Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[zombie177rus]

Слить немного тосола с радиатора, чтобы герметик с тосолом попал из бачка в радиатор?

Если есть цель чтоб герметик попал в систему, то - да. Слить полтора-два литра с радиатора и всю жидкость с РБ влить в радиатор. Слившуюся - обратно в РБ.

Вообщем потёк радиатор

Менять его надо, не задумываясь А то можешь замёрзнуть зимой.

всё понятно, наверное солью я этот герметик в землю, пока не поздно. У меня к бачку идёт дубовый шланг, возможно его поменять на дюритовый? Новый алюминиевый радиатор стоит 1000, а латунный 2800. Надолго хватит алюминиевого?

Спасибо по ошибке попало.
Алюминиевого радика хватит на 5-6, а то и более зим, если он от ДААЗа.

[66688]

А как насчёт шланга? А то боюсь сосок у горловины отломить, когда буду его одевать или снимать

[zombie177rus]

Если не монтировкой и не ломиком, то НЕ отломишь.

[NS_ChestoR]

А как насчёт шланга? А то боюсь сосок у горловины отломить, когда буду его одевать или снимать

Кипяточком полей на него и снимай пока опять не застыл .

[VVB]

А как насчёт шланга? А то боюсь сосок у горловины отломить, когда буду его одевать или снимать

Кипяточком полей на него и снимай пока опять не застыл .

кипяточком, и только так

зимой, снимал шланг РБ с радиатора - отломал патрубок (сосок) от заливной горловины,

и, когда ЗИМОЙ, одевать шланг будешь на РБ или на радиатор - вынеси кружку кипятка (или термос) - держишь шланг в кипятке и свободно одеваешь,

я об этом писал на форуме, года два уже как прошло, теперь ученый.

[аматор1]

Значит так. Про расширительный бачок верно пишут в инструкции, но не для классической системы. У нас бачок чисто для приёма жидкости при её расширении, лить нужно в радиатор. Чтобы печку не забить, хотя, как правило, всё нормально проходит с жидкими герметиками, просто закрываем кран печки и ездим так пару дней.
Если герметик не бодяга, а например настоящий ABRO, MANNOL, то всё будет карашо. А если радиатор латунь - то там в трубках спиралек нет, шанс забить минимальный. Засирает чаще люминь.

[Димьян]

вопрос если в расширительном нет тосола а в радиаторе есть печка будет греть хуже(просто счас заводил холодную стрелка почти вертикально поднялась а из печки чють тёплый)?

[гость]

вопрос: если в расширительном нет тосола, а в радиаторе есть, печка будет греть хуже (просто счас заводил холодную, стрелка почти вертикально поднялась, а из печки чють тёплый)?

Ответ: а можно написать так, чтобы можно было прочитать? Можно написать так, что бы читая твои ламерские вопросы, не превратиться в совсем уж безграмотного?

[Димьян]

Ну я старался ,простите безгамотного,трояк с натяжкой по русскому у меня был

[www7]

Коллеги, вопрос:
На улице до "-5" ... прогреваться двиг стал оооочень долго. Сегодня, например, ездил час и дошло тока до границы зеленой зоны...
Соответственно и печка греет очень хреново. Менял месяц назад радиатор на алюминь(до этого был медный). Воздушные пробки выгонял несколько раз - вроде нет.
У меня термостат был под подозрением...может двиг плохо прогреваться, если термос плохо открывается?

[Буйный]

может двиг плохо прогреваться, если термос плохо открывается?

Он плохо закрывается и не перекрывает большой круг циркуляции. Понаблюдай процесс прогрева холодного двига. При исправном термосе нижний шланг от радиатора должен потеплеть ,скажем так, "враз" (при открытии темостата). А до этого быть холодным!

[Буйный]

опрос если в расширительном нет тосола а в радиаторе есть печка будет греть хуже

Нет. При отсутствии воздушной пробки в радиаторе печки.

[аматор1]

На улице до "-5" ... прогреваться двиг стал оооочень долго. Сегодня, например, ездил час и дошло тока до границы зеленой зоны...

Russian Winter Kartonka=80% тебя спасёт ну и термостат должен быть в порядке.

[Димьян]

Блин ,а я думал тосола маловато .Долить и всё. Надо термостат псчупать.

[гость]

www7
Проверка термостата стандартная: проверяешь температуру донышка термостата по мере прогрева холодного двигателя. Когда ездишь, а двигатель очень долго не пронревается, остановись и проверь на ощупь температуру нижнего шланга (от радиатора к термостату), он должен быть холодный, а у тебя - вряд ли.

[www7]

www7
Проверка термостата стандартная: проверяешь температуру донышка термостата по мере прогрева холодного двигателя. Когда ездишь, а двигатель очень долго не пронревается, остановись и проверь на ощупь температуру нижнего шланга (от радиатора к термостату), он должен быть холодный, а у тебя - вряд ли.

Да вот по прошествии часа езды по городу попробовал я донышко термоса - оно горячее (стрелка была на границе с зел. зоной)...скажем, я пальцы мог держать 3,4,5 секунд.

www7 писал(а):
может двиг плохо прогреваться, если термос плохо открывается?

Он плохо закрывается и не перекрывает большой круг циркуляции. Понаблюдай процесс прогрева холодного двига. При исправном термосе нижний шланг от радиатора должен потеплеть ,скажем так, "враз" (при открытии темостата). А до этого быть холодным!

а вот это больше похоже на правду...и подтвержает, что не зря я на термостат косо поглядываю

[spam@eml.int.ru]

На улице до "-5" ... прогреваться двиг стал оооочень долго. Сегодня, например, ездил час и дошло тока до границы зеленой зоны...

Russian Winter Kartonka=80% тебя спасёт :yes: ну и термостат должен быть в порядке.

когда я ТОЖЕ САМОЕ, только другими словами изложил - меня назвали, образно говоря, "не умным человеком".
и сказали, что "нефиг мерять показометром, надо мерять инжектором".
результаты измерений я предъявил.
они подтвердили моё предположение, что "температура инжектора и температура показометра, а так же температура наружной поверхности двигателя, может отличаться на двадцать пять градусов, при уличной температуре чуть выше нуля градусов".

повторюсь, что когда сейчас я, при уличной температуре в те же минус три-пять градусов, езжу, то на инжекторе - 83 градуса, а на цветном показометре - начало зелёной зоны.

[Генаддий]

Родная семерка, на улице сегодня около -10, двигатель греется примерно до середины белой шкалы думаю градусов ~65. Во время движения температура падает чуть ниже этой середины то есть до 60- 55, если машина долго стоит, то температура растет до 70-75 градусов. Похоже, как будто термостат, гоняет тосол только по большому кругу. Подскажите, Господа, правильно ли я рассуждаю или возможны иные причины? Зажигание как будто в норме, машина едет ровно без вопросов. Единственное нормально прогреть уже проблема, и остывает с 65 градусов быстрей чем обычно было с 90.

[www7]

Похоже на мою проблему...Тока вот когда у меня стоял медный радиатор, то все было намного лучше и печка грела круче.
Надо срочно чинить медный радиатор и ставить его вместе с новым термосом...

[X-TAZ]

Вот читаю в инет магазине для 2105 радиатор широкий. А для 2101 узкий. Так это значит и в 2105 может быть узкий? А какие там идут размеры узкого и широкого? А то терь не ясно у меня стоит узкий или широкий....
http://detali.zp.ua/catalog/5001-radiat ... rokij_LSA/

http://detali.zp.ua/catalog/7900-radiat ... _orenburg/
Или для 2105 всегда широкий, а 2101 всегда узкий?

[гость]

Да вот по прошествии часа езды по городу попробовал я донышко термоса - оно горячее (стрелка была на границе с зел. зоной)...скажем, я пальцы мог держать 3,4,5 секунд.

Читай внимательно, когда именно проверяют донышко термостата.

Для справки: пальцы больше 60 *С вообще не выдерживают. Так что делай выводы, что ты там мог держать 3...5 сек!

[www7]

ок... спс...
в любом случае (полностью не закрывается/ не открывается) термос в топку :(

[Филеас]

А донышко термостата не может нагреваться за счёт нагрева от верхней его части? Да и нижний патрубок при открытом большом круге и езде в -20, скорее всего, будет наощупь холодным, не?

[гость]

Да и нижний патрубок при открытом большом круге и езде в -20, скорее всего, будет наощупь холодным, не?

При плюс 3 по Цельсию вынес канистрочку воды из квартиры. Так на ощупь она прямо теплая была.

[Филеас]

Ну, у шланга стенки потолще. Прошлой зимой в -30 на служебной семёрке ехали 250 км по трассе, из печки шёл прохладный воздух. Замерзли, плюнули, запихали один коврик из салона перед радиатором - печка стала дуть тёплым. Не вспотели, конечно, но хоть ноги перестали мёрзнуть. К чему это говорю - потрогал патрубки, пока коврик запихивали - верхний тёплый, нижний холодный.