Нестабильная работа двигателя, провалы и дергается

[splatty]

Ребята, я в шоке!.. "Век живи - век учись" - какая замечательная фраза!.. Думал запостить сначала в ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2., но ближе наверное для этой темы сообщение... Наверняка кто-то уже делился тут своими впечатлениями по этому поводу, но позвольте и мне, ибо эмоции зашкаливают... В последнее время автомобильчег перестал радовать своими ходовыми характеристиками: появился провал при резком нажатии на педальку, появились проблемы с пуском на холодную и на горячую, дерготня на малых дросселях и т.п. неприятные ощущения... Всё грешил на карб с трамблёром, и чуть было уже не полез делать капвливания денежных средств, но хорошо, что всё же полазил по нету ещё разок и нашёл вот эти заметки на драйве...

https://www.drive2.ru/l/288230376153037595/
https://www.drive2.ru/l/1439449/

Дело оказалось в копеечной детальке, а именно в помехоподавляющем резисторе!..



У меня конечно не так всё кардинально выгорело, а только немного подгорело ближе к контактному угольку в центре, но свои характеристики этот резистор явно поменял и вымотал мне порядком нервов... Замена бегунка - всё вернула в норму, машинкой не нарадуюсь просто!.. Ещё где-то читал, что этот резистор бывает подгорает снизу, тогда даже сняв крышку трамблёра, Вы ничего не увидите и не заподозрите... песец...))

P.S. У меня даже подозрения есть, что этот самый злосчастный резистор был причиной повышенного CO на высоких на давешнем ТО...

[Schmel10]

Всем привет.Такая у меня фигня,на холодную двигатель заводится и сразу может заглохнуть(нужно подгазовать пару раз и тогда не глохнет,но работает с перебоями).Когда он немного прогревается,то на пару секунд резко поднимаются обороты(не всегда,иногда не поднимаются,а просто начинает нормально работать),и двигатель работает нормально.Иногда во время езды вроде как провалы,не зависимо от нагрузки на двигатель.Если попытаться ехать на не прогретой,то дёргается. ЭТО всё на бензине.

Если заводить на газу,то сразу всё работает хорошо.Если завести на газу и переключить на бензин,то опять перебои,до тех пор пока немного не прогреется.

Пробовал ездить на одном бензине,не помогло.Залил в бак ацетон,не помогло.Зимой вроде как долгосрочная топливная коррекция на бензине уходила в -17 или около того.Летом поглядел эту коррекцию была -10.
На фильтр не думаю,т.к под большой нагрузкой в гору не тупит.Тупить может как при большой,так и при маленькой нагрузке.
Что посоветуете проверить?

Инжектор.Пробег 120 000км

[Иван64]

Schmel10, дмрв, проверь давление топлива

[Schmel10]

На ДМРВ не думаю,тк если заводить на газу,то всё отлично.
Допустим давление маленькое,но когда прогреется немного,то всё нормально.

[Антон80]

Если бы давление упало, то коррекция не уходила бы в минус, правильно?

[Schmel10]

Я думаю может форсунки льют на холодную.
Датчик кислорода работает сразу или включается когда прогреется?

[Миша]

подергивается подглахивает. лезь в клапана.

Добавлено спустя 58 секунд:
дк насколько я помню работает всегда, а обучается с 60 или 80. не помню точно. форсы или льют, или не льют вообще.

[Sergey Al.]

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста решение следующей проблемы.
Ехал на машине, и можно сказать внезапно, двигатель стал работать будто бы на двух цилиндрах. Я поменял свечи. Двигатель все равно трясет, дальше 40 км разогнаться тяжело. Проделал следующее: перед тем как завести двигатель, - снял провод со свечки 2-го цилиндра, - около секунды двигатель попыхтел и заглох. Снял провод со свечки 3-го цилиндра, - завелся, и двигатель работал на 2-х цилиндрах. Т.е. проблема в зажигании. На что сразу обратить внимание? Машина 2006 г. Инжектор.
Заранее благодарен.

[Иван64]

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста решение следующей проблемы.
Ехал на машине, и можно сказать внезапно, двигатель стал работать будто бы на двух цилиндрах. Я поменял свечи. Двигатель все равно трясет, дальше 40 км разогнаться тяжело. Проделал следующее: перед тем как завести двигатель, - снял провод со свечки 2-го цилиндра, - около секунды двигатель попыхтел и заглох. Снял провод со свечки 3-го цилиндра, - завелся, и двигатель работал на 2-х цилиндрах. Т.е. проблема в зажигании. На что сразу обратить внимание? Машина 2006 г. Инжектор.
Заранее благодарен.

На катушку зажигания, провода

[Препод48рус]

Если на 2-х, то модуль зажигания приказал долго жить… а так, диагностика тебе в помощь.

[Миша]

нельзя на инжекторе снимать провода.. сколько ж раз твердили миру..
если очень хочется отрубить цилиндр, то снимать надо разъем ФОРСУНКИ

[Rondo]

хлопки в глушитель на холодную первые 2-3 мин.При полностью вытянутом подсосе хлопков нет но стоит убрать на половину 1300об. как появляются хлопки.

[dimm54]

Новые данные в моей проблеме. Напомню. На малых оборотах двигатель ведет себя нормально. При оборотах от 2-х тысяч и более начинает дергаться. Одну скорость держать не может. Недавно понадобилось выехать на трассу. Обнаружил что на 5ой передаче от 100 вообще не разгоняется... То есть если с горочки ехать то конечно разгон есть но очень маленький. Из предыдущих постов скажу что перепроверил многое. Смена фильтров. Замена ДПДЗ, ДХХ, Поменял бензонасос. Промерил давление в топливной системе. Вот теперь еще выкладываю скрины диагностики на холостых оборотах и на 3000 об. Еще заметил что ночью если смотреть на свечи то видно по кругу свечение когда подается ток. На всех свечах. Менял на другие свечи и другие провода - эффекта 0. Замерял сопротивление на модуле зажигания между 1-3 и 2-4. По инструкции в пределах нормы. Прошу совета.

[Миша]

у тебя на машине эбу я5.1?

[dimm54]

Сомневаюсь. Да уж. Сказать точно не могу так как прибор до выходных отдал. Скорее конечно январь 7.2. А разница в показаниях совсем другая будет?

[Миша]

если эбу не менялся с завода то машина у тебя Евро3 м73. почему диагностика показывает январь 5.1 которого я на классике что то вообще не припомню. делай автоматическое определение комплектации в опендиаге. либо фото ЭБУ в студию.

[dimm54]

Вот что показывает автоопределение.

Пробовал выбрать диагностику Ителма/Автел М73 Е3. С таким блоком не показывает обороты. Пробовал Bosch M7.9.7 E3 тоже не показывает обороты. Попробовал январь 7.2 Е2 то показывает обороты (Остальные данные и предыдущие показывают)
Видимо придется снимать ЭБУ и смотреть...

На форуме натолкулся на такую мысль
"Я7.2 с RCO диагностируется как Я5 Р-83."

[Sergeev]

Всем здравствуйте.
Решил не плодить очередную тему, поэтому напишу о своей проблеме здесь.

В общем ехал сегодня спокойно, ничего не предвещало беды. Холостой ход в порядке, машина бегала на ура, двигатель работал как часики (не так давно поставил БСЗ СОАТЭ). Но тут двигатель внезапно заглох прямо на ходу, когда катился на холостых оборотах. При попытке запуститься двигатель с полпинка заводился и немедленно глох. Ранее причиной подобного явления был постоянно выкручивавшийся винт качества. Но на этот раз он был на месте. Далее подумал, что сдох электромагнитный клапан, но он тоже оказался в порядке. На всякий случай вместо него установил заглушку с жиклером холостого хода - ничего не изменилось. Двигатель по-прежнему глохнет после запуска, однако с выдернутым подсосом кое-как, пердя и чихая, еле работает и не глохнет на оборотах в районе 1800. Так и доехал кое-как до дома. Кстати, отмечу что приемистость при нажатии на газ никуда не пропала, тянет так же хорошо, как и раньше. Итак, что имеем. Новое бесконтактное зажигание, карб отрегулирован, свечи и в.в. провода практически новые. До сегодняшнего дня двигатель работал как часики, заводился с полоборота, тянул отлично. Ощущение, будто кто-то просто по щелчку пальцев взял и выключил холостой ход. Прощу помочь, кто чем может. С чего начать осмотр?

[Антон80]

С чего начать осмотр?

Я обычно всегда начинаю с осмотра свечей.

[Sergeev]

Я обычно всегда начинаю с осмотра свечей.

Хорошо, завтра с утра начну копаться. Кстати, свечи хоть и новые практически, но покупал я их еще когда стояло контактное зажигание. При установке БСЗ я не стал их менять, лишь подгибанием бокового электрода увеличил зазор до 0,8 мм. Насколько была оправдана подобная экономия? Чем, на считая зазора, отличаются свечи, предназначенные для КСЗ и БСЗ? Можно ли свечи, предназначенные для КСЗ использовать и при БСЗ. Свечи АВТОВАЗовские, ДМРВ.

[andy]

Свечи АВТОВАЗовские, ДМРВ.

поставь NGK.

[Sergeev]

поставь NGK.

Какие именно? Обычно отовариваюсь в Би-Би, видел там NGK V-Line. Подойдут такие?

[andy]

пойдут.

[Антон80]

Не торопись сразу менять, просто посмотри для начала.

[andy]

Ощущение, будто кто-то просто по щелчку пальцев взял и выключил холостой ход

продуть жиклёр и само место жиклёра холостого хода, мне помогало.

Добавлено спустя 53 секунды:

Не торопись сразу менять, просто посмотри для начала.

Све4и от КСЗ, лу4ше поменять.