Распредвал... Какой???

[олежек]

21214 (инж) может быть

именно , без шестигранников 21214 двиг, под ГКК...

[viktorrok]

можно ставить на 213 двиг? без последствий?

[рустем]

viktorrok
вообще-то 214 вал рассчитан на работу с ГКК,а 213 вал на работу с ручной регулировкой клапанов,но на паре машин (Шевики) меняли ГКК на обычные солдатики от классики,несколько десятков тыщ отъездили,пока в норме.

[олежек]

можно ставить на 213 двиг? без последствий?

можно правда в некоторых статьях пишут что якобы профиль кулочка РВ такой что при установке обычных болтов будет довольно громко работать, в чем лично я сомневаюсь, звук работы ГРМ классики и двигателей на основе классического не берем во внимание 21214, далеки от идеала и отличить звук РВ 21214 с болтами от звука РВ 2101 вряд ли возможно, по крайней мере на слух...

вообще у нас есть тема про РВ, там все перетерто, думаю надо бы объединить эти темы!?!

[viktorrok]

объединяй

[Almaz]

Добрый вечер! Если тепловой зазор неравномерный, это под замену рапред и рычаги?

[олежек]

Если тепловой зазор неравномерный, это под замену рапред и рычаги?

что значит тепловой зазор не равномерный??? ты выставляеш тепловой зазор при регулировке клапаннов, одинаковый на всех клапанах, если он неравномерный то требуется его отрегулировать до равномерного...

[Almaz]

Если тепловой зазор неравномерный, это под замену рапред и рычаги?

что значит тепловой зазор не равномерный???

короче это зазор просматривается на глазок и видно что левее этот зазор намного больше чем правее. короче это 7 кулачка, я его уже сколько пытаюсь регулировать никак стучит всегда. и еще на корпусе подшипников рапреда образовалась нагар полоса поперечная под 7 кулачком

[олежек]

короче это зазор просматривается на глазок и видно что левее этот зазор намного больше чем правее. короче это 7 кулачка, я его уже сколько пытаюсь регулировать никак стучит всегда. и еще на корпусе подшипников рапреда образовалась нагар полоса поперечная под 7 кулачком

аааа ты вон о чем, перекос кулачков, такой зазор регулируется либо подгибанием одного плеча пружинки которая поднимает рокер, так что бы просевшая боковина рокера пружинкой поднималась до ровного состояния самого рокера на глазок, а вообще то такой зазор проще всего регулировать при помощи рейки...

[Almaz]

а о чем диктует нагар на корпусе рапреда?

[D.I.M.A.R.]

а о чем диктует нагар на корпусе рапреда?

откуда там нагар? он темный может быть от некачественного масла или из-за несвоевременной замены масла.
а сколько компрессии в 4-м котле?

[Almaz]

мы на разной волне кажется Корпус подшипников рапреда вот на наем нагар поперечная над 7 листком рапреда

[JET]

Almaz
Маслосъёмному колпачку 7 клапана либо совсем края, либо вот-вот край будет.

[forwardr]

пролестал все восемь страничек такое ощущение что все только 213 вал ставят и то думают ставить или не ставить и все спаршивают какой от него приход и так на всех форумах, по 200-300 страниц одно и тоже. есть же нормальные валы нуждин, СТИ, стольников и т.д Э2 это отдельная тема
Интересует вал Стольников КЕНТ 10,5 фаза 320, ни и СТИ2, и еще кто что скажет про валы ОКБ двигатель.. Заранее благодарен, просто надоело десятки страниц листать

[Сусанин]

forwardr
дык сходи на их сайты и почитай что там пишут, там не десятки страниц
а тут просто гражданские автолюбители , спортсменов мало, чтобы валы по 4-5тыр менять, дабы узнать где приход лучше
а нивовал он тяговитей родного, тракторные низа до 3,5 тыс об, и подьем около 4,5 тыс об и до зависания клапанов

[_Колян_]

А кто что скажет про вал ОКБ Двигатель 480?
У кого такой стоит? Бензу кушать буде больше?
Этот вал я хочу для будущего двигателя 1.6, степень сжатия 11, облегченная ШПГ, увеличенные клапана, и так далее...

[Jakson]

А кто что скажет про вал ОКБ Двигатель 480?
У кого такой стоит? Бензу кушать буде больше?
Этот вал я хочу для будущего двигателя 1.6, степень сжатия 11, облегченная ШПГ, увеличенные клапана, и так далее...

На мой взгляд нормальный валик. Только вот для 1,6 он ИМХО верховым будет, для этого валика 1,7-1,8 надо, ну чтобы нормально встал и отрегулировался. А бенз будет кушать ровно столько сколько ему дашь, ну при условиях что все отстроено нормально. Тут сложных вопрос. БОльшее и дОльшее открытие клапанов, само по сеюе просит по больше бенза, так что простой заменой вала ты не отделаешься, придется и карб и зажигание править ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!

[Jakson]

пролестал все восемь страничек такое ощущение что все только 213 вал ставят и то думают ставить или не ставить и все спаршивают какой от него приход и так на всех форумах, по 200-300 страниц одно и тоже. есть же нормальные валы нуждин, СТИ, стольников и т.д Э2 это отдельная тема
Интересует вал Стольников КЕНТ 10,5 фаза 320, ни и СТИ2, и еще кто что скажет про валы ОКБ двигатель.. Заранее благодарен, просто надоело десятки страниц листать

Ну во-первых это Дорогие валы. Кто ставил СТИ2, особо не обрадовались,Денег много, а прихода на эти средства нет. Про Стольникова не знаю ничего но судя по тому что подъем клапана как у нивовского только фаза больше, вал тяговитый с низов.

[_Колян_]

А кто что скажет про вал ОКБ Двигатель 480?
У кого такой стоит? Бензу кушать буде больше?
Этот вал я хочу для будущего двигателя 1.6, степень сжатия 11, облегченная ШПГ, увеличенные клапана, и так далее...

На мой взгляд нормальный валик. Только вот для 1,6 он ИМХО верховым будет, для этого валика 1,7-1,8 надо, ну чтобы нормально встал и отрегулировался. А бенз будет кушать ровно столько сколько ему дашь, ну при условиях что все отстроено нормально. Тут сложных вопрос. БОльшее и дОльшее открытие клапанов, само по сеюе просит по больше бенза, так что простой заменой вала ты не отделаешься, придется и карб и зажигание править ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!

Степень сжатия компенсирует недостаток тяги на низах, а мне верховой в принципе и надо.
Написано, что он универсальный, и что с низов будет тащить так, как и сток. На низа особо мощности и не надо, мне не прицепы таскать, а вот чтобы начиная с трех до семи тысяч был хороший подрыв, это хорошо.
Система питания, зажигания, и выпуска будет иная, питание на 4 карбах keihin CV, зажигание - МПСЗ, ну и ЭБН.
Сейчас ищу детали для нового двигателя, пока что туго, только колено 21213 без проблем.

[Jakson]

тогда тебе прямая дорожка вот сюда.
http://www.smartcams.ru/production/rasp ... z21213.php
потому как если затачивать машинку под спорт то надо делать так как надо, а не на сколько хватит

А если быть до конца откровенным, то самый простой способ это не с валами заморачиваться, а турбу поставить и проще и эффективнее. ну или купить машинку нормальную в которой ничего доделывать не нужно.

[Сусанин]

езжу на 213 валу, нормально так, по сравнению с ним , сток - оващ

[Kesfly]

езжу на 213 валу, нормально так, по сравнению с ним , сток - оващ

Ставил я его,но звезда была 01.со 2 ехал.а у тебя 213 с ним?

[Сусанин]

разрезная

[bork0879]

Такое ощющение что на АВТО ВАЗе работают одни лошары, у самих голова не работает, так хоть бы форумы почитали бы и улучшили бы движки.
Потому что это реально работает.

[D.I.M.A.R.]

Такое ощющение что на АВТО ВАЗе работают одни лошары, у самих голова не работает, так хоть бы форумы почитали бы и улучшили бы движки.

Зачем удорожать конструкцию? технология давно отработана. Никто ничего не менял и менять не будет. Это ж классика.
Улучшают движки на Пер. приводе (16 клап.)
И потом большинству эти распреды (конкретно на классике) нафик не нужны (эксплуатируют двиг. в штатном режиме).

одни лошары

заблуждаешся