Повышенный (а также большой и огромный) расход топлива

[гость]

... Потому что выше третьей в городе не поднимается передача. В городе 60-очень редко-70 (четвёртой обычно делать нечего). ...

Да ну, 60 - это однозначно 4-я.

[Barsuk]

Да ну, 60 - это однозначно 4-я.

Ну на 4-й 60 - это 2500 оборотов малова-то будет Да и то редко 60 - основной режим - 50 на третьей

[гость]

Да ну, 60 - это однозначно 4-я.

Ну на 4-й 60 - это 2500 оборотов малова-то будет

Тогда пали и дальше бенз

[Barsuk]

Тогда пали и дальше бенз

Ладно, "спасибо" за советы. То не трактори, то пали.

[Буйный]

Barsuk А ты, случаем, не любишь на нейтралке катацца/подкатываться к светофорам? Нужно максимально использовать режим принудительного ХХ, до грани начала подёргиваний авто! Дааа, и мерить расход на ул.Уральской в час пик в красной волне светофоров дело неблагодарное.

[гость]

Да и чем меньше жмешь на тормоз, тем меньше расход.

[Barsuk]

Barsuk А ты, случаем, не любишь на нейтралке катацца/подкатываться к светофорам? Нужно максимально использовать режим принудительного ХХ, до грани начала подёргиваний авто! Дааа, и мерить расход на ул.Уральской в час пик в красной волне светофоров дело неблагодарное.

Ну, как ни странно, Уральскую я проскакиваю, обычно нормально, без особых проблем.
По поводу ПХХ тут дело такое: когда началась вся эта песня, мне инжекторщик с пеной рта доказывал, что нужно двигаться на минимальных оборотах (у меня, по его наставлениям, получалось от 1500 до 2500 об). При этом он говорил использовать ПХХ. Я использовал этот режим, но особого уменьшения расхода не заметил. И с нормальными оборотами ездил, используя ПХХ и опять же расход не менялся. Зато, очковать приходилось, да глядеть в заднее зеркало. Один раз чуть семёра не въехала. Экономии мизер, если вообще есть, зато гемора полно.
К тому же, как я прикинул, допустим, я выключаю передачу с 50-60 км\ч и квартала 2 качусь, не расходуя сильно топливо, подкатываюсь к светофору, потом слегонца поддтормаживаю. А если с ПХХ, то нужно на скорости ехать и за квартАл до светофора отпускать газ. Т.Е лишний квартал нужно газовать, когда накатом я этот квартал прохожу при потреблении 1 литра. Оно, по-моему, то на то и приходится Только во втором случае приходится ещё очковать и глядеть по сторонам, чтоб никто не вписался, либо жать слегка на тормоз, чтоб горели стопаки.
Не знаю как кто, но я не увидел там экономии, зато впечатлений натерпелся

[гость]

... я выключаю передачу с 50-60 км\ч и квартала 2 качусь, не расходуя сильно топливо, подкатываюсь к светофору, потом слегонца поддтормаживаю. ...

Как же ты в пустом городе сжигаешь 12,5 л ?

[Barsuk]

... я выключаю передачу с 50-60 км\ч и квартала 2 качусь, не расходуя сильно топливо, подкатываюсь к светофору, потом слегонца поддтормаживаю. ...

Как же ты в пустом городе сжигаешь 12,5 л ?

Ну он не пустой совсем. К тому же это

... я выключаю передачу с 50-60 км\ч и квартала 2 качусь, не расходуя сильно топливо, подкатываюсь к светофору, потом слегонца поддтормаживаю. ...

ну никак не говорит о пустоте города. Просто едешь в потоке 50, выключаешь передачу, кто впереди уезжает дальше, а я подкатываюсь потихоньку. Те, кто сзади пусть тоже экономят, всё равно тормозить на светофоре.
Даже практиковал в пробке на холостых продвигаться, без подгазовки, когда очень медленно поток двигается - без толку - тоже самое

[гость]

Ну он не пустой совсем. ...

Коэффициент заторов - максимум единица из десяти, судя из твоего описания.

[Barsuk]

Коэффициент заторов - максимум единица из десяти, судя из твоего описания.

Ну не знаю как рассказать степень заторов. Короче, больше миллиона нас тут.
Но тем более интересно почему горит топляк, блин, не знаю
К тому же, очень многие люди даже не задумываются над тем как жать на педаль. И ездят как-то, и расход устраивает. Что за байда?

[гость]

... очень многие люди даже не задумываются над тем как жать на педаль. И ездят как-то, и расход устраивает. ...

Так бери с них пример

[Barsuk]

Так бери с них пример

И так тоже ездил. Только меня расход не устраивает
Я имел в виду, что их расход устраивает, в том смысле, что он нормальный - ну до 10 точно. При нормальных режимах езды, конечно. А то можно и 30 литров спалить при особом желании.

[Barsuk]

Как на расход влияет не учтённый датчиком массового расхода воздуха воздух. (коломбур, но суть та же )? Допустим, если воздух подсасывает между датчиком и двигателем.

[Буйный]

Как на расход влияет не учтённый датчиком массового расхода воздуха воздух. (коломбур, но суть та же )? Допустим, если воздух подсасывает между датчиком и двигателем.

Если бы так было, то ты бы уже писАл не в этой теме, а в "Помогите, троит, расколбас на ХХ, не едет, провалы и т.п."

[олежек]

Как на расход влияет не учтённый датчиком массового расхода воздуха воздух. (коломбур, но суть та же )? Допустим, если воздух подсасывает между датчиком и двигателем.

ты забыл что в выхлопе присутствует датчик кислорода, а он чуя неладное в выхлопе, а именно неучтенный воздух, "скажет" ЭБУ, тот в свою очередь будет стараться привести состав смеси в норму добавляя топляка...

[GoBLIN]

Barsuk
чем пробег то меришь? одометром или по жпс?

[Barsuk]

ты забыл что в выхлопе присутствует датчик кислорода, а он чуя неладное в выхлопе, а именно неучтенный воздух, "скажет" ЭБУ, тот в свою очередь будет стараться привести состав смеси в норму добавляя топляка...

Вооот, тут меня и интересует вопрос с добавлением топляка. Я просто от балды пытаюсь проверить возможные варианты. У меня почему-то такое чувство, что там на столько простое решение, что потом стрёмно будет, что так долго не делал. Т.е. если тот воздушный патрубок подсасывает топливо и ДМРВ об этом не знает, значит лямбда будет топливо переливать. Правильно? или при диагностике на сканере это было бы видно?

[TechnoMCJ]

Barsuk
Бери чела с компом диагностическим, подключайте комп к машине и в город ездить - и смотрите ошибки. Что еще можно сказать

[Barsuk]

Бери чела с компом диагностическим, подключайте комп к машине и в город ездить - и смотрите ошибки.

Нет ошибок.

[Barsuk]

Вооот, тут меня и интересует вопрос с добавлением топляка. Я просто от балды пытаюсь проверить возможные варианты. У меня почему-то такое чувство, что там на столько простое решение, что потом стрёмно будет, что так долго не делал. Т.е. если тот воздушный патрубок подсасывает топливо и ДМРВ об этом не знает, значит лямбда будет топливо переливать. Правильно? или при диагностике на сканере это было бы видно?

Или тогда и по трассе был бы перерасход? А по трассе у меня 7-7,5

[TechnoMCJ]

Бери чела с компом диагностическим, подключайте комп к машине и в город ездить - и смотрите ошибки.

Нет ошибок.

вы ездили или просто машину просканировали ?

[vyatch]

Barsuk А ты, случаем, не любишь на нейтралке катацца/подкатываться к светофорам? Нужно максимально использовать режим принудительного ХХ, до грани начала подёргиваний авто! Дааа, и мерить расход на ул.Уральской в час пик в красной волне светофоров дело неблагодарное.

Буйный, объясни подробнее чем это плохо, например, я еду, загорается красный свет, я доезжаю метров 30 да авто впереди, мощности передачи для подката не хватает, что не включать первую я вывожу в нейтраль и докатываясь до авто придержую машину тормозом. Чем это плохо?

[олежек]

Т.е. если тот воздушный патрубок подсасывает топливо и ДМРВ об этом не знает, значит лямбда будет топливо переливать. Правильно? или при диагностике на сканере это было бы видно?

не лямбда, а по значениям с лямбды ЭБУ будет стараться вернуть показания с неё в норму, а сделать он это может изменением угла опережения зажигания, и впрыском...

Нет ошибок.

чел с компом шарящий??? или так ошибки посмотрел давай 500-ку за подключение компа к ЭБУ, для того что бы определить подсос, либо проливают все чем то на подобие карбклинера и внимательно слушают двиг на предмет изменения оборотов, либо что более профессионально и правильно продувают всю впускную часть при помощи дым машины...

[олежек]

Буйный, объясни подробнее чем это плохо, например, я еду, загорается красный свет, я доезжаю метров 30 да авто впереди, мощности передачи для подката не хватает, что не включать первую я вывожу в нейтраль и докатываясь до авто придержую машину тормозом. Чем это плохо?

можно за Толика отвечу??? а он дополнит или исправит, ИМХО плохого ни чего нет в том что бы подкатываться к перекрестку на нейтрали, но ни чего хорошего тоже нет, но между эти двумя способами есть колосальная разница, при подкатывании на нейтрали двиг работает на холостых тем самым потребляя топливо, а при активном торможении двигателем топливо в двиг не поступает вовсе, от сюда естественно экономия, ну и безопасность!!!!!

з,ы, я лично до включения первой ни когда не дохожу, не имеет смысла, вторая позволяет тормозить вплоть до заглохивания двигателя...