открывает клапан при 1300(вроде)оборотах,а зубильный при 2000 с чем том.Не уверен в цифрах,но разница там большая.

Fox писал(а):Согласен,расход ну никак не понижается,скорее повышается примерно на 1литр.

так еще и динамика падает особенно наверхах.
И темы потом на форуме появлятюся почему у меня машина больше 110 не едет и в горку как черепаха ползет.

Fox

Mr_Ice писал(а):так еще и динамика падает особенно наверхах.

Из-за маленьких диффузоров.

Mr_Ice писал(а):И темы потом на форуме появлятюся почему у меня машина больше 110 не едет и в горку как черепаха ползет.

Да нет,там на 200-500 оборотов меньше.Мы на 4-й 140км\ч ехали на солексе спокойно,педалька была нажата на 2\3.ОЗОН плавнее,он более плавно набирает обороты и сбрасывает на первой камере,на второй значительно резвее,но всё это настолько плавно происходит,что почти незаметно открытие второй камеры.

Stalkerun

Mr_Ice писал(а):
Fox писал(а):Согласен,расход ну никак не понижается,скорее повышается примерно на 1литр.
так еще и динамика падает особенно наверхах.
И темы потом на форуме появлятюся почему у меня машина больше 110 не едет и в горку как черепаха ползет.

у каждого свои мнения, так что ненада это все заного повторять. все зависит от места расположения рук. у нас в городе, у кого только не спрашивал, рекомендуют от зубилки. самое главное иметь БСЗ. У несколько человек спокойно ездят. и расход приемлемый и динамика неплоха. на гонках (на drag'е) у одного парниши чертверка с карбом от зубилы обыграл на корпус инжекторную семеру

Fox писал(а):Да нет,там на 200-500 оборотов меньше.Мы на 4-й 140км\ч ехали на солексе спокойно,педалька была нажата на 2\3.

значит он при этом бензила лил в двиг безбожно. И опять же это на каком двигателе было?

Stalkerun писал(а):у каждого свои мнения

это не мнение а аксиома. в помощь тебе физика и завод изготовитель ДААЗ который заявляет что не будет машина ехать на 21803 солексе лучше а наоборот только хуже.

Stalkerun писал(а):у нас в городе, у кого только не спрашивал, рекомендуют от зубилки.

а ты больше слушай.

Stalkerun писал(а):одного парниши чертверка с карбом от зубилы

какой именно? если у него солекс то это не значит что он от зубилы.

Stalkerun писал(а):обыграл на корпус инжекторную семеру

я и на озоне инжевую семерку порву так же как и девятку до 100км/ч дальше динамика кирпича берет свое.

Fox

Stalkerun писал(а):у кого только не спрашивал, рекомендуют от зубилки.

А теперь подумай.Диффузоры у солекса меньше,значит воздуха входит на высоких оборотах меньше,так?

Stalkerun писал(а):на гонках (на drag'е) у одного парниши чертверка с карбом от зубилы обыграл на корпус инжекторную семеру

Ну я думаю,что там не простой солекс был,а 24 на 24 и др жиклёры.
Как вы понять не можете,что Солекс разарабатывался для другого расположения двс! :ermm:

Vadim 77

Fox писал(а): Солекс разарабатывался для другого расположения двс!

Солекс может устанавливаться и на продольно и поперечно установленные двиги (почитай ,например, киги Тюфякова по солексам..... а озон только на продольно расположенные двигатели т.к. на поперечно установленном двигателе с ОЗОНОМ на подъемах и спусках будут "приливы" и "отливы" в поплавковой камере...
Fox а ты слыхал например про солекс 21053-ххх-62? он специально выпускался для классики 1500, 1600 и нивы 1600 (на экспорт). Так что не вводи дорогой товарищь людей в заблуждение насчет расположения ДВС....

Fox

Mr_Ice писал(а):значит он при этом бензила лил в двиг безбожно. И опять же это на каком двигателе было?

1.2

Vadim 77 писал(а):Fox а ты слыхал например про солекс 21053-ххх-62? он специально выпускался для классики 1500, 1600 и нивы 1600 (на экспорт). Так что не вводи дорогой товарищь людей в заблуждение насчет расположения ДВС....

Не слышал,просто поплавок...Ладно,останемся каждый при своём мнении.

Vadim 77

Fox писал(а):Не слышал,просто поплавок...Ладно,останемся каждый при своём мнении.

на солексе поплавковая камера разделена как бы на 2 части - поэтому он подходит и на продольно и на поперечно расположенные двигатиели....

Fox писал(а):Mr_Ice писал(а):значит он при этом бензила лил в двиг безбожно. И опять же это на каком двигателе было?

1.2

на 1200 вполне пойдет 08 или 083 солекс...