Карбюратор это просто.

[Mefistofel]

Буйный
а как мне выяснить? может проще заменить это устройство? На самом деле, сколько использую машину, все время были проблемы с большими оборотами при холодном пуске...
В карбе, вообще, не разбираюсь

А я исправил свою проблему, которую описывал выше. Заехал в магазин, купил:
1) Книжка по ВАЗ-2107 с картинками цветными от редакции "За Рулём" 340р.
2) Рем.комплект для карбюратором ДААЗ, фирменный, с красными мембранами, 180р.
3) Бутылка ацетона 40р.
Итого ушло 640р. При том, что в сервисе за промывку карба попросили 1500р. Приехал домой, разобрал карбюратор, за три часа, неторопясь, его перебрал, промыл ацетоном, собрал и поставил на машину. Дык, она полетела просто ) На трассе смог 150 выжать спокойно после этого. Перебирал по инструкции в книге. Хотя до этого тоже карбюратор только с внешней стороны видел и, максимум, снимал целиком просто. Так что всё в твоих руках, нету там ничего сверх сложного для понимания.

[ни кола]

Антон80 внешние тяги смещаются. Но вот на то ли расстояние? Без снятия, по всей видимости, не определить(( Там мм. надо ловить

[Medved@790]

Там мм. надо ловить

да там пусковые зазоры надо бы проверить, советую поступить как Mefistofel, и разберешься и сделаешь.

[Буйный]

ни кола Воздушная заслонка при полностью вытянутой пипке подсоса и работающем двиге должна быть приоткрыта на 5...5,5 мм (на твоём карбе), размер Б. А дроссельная при этом должна быть приоткрыта на 0,7...0,8 мм, размер А.

[ни кола]

Буйный
огромнейшее спасибо. Именно то, что мне нужно. Спасибо за понимание моей проблемы. Вот именно это и буду настраивать.
Я плохо умею задавать вопросы.

[Буйный]

ни кола А самое интересное, что это(или подобное) я пишу с регулярностью раз в месяц на всех семидесяти пяти страницах

[ни кола]

ни кола А самое интересное, что это(или подобное) я пишу с регулярностью раз в месяц на всех семидесяти пяти страницах

спасибо за терпение. Я тоже на форумах по электрике отвечаю на одни и те же вопросы. Достает...Но каждый раз новые люди. Ничего ни поделаешь. )) Вы, как майор Звягин (по М. Веллеру )

[Буйный]

Вы, как майор Звягин (по М. Веллеру )

Служу Отечеству и форуму!

[ни кола]

фу, ну, наконец-то , разобрасля во всех примудростях. ВОзник вопрос - в какой момент регулируют стопорный винт автоматического пускового устройства? Сейчас я вспомнил, что когда менял все прокладки на карбе, поскольку я ни знал назначение этого винта, я его, просто, покрутил туда-сюда. Вот в нем, по всей видимости, и загвостка.

[ни кола]

немного поковырялся с карбом. Действительно, размер "Б" был меньше положенного. Но решилось все очень просто - побрызгал вегетой и все стало нормально с размером "Б". Но, все равно, при запуске всего 1000 оборотов. Это же мало!! А еще нет морозов, ведь. ...Чтобы проверить расстояние "А" нужно снимать карб. Не хочется((. Это уже в крайнем случае. Есть еще мысли, почему малые обороты при запуске двигателя?

[D.I.M.A.R.]

ни кола, можно и не снимать.
я так регулировал себе когда стоял ОЗОН -> http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 27#p157127
проблем в морозы не было, с первого раза уверенно заводился, в сильный мороз бывало со второго.

[Пашкенций]

загорелся я желанием переделать в озоне 05 вакуум камеру в механиче скую как у вебра (говорят динамика ростёт и двиган бодро крутится после 4000 оборотов ).Что скажите ?

[D.I.M.A.R.]

Что скажите ?

я бы тогда уж солекс поставил.

говорят динамика ростёт и двиган бодро крутится после 4000 оборотов

с пневмоприводом тоже после 4к крутится очень даже бодро. (если все исправно)

[Пашкенций]

D.I.M.A.R.
солекс дорого а это безплатно и своими руками

[Medved@790]

Пашкенций
я могу помочь.
Возьми книжку по озону, найди привод второй камеры-он осуществляется с помощью мембраны большой и двух каналов в камерах.
Дак вот, напротив привода/мембраны в камере карба надо хололной сваркой плотно законопатить отверстие/канал. Мы получаем постоянное разряжение в этой мембране/полости, и тогда когда ограничитель срабатывает на 2/3 хода привода газа то 2 камера мгновенно открывается.
Минусы: с низов ее резко не открыть-заливает, т.к. и воздуха много идет и топлива (жиклер 150!), расход больше.
плюсы: набрал обороты, резко топнул - мгновенное ускорение.

Пневмопривод нужен для постепенного открытия заслонки в пользу экономичности, после того как я сделал по своему я воткнул топливный жиклер на 127,5 купленный в магазе, на глаз меньше чем родной и тапку позволяет открывать на более низких оборотах.

[Антон80]

загорелся я желанием переделать в озоне 05 вакуум камеру в механическую

Пробовал. Ожидал большего. Вернул как было.

[Medved@790]

Антон, назовы все что переделал? Результат?

[Антон80]

Medved@790

Короче так. Из вакуумного привода пружину переставил на другую сторону мембраны. Т.Е. вторая камера открывалась сразу и полностью, если утопить педаль газа. Особого прихода не ощутил. Может ГТЖ второй камеры раздерибанить сверлом надо было
Короче, сток оптимален, имхо.

[Medved@790]

Антон, в том и прикол как я писал что вторая камера слишком богатая для резкого открытия, всетаки 150/150, поэтому я поставил 127/150-не шибко переливало, но с низов всеравно топнуть нельзя-второй диффузор на 25мм слишком велик в диаметре и разряжение резко падает... Недаром солексы 21/23, 23/24, 24/24 и больше только на узамы большего обьема.

[D.I.M.A.R.]

кто хочет мех привод и быстрый разгон ставьте солекс

[Антон80]

однокамерный круче:)
во времена владения ЗАЗ 968 я читал, что мостырят на жужик карб 2105. Для экономии. А если наоборот?
Зазик летал, шо дурной. И жрал соответственно. По смеси ориентировался всегда по свечам.

[Буйный]

кто хочет мех привод и быстрый разгон ставьте солекс

..или ищите по гаражам Веберы 2101/2103.

[_metall_91]

Привет всем.... У мну ваз 21074 1.6, бзс, без эпхх... такой вопрос: при не прогретом двигателе происходят провалы при нажатии на газ... а при нагретом двигателе резко нажимаю на газ и опять не большой провал и набирает обороты дальше хорошо... как то случайно перепутал жиклеры т.е. на первую камеру поставил 150 на вторую 112 и провалы потерялись но вырос расход... пк отрегулирована, хх тоже... Что мне делать, подскожите???

[Medved@790]

тут несколько факторов по моим наблюдениям, провал зависит от:
уровня топлива
чистоты жиклеров
обязательно от УН
переходной системы

тут вообще игрался с трамблером, зажал сильнее вакуумный регулятор и появились затыки и на холодную))))

[_metall_91]

да все гуд.. позавчера тока карб переберали...... все по книге но на холодную машина вообще душиться. не знаю уж что делать.. толи перебирать. толи дождаться пока братишка солекс 083 подгонит..РРР