Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Сб май 25, 2013 9:00:45

А распредвал нормальный был? Не шлифовал кулачки? А рокера может плохие и ты сточил закаленный слой,а дальше сыромятина и ее быстро проест. На разборках искать хорошие рокера,перекос рокера в основном от верхней площадки- она должна быть хоть немного выпуклой; и от кулака чтоб ступенек не было и было плавное закругление и плоскость без выработки.

Аватара пользователя
Lerik-Co
Водила
Водила
Сообщения: 52
Зарегистрирован: Сб окт 13, 2012 9:00:51
Модель авто: ВАЗ-11183 (норма; дв.21114 - 1.6 - 8кл.; 2005г.в.)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Елец Липецкой обл.
Благодарил (а): 9 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Lerik-Co » Пн май 27, 2013 15:15:28

Слушал при помощи медицинского стетофонендоскопа. Стук изет из-под крышки клапанов в районе 1-3 цилиндров. Звездочка не шумит.
Поочередно отключал цилиндры. Стук не пропадал.
На этих выходных решил, что узлы и детали после замены уже пришлепались, пора отрегулировать снова клапана.
Выяснил, что у нескольких клапанов был сильно увеличенный зазор. Уменьшил.
Несколько рокеров криво сидят. Cкорее всего зазор на них выставил неверно: увеличен.
Выставляю щупом. Планки нет.

Результат: Продолжительность стука сократилась до 15 сек.

Пришел к выводу, что рокеры и регболты требуют замены и регулировке с рейкой.
Какого производителя посоветуете?

Аватара пользователя
Lerik-Co
Водила
Водила
Сообщения: 52
Зарегистрирован: Сб окт 13, 2012 9:00:51
Модель авто: ВАЗ-11183 (норма; дв.21114 - 1.6 - 8кл.; 2005г.в.)
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Елец Липецкой обл.
Благодарил (а): 9 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Lerik-Co » Ср май 29, 2013 7:35:53

Ничего не делал.
Третье утро - стука нет! :wall:

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Пт май 31, 2013 7:17:49

Ну и хорошо. Мне мастер регулировал клапана,стучали немного,тыщу проездил- намного меньше стало,еле слышно. Кулачки на распредвале шлифованные не раз,да и рокера не шибко новые,солдатики тем более- зазор точный не выставишь. Но я совсем ушатанные рокера менял на бушные- не стираются и работают нормально.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Пт июл 19, 2013 13:59:53

Отчего слетают сальники клапанов со втулок? Если исключить плохую напрессовку?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 19, 2013 17:01:05

Сальники какой фирмы? Втулки меняные?

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Пт июл 19, 2013 18:03:10

zombie177rus писал(а):Сальники какой фирмы? Втулки меняные?
Сальники SM,втулки при капремонте меняли,разворачивали. Развертками седла обрабатывали,клапана притирали. Но клапана оставили старые. Тыщ 50 масло не жрала а потом начала,400 грамм на 1000. Кольца поменяли так как маслосьемные сели,на поршнях на юбке следы подогрева. Кольца SM тоже.Тосол у меня тек тем летом с патрубка печки,порепался, доливал по пути воду,следил за температурой но видимо недоследил. Цилиндры только вверху на глаз промеряли,микрозадиров не было. На 1м отлично виден хон,на 2м и 3м еле просматривался. Это на 93 тык пробега кольца поставили. На впускных клапанах нагар еще сняли со стержней.
Через 6 тыс поменяли выпускные сальники клапанов- т.к. двиг также и жрал масло. На 1м и 3м цилиндре выпускные сальники подняло. С сапуна дым не идет,но двиг поддымливает при заводке и едва заметно при переключении скоростей.Через 1тыс. км расход уже до 500-700 гр поднялся, холостой стал нестабилен,свечи черные,на 2м и 3м особенно. Игла держит,проверил на всякий. И мастер мне говорит что стержни клапанов от перегрева волнами пошли,клапана бьет и они сбивают сальники. Поменяем сразу все сальники на отечественные дубовые "Резерв" которые с большим усилием напрессовываются на втулки. А там посмотрим. Наверно прийдется клапана менять. Втулки если подразвернуть может и войдут в допуск- че им 100 тыс? Или прийдется и втулки менять.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 19, 2013 18:23:03

Про стержни клапанов - бред! Из SM можно брать только! клапаны и то с магнитом.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Пт июл 19, 2013 18:51:55

zombie177rus писал(а):Про стержни клапанов - бред! Из SM можно брать только! клапаны и то с магнитом.
Всмысле клапана SM намагничены или что? Значит сальники SM плохие или в чем причина может быть их поднятия?А может клапана погнуть легонько,так что прогара тарелки не будет? К тому же клапана торцевали- может там где высокопрочный слой сняли?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт июл 19, 2013 20:25:01

Сталь, из чего клапаны лепят, НЕ должна магнититься. Сальники SM нехорошие(есть лучше). Втулки SM имеют много брака, в частности и по размерам. Чем так будет "легонько" гнуть клапаны :psih: ? С торца минимально 3мм высокопрочный "кусочек".

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2924 раза
Поблагодарили: 880 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пт июл 19, 2013 20:46:48

zombie177rus писал(а):Сталь, из чего клапаны лепят, НЕ должна магнититься.
я свои клапана проверял - впускные магнитятся, выпускные -нет.
Kampfar писал(а):А распредвал нормальный был? Не шлифовал кулачки? А рокера может плохие и ты сточил закаленный слой,а дальше сыромятина и ее быстро проест.
Я себе пилил и рокера и кулачков пару. Пока ездит. Уже пару тыщь проездил...

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Пт июл 19, 2013 22:41:50

Зачем в мурзилке рекомендуют снимать голову для смены мск? Типа можете погнуть клапана. Мои клапана магнитятся,именно выпускные. Вроде. Мастер когда упустил клапан снизу поддевал его через свечное отверстие проволокой а в торец магнитом держал. Но эти клапана могут и заводскими быть,т.к. распред в плохом состоянии был- проедены кулачки и наврядли его недавно меняли. Но на опорах отлично сидел. На кулачках р/вала каков высокопрочный слой?
И какие сальники хорошие? Есть там упаковка с проверочным кодом,чтоб по интернету проверить? Кольца SM я проверял.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Сб июл 20, 2013 6:38:08

Темы читаешь про двигатель все?

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Сб июл 20, 2013 7:26:22

Наверно нет,частями.

Kampfar
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 467
Зарегистрирован: Чт июн 14, 2012 19:09:00
Модель авто: Ваз-21043, двиг 2103,поршня от 2105, проставки под задние пружины
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Ставрополь
Благодарил (а): 33 раза
Поблагодарили: 14 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение Kampfar » Вс июл 21, 2013 19:31:24

Миша писал(а): кольцо с поршня ставишь в цилиндр сначала в самый вверх, замеряешь плоским щупом зазор в разрезе кольца, ставишь в середину так же замеряешь, ставишь в самый низ и так же замеряешь зазор. зазор не должен превышать 0.17 мм :-J
Кстати а есть такие щупы 0.17 мм? Я как-то хотел купить щупы 0.14 и 0.16 мм чтоб проще контролировать зазор при реге клапанов.

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вс июл 21, 2013 21:06:58

Не надо путать износ цилиндров и параметры колец.

Аватара пользователя
ZidanCo
Водила
Водила
Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 16:54:12
Модель авто: ВАЗ 21074, 1.6, MT5, 1993г
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Магнитогорск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение ZidanCo » Вт июл 30, 2013 7:42:43

После капитального ремонта двигателя проехал около 2000 км, и за эти 2000 км я доливаю уже 3й литр масла. Это нормально ?) Подтеков нет, через сопун тоже не выгоняет.
Ездил к мотористам, которые делали кап. ремонт, те сказали, чтоб более агрессивно ездил, давал больше оборотов, мол так обкатка быстрее пройдет о_О
Сказали двигатель от 2106 любит большие обороты...
По моему глупости они говорят.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1328 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение рустем » Вт июл 30, 2013 7:49:11

ZidanCo писал(а):После капитального ремонта двигателя проехал около 2000 км, и за эти 2000 км я доливаю уже 3й литр масла. Это нормально ?)
Нет.
ZidanCo писал(а): чтоб более агрессивно ездил, давал больше оборотов, мол так обкатка быстрее пройдет о_О
Так быстрей сдохнет от ненормального режима обкатки.
Вообще-то качественно капиталеный двиг во время обкатки практически не ест масло,а после обкатки не жрет совсем,так гомеопатическими дозами

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение VVB » Вт июл 30, 2013 8:26:59

ZidanCo писал(а):...доливаю уже 3й литр масла. ...Подтеков нет, через сопун тоже не выгоняет...
осмотри (лучше на яме):
1. прокладку поддона картера - по всему периметру - либо без герметика поставили - либо где то перетянули и прокладку выдавило слегка.
2. масляный фильтр - капли и подтеки под ним.

и масло - какое? может поменять? и фильтр.

Аватара пользователя
ZidanCo
Водила
Водила
Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 16:54:12
Модель авто: ВАЗ 21074, 1.6, MT5, 1993г
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Магнитогорск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение ZidanCo » Вт июл 30, 2013 9:08:33

рустем писал(а):Так быстрей сдохнет от ненормального режима обкатки.
Вообще-то качественно капиталеный двиг во время обкатки практически не ест масло,а после обкатки не жрет совсем,так гомеопатическими дозами
Изначально мне сказали, что больше 2500 оборотов во время обкатки не давать. Я так и делаю.
Кстати в последнее время в диапазоне 2000-2300 оборотов появляется металлический звук из под капота. На холостых не так заметен, как во время движения, моторист предположил, что цепь нужно менять, хоть они ее и меняли 2000 км назад.
рустем писал(а):осмотри (лучше на яме):
1. прокладку поддона картера - по всему периметру - либо без герметика поставили - либо где то перетянули и прокладку выдавило слегка.
2. масляный фильтр - капли и подтеки под ним.
Вчера полностью осмотрел днище машины, все сухо, моторное масло не течет (в отличие от остальных :( )
VVB писал(а):и масло - какое? может поменять? и фильтр.

Масло - Полусинтетика Лукойл супер 10w40. Знаю, что масло не ок, буду менять и масло и фильтр через 1000 - 2000 км на другое.
Может это масло выгорает так ?
Моторист много спрашивал, не перегревал ли я машину. Но опять же перегрева не было.

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение VVB » Вт июл 30, 2013 9:26:06

ZidanCo писал(а):...полностью осмотрел днище машины, все сухо...
ZidanCo писал(а):...моторное масло не течет (в отличие от остальных :( )...
:) загадками изъясняешься

осмотри ещё разок :yes:

vitek
Водила
Водила
Сообщения: 56
Зарегистрирован: Ср ноя 14, 2012 8:55:12
Модель авто: ВАЗ 2107, БСЗ, ЭСП+доводчик, ГКК, передние тормоза 2110, подшипники пер ступиц 2108, приборка 3110
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 7 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение vitek » Вт июл 30, 2013 9:29:15

А выхлоп нормальный? Случайно не сизый

Аватара пользователя
ZidanCo
Водила
Водила
Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вс дек 30, 2012 16:54:12
Модель авто: ВАЗ 21074, 1.6, MT5, 1993г
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Магнитогорск
Благодарил (а): 11 раз
Поблагодарили: 1 раз

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение ZidanCo » Вт июл 30, 2013 9:39:14

VVB писал(а):
ZidanCo писал(а):...полностью осмотрел днище машины, все сухо...
ZidanCo писал(а):...моторное масло не течет (в отличие от остальных :( )...
:) загадками изъясняешься

осмотри ещё разок :yes:
Имел ввиду сухо со стороны мотора =)
Из под коробки течет, из под моста течет.
С мостом еще можно разобраться малой кровью, но вот коробку снимать, это тяжко будет.
vitek писал(а):А выхлоп нормальный? Случайно не сизый
Только при начале движения. До капиталки был постоянно сизый.
Тот же моторист предположил, что сейчас сизый выхлоп из за плохого бензина :getlost:

Аватара пользователя
zalex
Прописан на semerka.info
Сообщения: 9254
Зарегистрирован: Ср июл 14, 2010 12:23:48
Модель авто: Haval Jolion, М.Н.С., 2024 г.в., Магматический красный; Haval F7, Дядя Федор, 2022 г.в., Аквамарин; LADA219470, Ягода в шоколаде, 2020 г.в., – продана.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г. Елец, 48 rus
Благодарил (а): 819 раз
Поблагодарили: 1704 раза

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение zalex » Вт июл 30, 2013 9:51:04

ZidanCo писал(а):сказали, чтоб более агрессивно ездил, давал больше оборотов, мол так обкатка быстрее пройдет
ZidanCo писал(а):моторист предположил, что цепь нужно менять, хоть они ее и меняли 2000 км назад.
ZidanCo писал(а):Моторист много спрашивал, не перегревал ли я машину. Но опять же перегрева не было.
ZidanCo писал(а):Тот же моторист предположил, что сейчас сизый выхлоп из за плохого бензина
нафиг такого "моториста"

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про капитальный ремонт и переборку двигателя

Непрочитанное сообщение VVB » Вт июл 30, 2013 10:05:16

ZidanCo писал(а):...сухо со стороны мотора ...Из под коробки течет...
а ты уверен, что течь из коробки???
уровень в коробке замеряешь??? доливаешь в коробку часто???

на яму, снимай пыльник (защиту), вытирай всё на сухо, заводи машину, прогревай и смотри

и всё таки обрати внимание на прокладку поддона и фильтр (со снятым пыльником :yes: лучше видно)
ZidanCo писал(а):...Моторист много спрашивал, не перегревал ли я машину...
ZidanCo писал(а):...Тот же моторист предположил, что сейчас сизый выхлоп из за плохого бензина...
хороший моторист, много спрашивает и предполагает...
а предложи ему компрессию померить - гарантия же на капремонт есть?...

zalex писал(а):...нафиг такого "моториста"
LOL LOL LOL пусть сначала компрессию померит

Вернуться в «Двигатель»