Горит лампа давления масла на холостых

[СерЖЖЖ]

striker
Если будешь покупать грибок,то бери Нивовский. У него шлицевая часть длиньше.

[Mr_Ice]

а при выжеме сцепления слышны какие нибудь шумы посторонние или например что обороты двигателя проседают?
вообще странно конечно

[striker]

Нет никаких посторонних звуков, обороты не проседают
Только на холодную теперь когда после ночи заводится полминуты что-то воет как двиг на старых газонах ув-ув-ув.
Генератор может. Тоже появилось после перебора трамблёра

[striker]

Вобще поприсматривался, при выжиме начинает троить, обороты всё-таки проседают, сейчас езжу короткие поездки до учёбы, подсос чуть вытяну и не горит лампочка.
Куда рыть? До перебора трамблера (и считай 2х-недельной стоянки такого не было)

[Mr_Ice]

Куда рыть?

ну тут варианта два
1. смотреть сцепление. Т.к. другой связи с падением оборотов двигателя и выжатым сцеплением я не вижу.

2. Трамблер как ты говоришь до его переборки такого небыло, но честно говоря не пойму связи между ним и выжимом сцепления.[/list]

[rmtz]

Здравствуйте!
Помогите, пожалуйста, советом - что делать?
Проблема такая. Автомобиль Лада-21074 (карбюратор), при нагреве двигателя (по датчику) начинает мигать лампочка "Давление масла". Причём происходит это по одному сценарию - сначала, пока машина не прогрета всё в порядке. Пока машина в движении - тоже всё ОК. Но - стоит только встать в какую-нибудь даже небольшую пробку/затор, двигатель начинает нагреваться (смотрю по датчику) и как только стрелка доходит где-то примерно до середины зеленого сектора начинает слегка-слегка моргать эта лампочка. Сначала так слабенько, что можно даже не заметить, потом, с повышением температуры всё ярче и ярче. И начинаются легкие вибрации. Раньше было такое чувство, что машина готова вот-вот заглохнуть, поменял стандартные свечи на NGK - проблема пропала. Однако незначительные вибрации тем не менее остались. Решается это - вытягиванием "подсоса". Но это же неправильно, тем более на прогретом двигателе? Самое интересное, что стоит только выбраться из затора и разогнаться - уже через несколько минут температура возвращается к нормальному состоянию, лампочка мигать перестает и всё снова становится нормально (ну, до следующего затора). Масла, тосола - под пробку, вентилятор работает исправно, но такое чувство, что его не хватает. И ещё один симптом - если после этого заглушить двигатель и через минуту попробовать его завести - машинка наотрез отказывается это делать и приходится ждать где-то 8-10 минут, пока она не остынет.
Проявилась проблема с потеплением на улице, зимой этого так явно не было. Зимой та же лампочка загоралась обычно на парковке. Проще говоря в обоих случаях она загорается, когда приходится делать незначительные и непродолжительные "рывки". Кстати, летом такого не замечал (но, честно говоря, прошлым летом я и в пробках не бывал так часто).
Что это может быть? Как с этим бороться? Чем это грозит? К кому обращаться и с каким вопросом?
Не по этому поводу, но диагностику двигателя делал в ноябре прошлого года. Деталь, которая регулирует обороты (забыл название) меняли в феврале на автосервисе, там же всё настраивали.
Буду очень благодарен за помощь! По форуму поискал, но именно такой проблемы как у меня не нашел, если уже обсуждалось - поделитесь ссылкой, если не сложно.

P.S. Я, конечно, понимаю, что "Семерка" - это птица, а не машина и она рассчитана на поездки по свободным загородным дорогам на скорости около 100 км/ч, или хотя бы - по свободным городским улицам, а никак не на наши пробки. Но у меня машина всё-таки городская и волей-неволей приходится терпеть все эти заторы.

P.P.S. Спрашивал у предыдущего владельца машины - говорит, что так и должно быть. Но вот мне почему-то так не кажется (красная лампочка на приборной панели - уже не есть хорошо)

[Sergant]

Масло какое? Пробег? Год выпуска?

[Andreys]

машинка наотрез отказывается это делать и приходится ждать где-то 8-10 минут, пока она не остынет

при заводке на горячую плавно нажимаем педаль акселератора до завода двигателя

Что это может быть?

хреновое масло, которое с повышением температуры сильно разжижается и не создает нужного давления.

[Буйный]

rmtz А маслице какое залито?

И ещё один симптом - если после этого заглушить двигатель и через минуту попробовать его завести - машинка наотрез отказывается это делать и приходится ждать где-то 8-10 минут, пока она не остынет.

А это уже другая проблема.Паровая пробка...

[rmtz]

не многовато ли?

В общем нет. Там же есть указатель, вот как раз по нему и залито))
Масло я ещё не менял. Мне сказали, что на 95 тысячах надо поменять, сейчас у меня 93800, так что ещё почти тысячу вроде как можно проехать. Но доливал. Заслонка - нет, не переключена. При трогании не дергает.
Спасибо, это всё попробую сделать. И подожду ещё дельных советов.

P.S. Да я сам дилетант))

Sergant, Масло "Лукой-Стандарт" минеральное, пробег - 93800, год выпуска - 2005.

Andreys,

при заводке на горячую плавно нажимаем педаль акселератора до завода двигателя

Спасибо, обязательно попробую. Про масло выше написал. Если менять, то какое посоветуете?

[rmtz]

А это уже другая проблема.Паровая пробка...

А можно про это поподробнее, пожалуйста?

[Andreys]

Масло я ещё не менял. Мне сказали, что на 95 тысячах надо поменять

ппц... поменяй на 120 тысячах, это я тебе говорю.
После покупки Б/У машины надо менять ВСЕ, даже в омывателе ветрового, ВСЕ жидкости и ремни!

[Буйный]

наездник...

Ты ж модер, Андрей! rmtz
Меняй масло, Стандарт более не лей.Или меняй его через 5 тыс.км.Про пар....Заводим на горячую так : газулю ПЛАВНО в пол до почти упора и крутим стартером, как схватила, отпускаем, радуемся.Продувка называется, цилиндров.Масло на лето 10W30-40.Всё будет норм!

[rmtz]

После покупки Б/У машины надо менять ВСЕ, даже в омывателе ветрового, ВСЕ жидкости и ремни!

Это я сделал ещё в начале (кроме масла). Ну, под "мне сказали" я имел ввиду бывшего владельца именно этой машины и у меня пока нет оснований ему не доверять.
Хорошо, а по поводу масла - "Лукойл" совсем не комильфо? Какое тогда брать?

[Буйный]

Лукойл" совсем не комильфо? Какое тогда брать?

Я то же приверженец этого бренда, лью "Люкс", полусинь. Читай тему про масла, сколько людей- столько мнений.А ты откуда? Профииль молчит...

[Alex]

.А ты откуда?

И когда

[rmtz]

Про пар....Заводим на горячую так : газулю ПЛАВНО в пол до почти упора и крутим стартером, как схватила, отпускаем, радуемся.Продувка называется, цилиндров.

Ага... А это устраняет паровую пробку? Или только помогает завести машину?

Насчёт масла - у меня ещё пока нет предпочтений по брендам, по одной простой причине - кроме этого ещё не успел ничего другого попробовать (начинающий водитель, как вы, видимо, уже поняли). Я уже про масла читал и на форумах, и на разных сайтах и здесь в том числе. Только одно уточнение - если при полной замене масла, вместо минерального (прошлый владелец всё время заливал только минеральное, это точно) залить полусинтетику это никак на работу двигателя не повлияет?

Я издалека, с Урала. А профиль просто заполнить не успел. Надеюсь, со временем здесь освоюсь - вот тогда и заполню сразу всё))

alex

И когда

Эммм... В смысле?

[Alex]

Возраст: 44

Понял?

[Andreys]

если при полной замене масла, вместо минерального (прошлый владелец всё время заливал только минеральное, это точно) залить полусинтетику это никак на работу двигателя не повлияет?

разве что продлит его ресурс.
Буйный
эмоции

[rmtz]

Andreys

разве что продлит его ресурс.

Хорошо, спасибо большое за все ответы. Обязательно советами воспользуюсь, потом постараюсь написать чем дело закончилось.

[check053]

возраст в профиле заполнять чтобы субординацию соблюдать!а то кто нибудь напишет ТЫ а человеку 50 например!неуважительно выйдет!
маслице 10w40 полусисинтека самое оно)))

[Димыч]

Была похожая проблема- на "холодную" всё в норме, на "горячую"-подмигивание лампы масла, вплоть до загорания на 1-2 секунды. Вылечилось заменой масла и фильтра соответственно. С минералки на полусинь переходил так: залил самое дешовое масло полусинь (вроде "Sibi") в качестве промывки, отъездил на нём 1 тык, слил, залил новое полусинтетическое.

[ВинтореZ]

Но - стоит только встать в какую-нибудь даже небольшую пробку/затор, двигатель начинает нагреваться (смотрю по датчику) и как только стрелка доходит где-то примерно до середины зеленого сектора начинает слегка-слегка моргать эта лампочка. Сначала так слабенько, что можно даже не заметить, потом, с повышением температуры всё ярче и ярче. И начинаются легкие вибрации.

А может просто банально лампа мигала из-за низких холостых? На ХХ свечи закидывало, он-потраивал и подваивал, а на оборотах нагар обгарал? Понятно что масло и фильтра менять надо, но...

[Igor001/7]

Буйный
А разве на карбюраторах есть функция продувки цилиндров?Я думал это только на инжах,да и в мурзилке вроде то же самое написано

[ВинтореZ]

А разве на карбюраторах есть функция продувки цилиндров

Есть, тока это уже сам педалькой дрыгаешь(при Запуске полный выжим)