Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Stalkerun
- Классический Профи-Гуру
- Сообщения: 1320
- Зарегистрирован: Вт дек 01, 2009 18:45:38
- Модель авто: Chevrolet Lanos 1.5л 2008г SX
- Откуда: Серпухов
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Stalkerun » Ср фев 02, 2011 16:01:10
SinodskiY писал(а):В некоторых местах не пользуюсь герметиком, например при прикручивании трубок и кранчика печки там где резиновые прокладки ставятся. Если их герметиком намазать, то их выперает при затягивании.
ну если нанести 2 см слой герметика, то конечно выдавит
Stalkerun
-
Expert053i
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 17:11:13
- Модель авто: 21053i, 2006, БК Штат 07, Mongoose 2.1, HD720P
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Expert053i » Ср фев 02, 2011 17:59:20
SinodskiY писал(а):В некоторых местах не пользуюсь герметиком, например при прикручивании трубок и кранчика печки там где резиновые прокладки ставятся. Если их герметиком намазать, то их выперает при затягивании.
Для герметизации резьбовых соединении лучше пользоваться лентой ФУМ. На старой машине, при распертых от времени шлангах даже наращивал этой лентой снаружи патрубки радиатора. А так, конечно, где попало впихивать герметик не стоит. Принцип такой: лучшее - враг хорошего!
Expert053i
-
SinodskiY
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 426
- Зарегистрирован: Ср дек 02, 2009 18:50:11
- Модель авто: Сапоги скороходы и лясипед
- Откуда: Нижегородская обл., Саров
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 26 раз
Непрочитанное сообщение
SinodskiY » Ср фев 02, 2011 20:18:45
Stalkerun писал(а):ну если нанести 2 см слой герметика, то конечно выдавит
Герметика чуть чуть совсем, даже когда его вытрешь, всеравно остается масленная пленка.
Expert053i писал(а):Для герметизации резьбовых соединении
Речь не идет о ресьбовых соединениях
SinodskiY
-
Besenok
- Гуру классиководства
- Сообщения: 997
- Зарегистрирован: Чт июл 30, 2009 17:12:53
- Модель авто: ВАЗ 21053 1996г., 1,5л. карб., 4МКПП, БСЗ, сток
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Октябрьский
- Благодарил (а): 14 раз
- Поблагодарили: 29 раз
Непрочитанное сообщение
Besenok » Чт фев 03, 2011 5:05:11
Я "за" использование герметика, но только использовать где необходимо и не переусердствовать с количеством. Например радиатор и патрубки - довольно частое место подтекания в холодное время (или после остывания), поэтому всегда тонким слоем обрабатывал. Если придет время менять патрубки - проще их ножом отрезать, чем сдергивать. В тормозной системе не использую, только в системе охлаждения.
Besenok
