Настройка карбюратора

[гость]

6,5 мм при нажатом шарике на игле ... но по мне это не правильно надо мерять уровень топлива

Правильно или не правильно - не об этом же речь. А о том, что есть 6,5, а есть и 7,5. Откуда имеем или 29, или 28.

[серго]

6,5 мм при нажатом шарике на игле ... но по мне это не правильно надо мерять уровень топлива

Правильно или не правильно - не об этом же речь. А о том, что есть 6,5, а есть и 7,5. Откуда имеем или 29, или 28.

на сколько мне известно эти цыфри меряют глубинометром на штангельциркуле от поверхности карба до поверхности топлива, только цыфры чуть поменьше 23..24 должно быть это на солекс

[серго]

http://www.youtube.com/watch?v=q_PtTSLPlxg как вы думаете хрень или умная доработка солекса?

[гость]

... только цыфры чуть поменьше 23..24 должно быть это на солекс

Чет я совсем не понял, что ты хотел сказать .

[серго]

... только цыфры чуть поменьше 23..24 должно быть это на солекс

Чет я совсем не понял, что ты хотел сказать .

http://www.moskvichemania.com/index.php ... l&Itemid=2
тут наглядно показано что это за цифры

[гость]

серго, так вопрос ведь был про Озон.

[серго]

серго, так вопрос ведь был про Озон.

я наглядно на солексе показал что это за цифра 28 и откуда она берется, у меня с озоном нет такой картинки, принцип одинаков что у того что у того, оазмеры разные ток

[гость]

... у меня с озоном нет такой картинки, принцип одинаков что у того что у того, оазмеры разные ток

Понятно.
Но у нас где-то на форуме по Озону есть целая книга. Я тоже брал значения из такой же книги, но презентовал ее мне Буйный.

[byran]

То то вы беседу развели, уже все сделано и выставлено по мурзилке. 6,5 мм от кромки карба с прокладкой до края поплавка который касается, но не нажимает шарик!
спб парни!

[гость]

... уже все сделано ...

Молодец!

... выставлено по мурзилке. 6,5 мм от кромки карба с прокладкой до края поплавка который касается, но не нажимает шарик!

Только спрашивал ты вроде не про 6,5 .

[Антон80]

6.5 мм. Вот как практически такое можно померить? Погрешность будет +/- миллиметр...

[byran]

Только спрашивал ты вроде не про 6,5

да, но на ОЗОНе оказалось проще выставить именно етим способом! на Солексе наоборот...

6.5 мм. Вот как практически такое можно померить? Погрешность будет +/- миллиметр...

берешь сверло 6,5мм, проверяешь микрометром. Потом приставляешь между стенкой и поплавком...погрешность даже на глаз не более 0,25мм, как по мурзилке.

[Антон80]

ну да... Такой вариант не пробовал. Пытался линейкой, то есть практически на глаз

[гость]

... Пытался линейкой, то есть практически на глаз

Да, круглым калибром надо. Я когда-то делал даже специальную приспособу из ЗР.

[артур с]

мужики плиз срочно ...как переделать на озоне с пневмы на мех привод ...малой кровью!!!!!!!!!

[Антон80]

в инете есть! С помощью проволки. Не стоит...

[артур с]

в инете есть! С помощью проволки. Не стоит...

почему не стоит...говорят лётать будет)))))))))))....в и-нете вот ищу....ссылочку поконкретнее не дашь??????

[гость]

...говорят лётать будет

Ага, ты педаль в пол, а она с низов не едет, пока не отпустишь педаль. Не веришь - проверяй .

[Антон80]

артур с
ну не знаю.. Кроме провалов ничего хорошего не ощутил... Может гтж во вторую камеру огромный вкрутить- может и полетишь. И бензин полетит... Я наигрался и вернулся к стоковым параметрам, по книжке. Игрался с жиклерами- было и 11 по трассе, нафиг надо

[Driver52]

артур с
самолетом точно не будет и вообще все манипуляции с карбом - это детские игры с детским приходом. По серьезному, надо мотор настраивать. Динамика есть небольшая, хотя может от самоуспокоения, но от 2000 до 4000 набирает быстро. Провалов у меня нет, как бы тапку не давил (жиклеры 1-ая 112\150, 2-ая 162\150), расход специально измерял со второй камерой и с отключением оной - одинаково.

Там ниче сложного нет: снимается карб, надо посмотреть и разобраться какие рычаги открывают вторую камеру, как механизм работает. У меня стоит скрепка от канцелярского зажима, просто прижата общей гайкой и и при нажатии на газ ножка скрепки цепляет рычажок, который открывает дрос.заслонку второй камеры.

[Vl80c]

артур с
самолетом точно не будет и вообще все манипуляции с карбом - это детские игры с детским приходом. По серьезному, надо мотор настраивать. Динамика есть небольшая, хотя может от самоуспокоения, но от 2000 до 4000 набирает быстро. Провалов у меня нет, как бы тапку не давил (жиклеры 1-ая 112\150, 2-ая 162\150), расход специально измерял со второй камерой и с отключением оной - одинаково.

Там ниче сложного нет: снимается карб, надо посмотреть и разобраться какие рычаги открывают вторую камеру, как механизм работает. У меня стоит скрепка от канцелярского зажима, просто прижата общей гайкой и и при нажатии на газ ножка скрепки цепляет рычажок, который открывает дрос.заслонку второй камеры.

Я тоже делал! Но перешел на сток, только в пневмоприводе обрезал половину пружины. На ГВЖ 2-ой камеры поставил 170! Еще на 1-ю камеру поставил Малый диффузор 4,5. как и на 2-й камере

[Vl80c]

Еще где-то вычитал про вент в кастрюле. А тут как раз в компе на БП вент зашуршал, буду менять, и заодно проверю

[Alex**]

На ГВЖ 2-ой камеры поставил 170! Еще на 1-ю камеру поставил Малый диффузор 4,5. как и на 2-й камере

И что конкретно это дало?

[Vl80c]

На ГВЖ 2-ой камеры поставил 170! Еще на 1-ю камеру поставил Малый диффузор 4,5. как и на 2-й камере

И что конкретно это дало?

На низах по резвее стала! кстати одному пацанчику делал на двиге 1,6 он остался доволен! P.S. жики соответственно чуть больше ставил! так как у меня двиг 1,5

[Alex**]

делал на двиге 1,6 он остался доволен! P.S. жики соответственно чуть больше ставил

Какие - куда жики на 1.6? И ещё С 2105-*****-10 на 2107-*****-10 дифы одинаковые или нет?