Распредвал... Какой???

[Jakson]

Доброго времени суток, форумчане. С 3-го числа и до 5-го занимался ремонтом. Менял мотор, коробку. Стоял 1500 поставил 1.6. Перед установкой головки заменил колпачки, проверил клапана. Не текут. Поставил голову, протянул. Поставил новые рокера. Распредвал Эстонец 2 и шестерня разрезная. И вот тут началось. Всё вроде выставил в ноль, перед этим клапана, цепь натянул. Только вот после того как завел. Настроить так .и не смог. Колбасит мотор и всё. Что я только не делал, и на зуб перекидывал, и шестерню двигал, не помогает. Поставил сток, всё сразу выставилось. Подскажите что сделать. Вал всё равно хочу поставить. Уже купил всё таки

[<9 мая>]

А нестоковый вал ставил по перекрытию клапанов 1-ого цилиндра??Или по стандартным меткам??

[Nik555]

Доброго времени суток, форумчане. С 3-го числа и до 5-го занимался ремонтом. Менял мотор, коробку. Стоял 1500 поставил 1.6. Перед установкой головки заменил колпачки, проверил клапана. Не текут. Поставил голову, протянул. Поставил новые рокера. Распредвал Эстонец 2 и шестерня разрезная. И вот тут началось. Всё вроде выставил в ноль, перед этим клапана, цепь натянул. Только вот после того как завел. Настроить так .и не смог. Колбасит мотор и всё. Что я только не делал, и на зуб перекидывал, и шестерню двигал, не помогает. Поставил сток, всё сразу выставилось. Подскажите что сделать. Вал всё равно хочу поставить. Уже купил всё таки

топливную смесь не пробовал обогатить и зажигание заново настроить?

[Jakson]

Ну короче вчера поставил эстонца. Перекрытие вроде выставил звезда разрезная. Всё вроде нормально только потряхивает на холостых. Едет хорошо. Жиклеры поставил. 130/170, 162/190. Дифузор в 1 камере из второй.

Добавлено спустя 5 часов 2 минуты 56 секунд:

Только вот с холодным пуском проблема. А вот если заслонку подсоса приоткрываю отверткой то машина обороты поднимает. Вообщем еще настраивать и настраивать. Хотя эффект от эстонца 2 чувствуется уже сейчас

[valera884]

Сделай холостой ход побольше, его по логике и будет потряхивать из-за расширенных фаз. А теперь предстоит кропотливая работа по настройке вала...

[Jakson]

А кто-нибудь может подсказать как с моим валом клапана регулировать? Когда вал в перекрытии или как?

[Jakson]

Ну короче сам разобрался. Купил Нивскую (213) шестерню распредвала,поставил ее, вал став точно в перекрытии. отрегулировал клапана.
Ну короче теперь понял зачем и как с разрезной общаться, всмысле как настроит под свои нужды. Сейчас уж очень как мне кажется "злой" вал. До 3000-3500 тысяч особо ехать не хочет, новот потом как и писали начинаттся РАЗГООООООН, и до 6000. Просит дальше, но не стал, негде да и врея года не то. Теперь поставлю разрезную чтобы сделать чуть более низовым, чтобы разгон тысяч с 2 - 2,5 начинался

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

Короче ребят рекомендую ставить. приход хороший. да, гемор с настройкой, но оно того стоит. если вдумчиво, не торопясь делать, то все получится норм. я как по-теплеет головку доработанную поставлю, она уже почти готова и совсем хорошо должно быть.

[олежек]

Jakson

молодца!!! далеко не уходи, будеш интересующигся консультировать, я сабе не хочу, машина для семьи, гражданская...

[Jakson]

Дык у меня тоже не для гонок, просто обидно бывает, когда ты обогнать хочешь, а машина не едет. я потому и 2-го эстонца себе поставил а не другой более злой вал. потеплеет буду перестраивать на тяговитость с низов, ну чтобы тяга с 2500 где-то начиналась. померил тут расход. вполне приемлимый. порядка 8-9 литров. и это с периодическим отжигом.

[zuchara]

ребзя, хелп ми плиз!))) в ближайшее время планирую менять распредвал, если быть точнее-21213 в сборе (с постелью)!!! вопрос такой, что нужно ещё покупать и ставить для этого вала и сколько (примерно, в среднем) будет это стоить???

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

если что, я пока новичёк во всех этих делах!!!

[олежек]

если быть точнее-21213 в сборе (с постелью)!!! вопрос такой, что нужно ещё покупать и ставить для этого вала и сколько (примерно, в среднем) будет это стоить???

если с постелью то ни чего, свой снимаеш 213 ставиш, после настраиваеш клапана, стоит РВ с пастелью будет в районе 1000 рублей...

[JET]

И исчо пару вопросиков. На стоковом троешном двигле какой распред стоит, ну типа маркировка какая? И брать его нужно с постелью? Или лучше уже 21213 распред ставить? При совмещении метки на шкиву колена - метка на распреде не доходит на 0.5-0.7 зуба, это нормально? При регулировке клапанов, если не сходятся метки ( как в моем случае), какую метку надо выставлять строго по риске?
Присутствует нехилая выработка на кулачках - может от этого стук быть? Рокера новые ВАЗовские.

[олежек]

И исчо пару вопросиков. На стоковом троешном двигле какой распред стоит, ну типа маркировка какая?

на всех классических двигателях стоят первые РВ

И брать его нужно с постелью? Или лучше уже 21213 распред ставить?

я бы взял с постелью потому как твоя может быть разбитой будет болтаться в ней...

При совмещении метки на шкиву колена - метка на распреде не доходит на 0.5-0.7 зуба, это нормально?

думаю да... видимо чуть подрастянута цепь ИМХО...

какую метку надо выставлять строго по риске?

думаю что по колену... я бы так делал...

Присутствует нехилая выработка на кулачках - может от этого стук быть? Рокера новые ВАЗовские.

возможен... если регулируются клапана по щупу, если по рейке то эта выработка компенсируется настройкой, да и опять что за выработка не понятно?? все это ИМХО...

[JET]

то за выработка не понятно??.

Как ступенька по краю окружности кулачка распреда. Поперечной кулачку выработки нету.

думаю что по колену... я бы так делал...

Тоже ставлю по колену, но получается при совмещенииметки на распреде - зазоры чутка уйдут, а регулируется именно зазор в клапанном узле.
Постоянно голову ломаю как регулировать...

на всех классических двигателях стоят первые РВ

То бишь 2101?

[олежек]

Как ступенька по краю окружности кулачка распреда. Поперечной кулачку выработки нету.

это регулируется по рейке, ты из за неё хочеш поменять??

То бишь 2101?

да...

[Motorist]

Метки нужно совмещать по звездочке РВ, а не по КВ. А вообще, если метки уходят, то надо под замену цепь.

[JET]

это регулируется по рейке, ты из за неё хочеш поменять??

Да цокотит голова, на холодную меньше, после прогрева больше. Один моторист грит направляюшие, другой послухал - грит не напрвляющие. Думаю, мож из-за выработки кулачков РВ. Цокот в районе 2-3 цилиндров.
А по рейке у нас никто не регулирует, все щупом, и я тож. Хотел рейку се купить, но дороговато...

Метки нужно совмещать по звездочке РВ, а не по КВ. А вообще, если метки уходят, то надо под замену цепь.

Ок, попробую исчо так.
Менять даже если ушла метка на неполный зуб? Двиг после капиталки 57 тыс из которых около 50 мои.
Цепь все время подтягивал монтажкой Это не гуд?

[zuchara]

А что ещё посоветуете? Разрезную шестерню брать?

[Motorist]

Нормально. Просто цепь паленая может быть, тянется как сосиска. Если есть выработка на кулачках РВ, рокерах, солдатиках, то зазор ты никогда не выставишь 0,15 мм щупом. Только рейкой. Рейка стоит 700 р, сам недавно купил, доволен как удав.

[JET]

Рейка стоит 700 р

Это на наши около 200 грн., а я само дешево находил у нас за 350 грн.

[Motorist]

Но лучше купит рейку и регулировать ей, чем щупом. Все равно на старом валу ты не выставишь зазор щупом. И приходится выбирать: либо вал с рокерами и солдатиками под замену, либо купить рейку и ездить еще тысяч 100. а может и больше.

[JET]

Motorist
Да рокера я в прошлом году вкинул новые ВАЗовские, а вот насчет распреда голову теперь ломаю. Ехать то бибика едет нормально, но цокот этот достал уже.
Надо есчо раз рынок прошунтировать насчет рейки :ermm:

[Alex]

прошунтировать насчет рейки

или нивского вала с постелью

[олежек]

Да цокотит голова, на холодную меньше, после прогрева больше. Один моторист грит направляюшие, другой послухал - грит не напрвляющие. Думаю, мож из-за выработки кулачков РВ. Цокот в районе 2-3 цилиндров.
А по рейке у нас никто не регулирует, все щупом, и я тож. Хотел рейку се купить, но дороговато...

я где то писал что до установки ГКК всегда регулировал по рейке и всегда после полного прогрева машина работал немного громче чем на холодную, объясниний сему факту весьма мало, хотя трений по этому поводу очень много, но по моему наиболее вероятено увеличение зазора вследстви подъема пастели РВ из за нагрева...

Это не гуд?

я уверне что не гуд, цепь ни когда не тянется!!!! у цепи выбирается слабина, любой натяжитель устроен именно по этому принципу, слабенькая пружинка которая выбирает прослабленные звенья не более того, монтажкой я убежден легко можно перетянуть, думаю что цепи ни чего не будет а вот износ повышенный пастели распредвала мне кажется весьма возможен!!!

[JET]

или нивского вала с постелью

Может случиться и так
олежек
Понятно, учту.