машина дергается.

[четвёрковод]

Medved@790
Принцип понял, но увы, пока и сказать нечего, попробуй с зажиганием заняться как затеял, отпишись потом о результате.

[Medved@790]

VAS
а вот это плохо, причину искал? Просто ненавижу когда стоя на месте колбасит, у меня от 200 оборотов по таху робит ровно, добивался ровной работы в угоду напряжению - просадки мне не к чему, а то клипом саб спалить можно.
четвёрковод
ладно, буду отписывать в этой теме. Диплом получил - КУЧА СВОБОДНОГО ВРЕМЕНИ!!!

[ПАШКО]

четвёрковод

Да совсем немного тысячи 2, бриск. А заправке то я уже подумал.Больше туда и колесом не заеду.

[Medved@790]

непонятно короч грузики ослабил как полагается, вертикально выставил пластинки грузиков, натяжение легонькое. зажигание ессно увёл в минус чтоб не было детонации на бензине. Перебоев стало значительно меньше на бензине. Замечено:
-при скидывании шланга с вакумкорректора перебои изчезают
-при одевании - имеют место, небольшое их количество, но если ещё немного отвести уоз в минус то машина потеряет в динамике.....ваши предположения, коллеги

[Буйный]

при скидывании шланга с вакумкорректора перебои изчезают

Варианты - смесь обедняется(лишний подсос воздуха), диафрагму гут?,..

[Medved@790]

в том то и дело когда скидываю - НЕ ЗАТЫКАЮ, а перебоев нет...как то не складно получается

[Буйный]

в том то и дело когда скидываю - НЕ ЗАТЫКАЮ, а перебоев нет...как то не складно получ

Не затыкаю ЧТО? Впускной коллектор?

[Medved@790]

шланг вакумкорректора, вродь про него говорил

[Буйный]

А я писАл, что смесь обедняется из-за появляющегося дополнительного подсоса воздуха(штуцер то не заткнут!) и при этом исчезают перебои, знач смесь была изначально забогачена. Млин, футбол смарю...

[Medved@790]

смотри, смотри потом ответишь....
на газе така же фигня, токо понять не могу - обогащена на 2хкарбах и 2х газовых редукторах? Перебои везде были, только сейчас начал искать эту ниточку толком зацепившись за этот шланг

[четвёрковод]

Medved@790
Привет. Я тут вспомнил вот что, у пятёрки моего приятеля, скачки хх оборотов, по моему начались после того как мы перекинули цепь на один зуб. Сначала, когда я собирал ему мотор, мы увидели что метка распредвала не совпадает, как ни крутили метка сбита на пол.звена цепи, знакомый моторист сказал что на этом не стоит заострять внимание, как попала так и оставь. Я поразмыслив поставил метку распредвала с опозданием на пол.звена, и продолжил сборку. Мотор завёлся и в общем хорошо работал, по сути мы только кольца подкинули и вал шлифонули. Когда мотор притёрся, через месяц, приятель подняв на месте облако пыли резиной предложил переставить метку на зуб, чтобы раньше шла, мол мощи маловато, ну я спорить не стал и перекинул ему. Позже он показал мне как стал работать мотор, с перебоями, при том на любых оборотах, делаю две тыщи - дёргается, делаю три - дёргается, на четырёх тоже. Назад возвращать он не захотел, попросил поставить ему бесконтактное зажигание, мотор стал работать немного ровнее, так он и ездит до сих пор.

[В@cя]

а вот у меня такая проблема, машина дергается и на хх, но главное когда едешь на первой пердаче, газ нажимаешь, машина резко дергается (плавности нет, ну т.е кивок получается)), и когда газ держишь машина едет и дергается (несильно, но чувствуется, неприятно)... попробовал карбюратор порегулировать, но что-то особо не помогло... вот думаю зажигание по стробоскопу выставить... кто что думает?

[Сусанин]

а вот у меня такая проблема, машина дергается и на хх, но главное когда едешь на первой пердаче, газ нажимаешь, машина резко дергается (плавности нет, ну т.е кивок получается)), и когда газ держишь машина едет и дергается (несильно, но чувствуется, неприятно)... попробовал карбюратор порегулировать, но что-то особо не помогло... вот думаю зажигание по стробоскопу выставить... кто что думает?

таже фигня, думаю на электрику, надо свечки поменять

[Medved@790]

причин много, та же натяжка цепи и регулировка клапанов - я в этом убедился однажды, так что не запускайте

[Сусанин]

цепь и капана в норме, регулировалось 300км назад

[Medved@790]

ну вот у меня в данный момент :
скидываю шланг вакуума на трамблере стоя на месте и держа 1500-3000 оборотов и всё - перебои пропадают, как обьяснить???? Поменял озон на солекс, на обоих испытывал 2 газ редуктора, получается крыса в распределителе пряталась???

[Буйный]

Medved@790 А подшипник подвижной пластины в прерывателе не люфтит?

[Medved@790]

нет, я его весной (трамблёр) полностью перебирал и всё смазал. Недавно проверял, т.к. у 2х Датчиков Холла проблемы с проводами были. У одного зелёный на массу контачил, у второго перерубило юбкой провода.

[Буйный]

Medved@790Смари. При ХХ (800-900об) вакуумник полностью "увеличивает" свои 6 градусов.По мере увеличения оборотов, точнее нагрузки, вкуумник их "уменьшает. А у тебя 1500-3000 и ты его РАЗ и отключаешь! То есть УОЗ меняется, как минимум на несколько градусов. Причём в нужную тебе сторону, раз колбасить перестаёт. Соображаем... Заведомо неверная установка начального УОЗ? Очень может быть.

[Longenen]

У меня вот машинку на холостых потряхивает, с момента покупки так и было (прошлого года).
Гдето раз-два за 10 секунд.
Многие говорят - фигня, этож классика, работает ровно, тихо, устойчиво... чё тебе еще надо?
Я вот думаю - может и правда забить?
Свечки бриск, зажига кулаковая. Нагар легкий,кирпичный. Если токо сменить..хз сколько им пробега.

Выкинь бриски. Я тоже купил комплект, потом долго удивлялся, почему у меня двигатель на светофоре дёргало (1-2 раза на 10 сек) на ХХ на горячую. Оказалось что одна свеча работала на холодную нормально, а на горячую были пропуски.

[Medved@790]

Medved@790Смари. При ХХ (800-900об) вакуумник полностью "увеличивает" свои 6 градусов.По мере увеличения оборотов, точнее нагрузки, вкуумник их "уменьшает. А у тебя 1500-3000 и ты его РАЗ и отключаешь! То есть УОЗ меняется, как минимум на несколько градусов. Причём в нужную тебе сторону, раз колбасить перестаёт. Соображаем... Заведомо неверная установка начального УОЗ? Очень может быть.

ладно, но выставлено по метке на +5, вот возле неё и кручусь...если сделать меньше - машина попросту тупит, детонации нет, на газе и говорить нечего, а ведь на нём до +6 надо угол увеличивать. Грузики не заедают, пробовал натягивать поболе - перебои больше, хх ровнее некуда + рвёт с мета и с детонацией в порядке. Сейчас оттянул грузики ообратно и увести немного в инус - хх по прежнему ровный, детонация поболе + вялый разгон на бензине и на газе.

от как то так

[Sergg]

Всем привет! У меня нечто подобное происходит, тему не стал создавать отдельную. Вобщем ехал, я ехал и начались подёргивания на разных скоростных режимах. Нечто похожее было недавно но прогозовал и прошло всё, а тут нет. Сначала думал может сцепление, но когда сегодня прогревал утром с открытой воздушной заслонкой, опять началось, значит не оно. Заметил что обороты плавают примерно когда стрелка к 1200 приближается и плавают до 1500 где-то, такое ощущение как будто кто-то вместо меня на педаль газа давит и всё время подгазовывает) Да, и хх уже месяца 2 где-то 500 об. всего, понизился. Думаю карб засорился, стоит почистить? У меня как раз специальный балон для этого дела закуплен.

[Sergg]

Help

[Medved@790]

Блин, чо ж вы такие ленивые со своими баллонами?! Возьмите 2 пузыря растворителя, баллон пива и снимите нафиг карб полностью разобрав до винтика, и будет вам счастье

[Буйный]

выставлено по метке на +5,

Вродь, 7 с половиной начальный УОЗ.

Думаю карб засорился, стоит почистить?

Ну начни с этого.