Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[гость]

А у меня не молотит.

[Буйный]

pozitron32, у тебя ж датчик включения вента установлен в радиаторе, а на инжах включением вента управляют мозги через реле по данным датчика (ДТОЖ), установленного на выходе из ГБЦ (в тройнике).

[pozitron32]

у тебя ж датчик включения вента установлен в радиаторе, а на инжах включением вента управляют мозги через реле по данным датчика (ДТОЖ), установленного на выходе из ГБЦ (в тройнике).

Думаешь, что в это время температура в радиаторе не превышает 92? А я думаю, что в радиаторе в этот момент те же самые 100-103 градуса. Давно известна схема, когда с медным радиатором вместо принудительного вентилятора цепляют электро вент и датчик включения врезают в верхний патрубок радиатора - так там, судя по твоим рассуждениям, вентилятор не должен никогда отключаться, от тройника до датчика в этом случае несколько сантиметров. Сам так ездил поначалу, пока не перешел на алюминиевый радиатор - все было с температурой хорошо. Поэтому, повторюсь, думаю что в радиаторе на инжекторном авто во время включения вентилятора температура около 100 градусов. Ни у кого пирометра нет? Проверить бы это.

[мишаня]

ничё на ум уже не приходит, кроме забитых каналов СО в блоке или его голове.

присоединяюсь к этому мнению.



pozitron32
ну и еще маленький совет.на авось.смени тосол.залей Феликс.или я уже и не знаю что и предположить.ну еще смени показометр.при движении по трассе вент включаться не должен,конечно ,если не тащиться на низших передачах.ни разу при темп.в тени 42-44 С при движении по трассе у меня вент не включался.даже на 4-х летнем тосоле.а сейчас на свежем Феликсе стрелка строго на границе белой и зеленой зоны. лишь при скорости 120-130 отклоняется правее на 2-3 мм.какой термос у меня стоит не знаю.да и не нужно мне знать при полной исправности СО.

[pozitron32]

смени тосол.залей Феликс

смени Равенол на Феликс извините, смешно.

[мишаня]

pozitron32
да!и еще.я считал,считаю и буду считать,что двиги "классических" ВАЗов не предназначены для работы на газу.имхо. а то,что ставят ГБО,уж простите,считаю извращением

[мишаня]

извините, смешно.

а я так не считаю с равной долей и Равенол и другие марки тосола могут быть гуаном p/s/я сменил сток.сцепу на Сакс.и шо?хваленая марка оказалась бракованной.разбалансировка корзины.так шо в наше время верить никакой марке нельзя.а мне можно(С)

[pozitron32]

pozitron32
да!и еще.я считал,считаю и буду считать,что двиги "классических" ВАЗов не предназначены для работы на газу.имхо. а то,что ставят ГБО,уж простите,считаю извращением

последнюю неделю езжу только на бензине - газ закончился, никак не заправлюсь. А по поводу установки гбо - да дело ваше, считайте что угодно. Вы хоть один двигатель с установленным ГБО разбирали? А я много их разбирал отличия на лицо, и могу даже заявить что эти двигатели как никакие другие предназначены для ГБО!

[Буйный]

думаю что в радиаторе на инжекторном авто во время включения вентилятора температура около 100 градусов.

Правильно думаешь, и измерять не нужно.

[мишаня]

А по поводу установки гбо - да дело ваше, считайте что угодно.

ну не будем спорить на вечные темы.надеюсь вы не станете опровергать то,что газ сушит цилиндры.и что с ТОЛКОВЫМ ГБО обязана ставиться что?правильно!капельница с маслом.или я что-то новое говорю?

[pozitron32]

Правильно думаешь, и измерять не нужно.

вот и поставлю завтра датчик с девятки. 99-94 или 97-92 (не помню точно который там). Посмотрим что из этого выйдет.

[Антон80]

капельница с маслом

[pozitron32]

мишаня
отвечу на твои обывательские утверждения в профильной теме про ГБО http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... ead#unread

[мишаня]

Антон80
да Антон.да!и поверь мне.я уже в таком возрасте,когда перед тем,как утверждать ,тщательно и досконально прорабатываю вопросы.ну и консультируюсь конечно.

отвечу на твои обывательские утверждения

мои "обывательские" утверждения основаны на мнении человека,считающимся одним из лучших мотористов в городе.и начинал он именно на наших движках.сейчас ,правда,вырос из "коротких" штанишек.посему тема ГБО для меня ну никак не интересна.аж абсолютно за сим далее строго по теме

[гость]

... Куплю, кстати, завтра вот такой прибор, уже нашел его в магазине

Ну и скажи, зачем ты его купишь?

[гость]

у тебя ж датчик включения вента установлен в радиаторе, а на инжах включением вента управляют мозги через реле по данным датчика (ДТОЖ), установленного на выходе из ГБЦ (в тройнике).

Думаешь, что в это время температура в радиаторе не превышает 92? А я думаю, что в радиаторе в этот момент те же самые 100-103 градуса. ...

Молодой образованный наш друже! Ты про градиент температуры слышал?

[Антон80]

гость

А что, красиво :roleyes:

[pozitron32]

Ты про градиент температуры слышал?

Это вы к чему сейчас?

[pozitron32]

Ну и скажи, зачем ты его купишь?

Чтобы точно знать температуру двигателя - не лишняя функция. Пока что не купил, в магазине с разбитым стеклом оказался.

[гость]

pozitron32, приезжай ко мне. Мы с ней быстро разберемся и без дополнительного китайского термометра с неопределенной погрешностью.

[pozitron32]

гость
Если город курортный, то с удовольствием Решили вчера с мотористом давно пенсионного возраста, что нет никакой неисправности раз ни в городе ни по трассе не закипает. А по поводу включения на трассе вентилятора - вроде решил проблему, установил датчик с 9 ки 99-94 градуса и все - по трассе не включается Завтра днем будет поездка по трассе 300 км - проверю еще раз это.

[гость]

Ну, за триста км можно всесторонне проверить.

[Антон80]

Устранил?
Не усугубил ли?

[гость]

Устранил?
Не усугубил ли?

Можно и более кардинально: вентилятор вообще отключить.

[pozitron32]

Устранил?
Не усугубил ли?

а с чего вдруг усугублю-то? Этот двигатель с рождения и видел температуру включения вентилятора 103 градуса.