Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

[гость]

Скажем так: температура р-n перехода такая же, как температура радиатора?

о как.
слишком глубокая мысль...
если считать, что "п-н переход" - это "в термодатчике", то температура, которую видит термодатчик не всегда совпадает с температурой на поверхности радиатора.
вопрос был об этом?

Нет, не совсем. Транзистор КТ819Г с радиатором, к примеру.

[spam@eml.int.ru]

Нет, не совсем. Транзистор КТ819Г с радиатором, к примеру.

ха.
а я "про автомобиль" рассказывал... :-)
переход транзистора "под нагрузкой" всегда горячее радиатора, на котором от сидит.
не "в два раза", но - "тем не менее".
градиент температур направлен "изнутри транзистора -> через корпус на радиатор".

[гость]

Ну так и в двигателе так само. Т.е., измеряя температуру охлаждающей жидкости по температуре наружной поверхности БЦ или ГБЦ, нужно учитывать все виды теплообмена. Просто приставить и померять - неправильно.

[spam@eml.int.ru]

Просто приставить и померять - неправильно.

"было подозрение", а теперь вот - "убедился".
только "какие делать поправки" - мне неведомо... :-)

[Medved@790]

а сколько это "в минутах"?

ты издеваешься? я тебе в личке писал.
и хватит смайлики ставить в каждом сообщении - попахивает издевщиной и троллизмом. последнее предупреждение.

[гость]

spam@eml.int.ru
ты правильно все понимаешь. Но беседуют у нас в другом месте.

[spam@eml.int.ru]

на мой взгляд - всё вполне укладывается в "теорию" о том, что блок "за пару-тройку минут не успевает прогреться целиком и полностью".

ты еще скажи что разницу эту высчитал на этапе прогрева, а не при включении вентилятора. жди БК и оглашай показания

"дождался, оглашаю".
в момент первого включения вентилятора БК показал 101 градусов, внешний датчик показал 75 градусов, показометр показал "половину шкалы".

у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".

Даже не то что далеко не сразу, а вообще никогда.

вывод - подтвердилось, что блок "за разумное время" никогда не прогревается настолько, чтобы температура ОЖ сравнялась с температурой на поверхности блока при заведённом двигателе.

[Roman22brn]

Поставил себе БК и подтвердилось, термостат начинает открываться примерно при 80С. При езде по свободной дороге температура держится 82С (между белой и зеленой по указателю). Просверлил термос и сделал регулировочный болт. Установил его как было и на 2 оборота пример выкрутил. Теперь темпер 87С. И при прогреве до 87С быстро греется и встает, при этом нижний патрубок теплеет. На улице минус и без картонки. Завтра еще выверну, сделаю 90С. И 11.5л/100км не многовато?)

[Буйный]

И 11.5л/100км не многовато?)

Для твоей Евро-3 - само оно! Расход обсуждаем здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=5346 и здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=22&t=3354

[RazvaлЮшкиN]

Доброй ночи всем спецы! вопрос меня у вас мучает.Дело в том что недавно заменил патрубки системы ОЖ и на нижнем патрубке который ведет к радиатору он толи плохо затянут был то ли что он подтекал, заменил все кроме этого так как по мере своей неубранности в багажнике не смог найти и пришлось поставить такой же по диаметру патрубок но не резиновый а "резиноволокнистый" герметик и все такое мазал и тянул но все равно добавляю по 300 мл в день а сегодня вооще поллитра залил.... печка сухая..подскажите что делать очень срочно
Мозг сломать можно. Излагай понятнее, пожалуйста. Связно и с запятыми. Антон80

[VVB]

RazvaлЮшкиN,
почитай здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 88#p557588
и здесь http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 34#p559634

может оно, а может и... даже не знаю что.

[RazvaлЮшкиN]

RazvaлЮшкиN,
почитай здесь viewtopic.php?p=557588#p557588
и здесь viewtopic.php?p=559634#p559634

может оно, а может и... даже не знаю что.

Просмотрел, совсем не то.Ведь не может быть такого что за 8-10 часов антифриз уходить, в выхлопе сладковатого запаханет, и масло без эмульсии и патрубки затянуты.А возможно что ободок который идет по термотату пропускать ОЖ?

[Антон80]

То есть подтеков внешне не видно?!

[VVB]

Если нижний патрубок подтекает - то за ночь можно много ОЖ потерять.

По ссылке - там про верхний патрубок речь - А ТЫ СМОТРИ НИЖНИЙ - течет или нет.
Определить течь легко - пальцами под нижний патрубок и смотришь - мокрые или нет.

[Антон80]

пальцами под нижний патрубок

Лучше бумагой туалетной

[RazvaлЮшкиN]

делал все как положено,все хомуты протягивал!

[Антон80]

Да скажи уже конкретно - подтек видел где-то или исчезает бесследно?

[гость]

RazvaлЮшкиN, хватит писать. Читай форум. Ты далеко не первый такой здесь, у которых все нормально, а доливать приходится. Для обеспечения спокойного чтения скажу тебе по секрету, что способ решения твоей проблемы имеется у нас здесь в наличии.

ЗЫ. Читать можешь начать с конца.

[VVB]

пальцами под нижний патрубок

Лучше бумагой туалетной

я даже проще делал

чтоб определить место утечки - вечером выкладывал газеты (или куски картонных коробок) под радиатор и патрубки - а утром смотрел, сразу все понятно

[Антон80]

VVB
Ну это если "дыры" конкретные, имхо. А если чуть-чуть... Ну да ладно

[RazvaлЮшкиN]

не в обиду "гостю" но не по литру же антифриза заливать. А тосол я вообще за ОЖ не считаю.

[гость]

RazvaлЮшкиN
вот ты человек неугомонный. Да какая мне обида? Не будешь заливать ни грамма, если все сделаешь правильно.

[VVB]

...но не по литру же антифриза заливать...

плавали - знаем и по литру заливали

Если нижний патрубок подтекает - то за ночь можно много ОЖ потерять.

[RazvaлЮшкиN]

Естественно,Да соглашусь человек я неугомонный но просто пойми какая то черная полоса с машиной моей, то руль на ходу заклинило(разбило редуктор) ,на трассе выбило подшибник задней полуоси а я в деревне за 100 км от города,про паразитку масляного насоса(поменял сам)и вот с охлаждением проблема ,боюсь что нынешние 150 тыс выработали ресурс машины

[VVB]

Ну это если "дыры" конкретные

не-е-е, это если непонятно откуда и по чуть чуть - то как раз за ночь пятно и вырастет

Ну да ладно

будем