угол опережения зажигания.

[Mr_Ice]

в мурзилке написанно что для проверки УОЗ надо четвертую на 40-50

[Vadim 77]

в мурзилке написанно что для проверки УОЗ надо четвертую на 40-50

х.з. Может у нас мурзилки разные . Да и сам подумай 40 км\ч для 4-ой помоему явно рановато - на двигатель будет большая нагрузка если на 40 км\ч на 4-ой газ в пол....

[Mr_Ice]

х.з. Может у нас мурзилки разные . Да и сам подумай 40 км\ч для 4-ой помоему явно рановато - на двигатель будет большая нагрузка если на 40 км\ч на 4-ой газ в пол....

Ну так детонация и должна быть только при больших нагрузках.

Вот кстати из ссылки которую ты приводил выше

Этап 4. Проверка полученных результатов при езде

Полученные результаты необходимо уточнить по поведению автомобиля на дороге. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, наберите на гладком горизонтальном участке дороги скорость 40-50 км/ч и, включив 4-ую передачу, резко нажмите педаль газа. В течение короткого времени (1-2 секунды) должны быть слышны характерные детонационные стуки ("цоконье"), а автомобиль должен уверенно начать увеличивать скорость. Если детонация не прослушивается, то поверните трамблер против часовой стрелки на одно деление по шкале у основания корпуса. Если же детонация слышна дольше, то поверните корпус трамблера на 1 градус по часовой стрелке. Повторяйте процедуру до тех пор, пока при резком нажатии на газ не получите легкую детонацию, исчезающую после 1-2 секунд.

[Alex]

на одно деление по шкале у основания корпуса. Если же детонация слышна дольше, то поверните корпус трамблера на 1 градус по часовой стрелке.

Никогда на эти метки-градусы не обращал внимания. На слух и при это чтоб динамика была ууууух.

[Alex]

в мурзилке написанно

Горе от ума (шучу)

[Vadim 77]

Mr_Ice Всегда проверял на 60 км\ч, да и мои знакомые все на карбовых машинах проверяли так же... Но на 60-то нормально с детонацией...

[Mr_Ice]

Mr_Ice Всегда проверял на 60 км\ч, да и мои знакомые все на карбовых машинах проверяли так же... Но на 60-то нормально с детонацией...

Да на 60ти ее вроде вообще нет. Сегодня попробую

[Alex]

Сегодня попробую

Попробовал????

[Mr_Ice]

Вобщем когда полез регулировать клапана понял что у меня сильно растянута цепь ГРМ. Скорее всего из-за этого я и не мог нормально настроить УОЗ. Так что пока он стоит в районе 11 градусов по шкиву(сколько там реально хз) в ближайшее время поменяю цепь. А там уже думаю и получится нормально УОЗ настроить..

[NikVE]

Когда поставили полгода назад БКСЗ, то неверно выставили УОЗ. ХХ почти умер на машинке - не выше 600, а с фарами и вообще все 300! Те спецы сгрузили мне, чайнику, что так и надо! (редиски они полные!). Машинка вялая стала на ходу, греться давай! Затем другой спец решил помочь моему горю, все первоначальные настройки сбил к определенной матери, наугад поставил распеределитель и поехали кататься. тогда и услышал эту детонацию. Очень своеобразный звук и неприятный. Так на слух и добивались пости полного отсутствия детонаци. Машинка резвее стала, но все же как-то не так, как до установки БКСЗ. Но самое интересное было здесь: заехал пожаловаться к одному самородку-карбюраторщику, так он говорит: ему для настройки УОЗ стробоскоп не нужен! Подцепил вольтметр сначала к одной клемме катушки зажигания, потом к другой. Разница в показаниях была больше 3 В. Это плохо, говорит! Подкрутил распределитель и разница стала почти 1 В. А мафынка моя просто ожила от радости - бодрая стала, греться перестала. ХХ стоит как по паспорту и при полной нагрузке на гену. Скажите, классиководы, что за способ такой настройки УОЗ по вольтметру? Мне тот кулибин не сказал - секрет фирмы!

[VladiZlav]

NikVE
Блин, кто бы мне рассказал про этот способ

[Mr_Ice]

Да да интерестно бы было.

[NikVE]

Однако тот кулибин не колется...

[Alex]

Однако тот кулибин не колется..

А ты ему мож расколешь

[NikVE]

Не поведется: трезвенник

[NikVE]

Выставляешь по стробоскопу по длинной метке - 0град. под 92 бенз. или 5град. - средняя метка под 95 бенз., разгоняешся до 60 км/ч втыкаешь 4-ую передачу и газ в пол. Должна быть кратковременная детонация - значит все О.К. Если детонация длительная- то ставишь чуть позднее.

В мурзилке пишут, что для 92-95 бенза надо выставлять по средней метке (т.е. 5 град.). Если по 0 град (самая длинная) - динамики не будет никакой. Так по какой же все-таки метке выставлять?

[VladiZlav]

У меня по длинной метке под 92 выставлено - в динамике проблем не замечено...

[NikVE]

А в жару +30 на трассе при 130 не перегревается двиг? У меня этим летом наблюдалась такая картина, так что приходилось печку включать.

[NikVE]

Добыл стробоскоп и обнаружил, что УОЗ сдвинут вперед против вращения шкива очень далеко, примерно на 30 гр. Поставил на 5 гр. При этом не удается вызвать детонацию по методе: 40 км/ч - тапку в пол. Нет ее и все! Машинка вроде как-то подожмется и начинает разгоняться, вначале медленно, потом более резко. Выставляю УОЗ на опережение по 1 метке и так до 10 гр и далее примерно до 15 гр доходил - нет детонации! Она была и очень долгая на 3 и 4 передачах только при старом положении трамблера, т.е. примерно 30-40 град! Так вот думаю, просто оставить УОЗ на 5 гр как мурзилка говорит. Ведь УОЗ 30-40 гр - так не должно быть! Или я не прав?

[NikVE]

Стробоскопом проверял метку УОЗ, так она периодически исчезает в свете стробоскопа. Т.е. вначале стоит напротив 5 гр, как и выставлял, затем просто исчезает из виду секунд на 15, затем опять появляется. При этом заметно небольшое изменение оборотов двига. Что это может быть?

[Владимир С]

Металлический звук , типа цоканья

[VladiZlav]

Металлический звук , типа цоканья

А я так по звуку и не научился - глуховат видать...

[Владимир С]

Это можно сравнить с бряканьем пальцев на юпитерах и явах, хотя знакомый карбюраторщик говорит что в идеале его не должно быть , хз как определть этот идеал

[Владимир С]

Завтра куплю стробоскоп ,будет у меня правильный уоз ,а не на слух

[NikVE]

Завтра куплю стробоскоп ,будет у меня правильный уоз ,а не на слух

Не факт. Себе купил, поставил на 5 гр как по мурзилке. Тут пришел один супер карбюраторщик, послушал выхлоп - позднее, говорит. Поставил на слух - проверили по стробу - 10 гр. Пока решил на 10 гр остановиться, тока греется чего-то (стрелка температуры стоит в 2 мм от красной зоны). Так что я пока не знаю, как же все-таки поставить угол. Если вместо 10 гр. поставить 5, то ХХ проваливается до 300 об. Как восстановить, не знаю...