Падает уровень или давление масла, иногда горит лампа

Duke™

Don_Andrycho писал(а):Может твоему движку по сроку службы полусинтетика уже никатит :unsure:

Вот этого не знаю... Может и так. НО пробег то не сильно и большой - 60 тыщ всего-то...

Don_Andrycho

Duke™ писал(а):Может и так. НО пробег то не сильно и большой - 60 тыщ всего-то.

У меня на прошлой машине когда ее покупал была залита минералка Пришло время менять масло Залил полусинтетику и было то же самое Масло менял несколько раз и каждый раз одно и то же Давление на холостых мигало вплоть до полного свечения лампы

Alex

вкладышам пипец значит

Don_Andrycho

alex писал(а):вкладышам пипец значит

Ну ты ваще человека обрадовал

Хотя так и есть

Longenen

Кину свои пять копеек.

Что происходит с грязью, которая отстаёт после промывки? Она вымывается со старым маслом, а часть так и остаётся в труднодоступных местах.
Так вот, у меня ни с того ни с сего загорелась лампа "масло" на ХХ. Даёшь газу - тухнет.

Корень зла был в датчике давления масла.

Там дырка заросла как раз этим самым коксом (датчик во время капа никто так и не почистил). Поменял на новый, проблема исчезла и не появлялась больше. \

Топикстартер, поменяй датчик, копать потом будем.

А вообще лампа сия может гореть по нескольким причинам
1) Старое (и соотв жидкое) масло
2) Хана вкладышам
3) Хана масляному фильтру
4) Хана масляному насосу

Duke™

Longenen писал(а):Топикстартер, поменяй датчик, копать потом будем.

Ну, попробую конечно поменять датчик для начала....Дальше будет видно

sav2009

Привет всем классиководам!
Нужен совет, ситуация такая: (1.) проблема с системой охл. на датчике t на панели стрелка на 1 час -это в пробках, независимо от температуры за бортом. Вентилятор включается только когда стрелка падает дальше в сторону красной зоны (примерно на 2 часа). Нужна замена датчика в радиаторе? Или можно так ездить.
Однажды летом вот так ехал и смотрю - стрелка уже в красной зоне, а вентильятор все не включается. Пришлось ехать так минут 15-20, потом смог остановиться, оказалось закисли контакты вентилятор/датчик. Пошевелил - заработало. Но к этому моменту ОЖ уже переполнила расшир. бачек.
Впоследствии прочистил контакты, долил ОЖ, сменил крышку радиатора. Продолжаю ездить...
(2.) стала загораться лампа давления масла. Загорается только на хорошо прогретом двигателе, на ХХ или когда мало оборотов (например, когда включена 2-ая передача, а нужно уже 1-ю). Загорается и мигает, иногда до полного загорания.
Нажатием педали газа лампочка тухнет.
в чем может быть проблема: Масло/фильт менять? еще не прошло 6000км. ZIC A+ полусинт 10w40.
И как вобще по маслу ZIC отзывы? продолжать лить или менять его?

Собственно основной вопрос у меня - связана ли 1 проблема со 2-ой?
Предполагаю пока сделать:
1. замена масла / фильтра
2. замена датчика давления масла
3. замена термодатчика
Что посоветуете ?

Vadim 77

sav2009
Масло подъедает или нет? уровень масла смотрел?

Для начала выполнить три пункта своих продположений.О ZIKе отзывы противоречивые...! 1-я и 2-я проблемы связаны напрямую,перегрев.

sav2009

Да, про масло забыл..
держится на одном уровне, посередине между мин и мах

Добавлено спустя 15 минут 48 секунд:

Еще вопрос - не может это быть термостат?
патрубки вроде бы горячие все, радиатор тоже.
Можно как-то проверить работу термостата (не снимая ессно)?

sav2009 писал(а):Можно как-то проверить работу термостата (не снимая ессно)?

Мозоль на языке.Поиск не помог? Молодёжь щас ответит...

Duke™

Вобщем, замена масл. фильтра и датчика давления ничего не дала. Осталось поменять масло. Возможно, у меня обороты хх занижены и нужно карб поднастроить. Тахометра нет. Но на слух знакомый сказал что слабые...

sav2009

По проверке термостата (извиняюсь если не нашел другого) знаю обычный метод - прогреть движок до 90 и ждять пока нижний бачек радиатора разогреется (а так же нижняя часть термостата). если нагрелась, значит терм. откравается и все ок. Я так и проверял, но у мне кажется, что он открывается позднее чем нужно.

И еще вопрос, может глупый, при замене датчика темперетуры в радиаторе соблюдение полярности подключения проводов важно или нет? :unsure:

Andreys

sav2009 писал(а):прогреть движок до 90 и ждять пока нижний бачек радиатора разогреется (а так же нижняя часть термостата)

термос должен при ~80C открыться, т.е.нижний патрубок радиатора стать теплым.

sav2009 писал(а):при замене датчика темперетуры в радиаторе соблюдение полярности подключения проводов важно или нет?

неважно

GoBLIN

ехал сегодня утром загорелась лампа давления масла, секунд через 40 потухла, потом загорелась снова. остановился открыл капот, посмотрел туда с умным видом и закрыл. завел - не горит, ну думаю шалит чегото, проехал метров 30 опять загорелось, причем от оборотов не зависит. доехал до дома поставил и поехал на работу автобусом.
уважаймые знатоки, чем может быть вызвана такая проблема?
задавайте поясняющие вопросы постараюсь ответить по мере своих познаний!

GoBLIN
Ну вопервых проверь проводку. может просто провод где замыкает.

если это не проводка то это шестерня привода масляного насоса. Откручиваешь трабмлер и вынимаешь его. Смотришь в низ там шестеренка стоит, вытаскиваешь ее. Эта шестеренка вращает трамблер и масляной насос. Вот с нее скорее всего слизало шлицы(или с ответной части привода масляного насоса. И шестеренка проскальзывает.
Если это шестеренка то просто меняешь ее на новую и все. А если привод маслонасоса то придется снимать картер двигателя и менять насос

GoBLIN

несколько раз лампа загоралась при включении печки... навсякий случай поменял масляныйфильтр.
датчик может так галюцинировать?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

ну и само по себе было. третья передача 40-50км по ровной трассе - раз и загорелась.
стоя на месте на холостых загорается (не мерцает а именно горит) так же сама может и потухнуть. мистика короче

GoBLIN, а уверен, что от оборотов не зависит? На слух решил, или по тахометру.
У мну предыдущие пара заливов масла наблюдался такой эффект, что при оборотах ниже 800 тупо помигивает или горит лампа. чуть поднял (бывает 30-50об) - погасла... какие-то 30об на слух можно и не понять, отсюда и вопрос...
В августе у мну была очередная замена масла... Лил ТАКОЕ ЖЕ масло, и ставил такой же фильтр. Но!!! Прикололся и залил присадку SMT2 (подарили, решил попробовать). Не думаю, что SMT могла дать такой эффект, ибо шибко быстро, НО произошло, как в мануале точь в точь: залил, завел - несколько секунд лампа погорела и погасла. С тех пор (гдет около 1тык км) я ее не видел (горящую лампу, ессно) даже при 600-650 об. Сам офигеваю..

GoBLIN
обязательно проверь шестеренку. Если лампа горит из за глюка датчика/проводки то это не страшно. НО если давление действительно пропадает - то ты можешь двиг так угробить!

GoBLIN писал(а):Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
ну и само по себе было. третья передача 40-50км по ровной трассе - раз и загорелась.

Мдя... тада, чет больше на датчик, ИМХО, смахивает. И даже больше на проводку... Ну а если с этим порядок, тогда хужее...

mikola2

GoBLIN писал(а):несколько раз лампа загоралась при включении печки... навсякий случай поменял масляныйфильтр.
датчик может так галюцинировать?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

ну и само по себе было. третья передача 40-50км по ровной трассе - раз и загорелась.
стоя на месте на холостых загорается (не мерцает а именно горит) так же сама может и потухнуть. мистика короче

может поможет замена масла и филтра но єто врядтли ести на третей при 50км ч
а уровен ьмасло каков?
скорее всего попа масло насосу как сказал мистер, у меня недавно так было на хх загоралас лампа но я масло неменял 11тыщ,
правда вот решил сделать кап ремонт и обнаружилось что был офигеный люфт о каком говорит мистер айс

GoBLIN

уровень масла чуть выше отметки min. менять масло на зиму не хочется тем более что прав не будет зимой :(

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

у меня на щупе написано 2101. метки там расположены так же как на 2103?

GoBLIN писал(а):уровень масла чуть выше отметки min. менять масло на зиму не хочется тем более что прав не будет зимой :(

Уровень масла должен быть на отметке МАХ и не меньше!!!!!!!!!!!!!!!!

Добавлено спустя 14 секунд:

GoBLIN писал(а):уровень масла чуть выше отметки min. менять масло на зиму не хочется тем более что прав не будет зимой :(

Уровень масла должен быть на отметке МАХ и не меньше!!!!!!!!!!!!!!!!
Срочно долить

Don_Andrycho

Дык сначала масла долей хотя бы Чуть выше отметки min это около 2-2.5 литра примерно, вместо 3.5 положеных
Сколько тыс прошол на этом масле?

GoBLIN

под моим началом машина всего 1т.к прошла. скрывать не стану масло после покупки не менял. т.к. бывший хозяин заменил перед подажей(склонен доверять). но вот какая проблема ни я, ни он в упор не помним какое масло было залито. что лукойл помним а вот что именно - фиг знает. толь минералка то ли полусинька.вот и думаю что мне делать :( полностью менять перед консервацией на зиму оооочень не хочеться :unsure:

Падает уровень или давление масла, иногда горит лампа

загорается лампа давления масла