Модератор: рустем
спасибо! ну вот хоть что то проявилось на счет перелива!Medved@790 писал(а):мало того я из какого то пускателя подбирал несколько витков очень слабой пружинки и подпружинивал шарик дабы УН на оборотах не работал как эконостат, эффект был явный с одним носиком на солексе.
А он вместе с трубками (распылителями ) меняется же? боченок и две трубочки? и раз менять- покупать такой же 40-40 или взять другой? тогда какой? его размер сильно влияет на расход и на тягу? 
лан спасибо за все! щас просто времени нет на переделки машина нужна! щас тогда пойду такой же новый куплю 40/40 и поставлю! 45/40 скорей всего не стоит!Medved@790 писал(а):ставь либо стоковый двойной в первую камеру ставь (перепад уровней у писялок должен быть обязательно, иначе как эконостат работать будет) либо одинарный из нивовского и двойного делай (в корпус одинарного вставляется длинная писялка с маркировкой 40, изгибается горбом вверх чтобы небольшой перепад был и обпаивается для надежности; по возможности пружину что бы еле-еле прижимала шарик и он не мог запась).
У меня второй вариант, без нариканий.
! хотел завести фиг там! залил нафиг свечи! Патом паяльной лампой прокалил! завел слава богу! посмотрел в кеарб на заведенном двиге! а там во второй камере по малому дифузору бензин чуть не струей капает! вот теперь ломаю голову в чем причина! а первая вроде нормально! может кто в курсе а? 
Уровень. Переливает. Я сам с таким столкнулся когда БН поменял... видимо стал давить так что игла перестала держать(по крайней мере так думалось) замена иглы не дала должного результата... подогнув поплавок, лить перестало... со временем карбюраторщик еще уровень уменьшил.Serj 91 писал(а):Короче сходил в магаз, сам баченок не стал брать, взял резиночку от дельно поставил, все собрал !замерз
пасиб. Лан завтра попробую ! намерзся крандец! я посмотрел там и первая и втарая камера льет! и двиг работает как то неустойчиво на малых! рывками как то! как будто накатом, то накатит то отпустит! подергивается!LЁLIK писал(а):Уровень. Переливает. Я сам с таким столкнулся когда БН поменял... видимо стал давить так что игла перестала держать(по крайней мере так думалось) замена иглы не дала должного результата... подогнув поплавок, лить перестало... со временем карбюраторщик еще уровень уменьшил.Serj 91 писал(а):Короче сходил в магаз, сам баченок не стал брать, взял резиночку от дельно поставил, все собрал !замерз
щас фотку поищу....
Поменял жиклеры все таки и топливный и воздушный! Теперь стоят 1-110/150ZD 2-120/155ZC. дифузоры большие 24х26! стало заметнее резвее прям рвет с места! с педалью надо по аккуратнее теперь! отличается сильно! Но получается теперь таке вот дело! еду , педаль в пол а результата практически не какого, только вот гудеть начинает как поровоз! а на тягу не влияет! и интересно что теперь с расходом будет? и что можно сделать с второй камерой?Serj 91 писал(а):Должно помочь ...реально....Смысл есть попробовать.Только про 2-ю камеру не забудь,тоже слегка увеличить можно....Посмотри в магазе ремкомплект от карба 2107-1107010,попробуй вкорячь 112\150,150\150...да ,жрать то поболее будет ,но и попереть должна нехило[/quotартур с писал(а):Serj 91 писал(а):Значит шансов у меня нет настроить этот карб на этом двиге? мне посоветовали увеличить жиклеры в первой камере. стоит 102,5 , поставить 110. Ваши мнения?
я щас поставил 110/135 120/155 а было 102,5/135 120/155 посмотрим что измениться!
Хотя примерно я предполагал, что такое будет: при установке поплавков, положение надавливающего уса было под углом, результат налицо. Благо был другой карб. Переставил поплавки, с учётом недостатка, примерно выставил уровень, поставил и захлопал в ладоши 
.А казалось, что это мелочь. вот и у меня такая же проблема сегодня была! я карб поставил, решил подкачать бенз, качал качал, как будто камера не наполнялась! решил посмотреть , заглянул в карб -studoss писал(а):Serj 91
Недавно делал на Ниве карб, когда снимал с машины вторичная камера была полная бензина. Ладно, думаю, разборка покажет. После помывки, продувки, притирки плоскостей, замены всех прокладок и мембран, карб был водружён на прежнее место. Подкачка топлива ручным приводом бензонасоса продолжалась до тех пор, пока реально бенз не начал лить изо всех воздушных жиков
а там бензин в обоих камерах! и вообще аж сверху на карбе! и снизу где соеденение коллектора с карбом, даже от туда сочился! афигел от увиденного! Судя по всем советам проблема вся с поплывком! завтра разберу по новому гляну ! пасибо всем! а на счет второй камеры кто нибудь подскажет (я выше писал) какие нибудь мысли есть? Medved@790 ты меня извениMedved@790 писал(а):Антон ты не понял, поплавок плоскостью перпендикулярной к игле должен давить на иглу, чтоб перекоса не было.
Про вторую камеру - я тебе писал про упорный винт заслонки???? Зачем по два раза спрашивать не ответив на мой вопрос?
, я наверно туплю что ли? но про упорный винт я найти не могу, и вопрос который ты мне задавал! писани цитату плиз, хоть убейти не видел! 
я так понял этот винт закрыт защитным колпачком! а на сколько оборотов опорный винт должен быть откручен! или регулировка по месту уже?Medved@790 писал(а):не буду цитировать с телефона, упорный винт справа у привода заслонок если наклониться справа от карба, он будет как раз возле клапанной крышки. большое приоткрытие заслонки обязательно вызовет самопроизвольный перелив бенза в камеру.
Вот и причина(смесь очень богатая). В/заслонка при работающем двиге должна быть приоткрыта на величину пускового зазора ок.5,5 мм. Смотри ссылку http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 76#p445676, там мною всё разжёвано.Kiryanl писал(а):заслонка закрывается полностью
слетела тяга, которая приоткрывает дроссельную заслонку, при вытягивании ручки подсоса. Бывает такое на ОЗОНахKiryanl писал(а):Вытягиваю подсос а обороты не поднимаются или поднимаются чуть больше тысячи.
, после убирания подсоса где то километр едет как на трех свечах, огонь из штанов (не у меня ), отстреливается. но если дать жару неа высоких оборотах то все приходит в норму метров через 400. что такое? 
перелив ?????? все настраивалось под этот карб. может жиклеры гауно?Medved@790 писал(а):Миша, настраивать зажигание, пусковое с нуля, вобщем все полностью если другой карб стоял до 73го
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя
