Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[VVB]

Gilmoire
Перечитал я еще раз, ты оказывается вентилятор менял.
Суть и смысл от этого не меняются.
Только теперь - сначала и по порядку (по мере исключения):
1. проверь вентилятор (замкни клемы)
2. зачисти клемы, на датчике (мама папа) и которые на вентилятор приходят
3. замена датчика
4. замена термостата

и следи за температурой пока не будешь уверен в безупречной работе системы охлаждения.

P.S.
из за бракованного датчика я поставил себе в салон кнопку включения вентилятора. и не жалею. в пробках - помогает!

[Буйный]

движка температура - 70-80 градусов

81..82С это нормально.
Реле включения вентиллятора исправно? На Евро-2 оно находится под бардачком, на Евро-3 - в монтажном блоке. Подкинь, например, с дальнего света. И предохранитель передёрни.

[Антон80]

Неужели при -20 в пробке возможно довести температуру до включения вентилятора? Летом еще можно понять, но на таком морозе?!

[VVB]

...Неужели при -20 в пробке возможно довести температуру до включения вентилятора?...

Вполне реально. Тем более, что в большинстве случаев, при -20 все стараются утеплить радиатор (хотя бы картонкой).

[рустем]

1. проверь вентилятор (замкни клемы)
2. зачисти клемы, на датчике (мама папа) и которые на вентилятор приходят
3. замена датчика

VVB,у него инж

[VVB]

...VVB,у него инж...

...датчик температуры охлаждающей жидкости - его я имел ввиду, что глючить может...

не пинайте сильно
помнил я, что у него инж, и про ЭБУ помнил, но САМ ЗАГЛЮЧИЛ про свой случай когда вспомнил, признаюсь

[Gilmoire]

Спасибо за подсказки, на выходных буду мучать по электрике и датчик поменяю, если не улучшится - буду термостат менять

[Буйный]

и датчик поменяю, если не улучшится

Думаю, не в нём дело - температуру то БК кажет верно! А источник данных один - ДТОЖ

[konstantin5500]

Сегодня произошёл некий казус решил я заменить тосол на антифриз, промывая дист водой, на второй раз недозаполнилась система и произошёл перегрев. Стрелка показометра была на границе зелёного и красного. Это уже катастрофа для двигателя или ещё есть шанс выжить?

[Dogfighter]

Я перегревал года полтора назад без последствий.Наши двигатели достаточно живучи.Главное устранить причину перегрева.

[Буйный]

или ещё есть шанс выжить?

Есть, и очень большой. Главный фактор - время нахождения двига в этом температурном режиме. Думаю, ты вовремя спохватился.

[konstantin5500]

Есть, и очень большой. Главный фактор - время нахождения двига в этом температурном режиме. Думаю, ты вовремя спохватился.

Ох, не знаю, честно говоря, во время или нет, короче, залил в бачёк, несколько раз заводил, чтобы выгнать пробки, ну, думаю, надо дать прогреться, чтобы промыть, да залить свеженький антифриз. Слюшу, вент запустился,молотит, молотит, не знаю точно,сколько. Понадеялся на БК, который казал 101 градус, глянул на показометр, а там "тушите свет". Вот я не знаю точно,сколько было это состояние. Какая приблизительно, граница - сколько, без последствий может находиться двиг в таком состоянии?

Главное устранить причину перегрева.

Да причина - в том, что не сработало всё, что должно было сработать. Да и я, понадеялся на технику, а надо было мониторить.

[Буйный]

причина - в том, что не сработало всё

Как раз техника сработала - и вент включился, и БК правильно указал Т на выходе с ГБЦ, и указометр на панеле казал верно. А какая граница по времени? Ты ж сам не знаешь сколько было это состояние, тогда о чём разговор? Верь в лучшее, телепаты в отпуске .

[konstantin5500]

Буйный Вобщем, я так понимаю, надо,чтобы относительно долго двиг был горячим. Ну и, скажем так, граница зелёной и красной зоны - это что за температура? Если пусть ну две минуты так было, допустим? В красную зону не зашло.

[Буйный]

В красную зону не зашло.

Вот это и внушает веру в то, что наш форум тебе понравится как по своевременности ответов на вопросы, так и по их профессиональности.

[konstantin5500]

В красную зону не зашло.

Вот это и внушает веру в то, что наш форум тебе понравится как по своевременности ответов на вопросы, так и по их профессиональности.

По-русски, пожалуйста, записываю : Это значит, что у меня есть какое-то понятие сути процесса? И что ещё не всё потеряно? Или что?
Другой вопрос: поменял под этим соусом помпу, ремень заменил недавно. Ремень не свистел, после замены помпы свист страшный. Явно от помпы дело идёт. Подтягивание может привести к перетягиванию (натянуто нормально, как положено). Свистит толи сам помпа, толи она не на одной оси со шкивами генуса и КВ. Почему-то кажется, что немного смещено в сторону к двигателю. Как быть? Может помпа сама свистеть и может ли быть у Лузаровских пом такой косяк - как смещение относительно соседних шкивов?

[Dogfighter]

Ремень свистит, когда проскальзывает.А помпа как то...шелестит, что ли.Но она так делает перед смертью, а у тебя новая .Ремень не замаслен?

[konstantin5500]

Ремень не замаслен?

Теперь уже немножко замаслен. Слышал, не знаю, правильно - нет, что нужно немного масла капнуть на ремень если свистит. Мол,если перестанет, то точно - ремень свистит, а не что-то другое. Ну у меня не изменилось ничего. Тут где-то читал, что сама помпа может так свистеть - в какой-то теме. К тому, же есть ощущение, что немного она смещена.

[Dogfighter]

По лузаровским помпам ещё есть инфа, что крыльчатка может за блок задевать изнутри, по крайней мере на ПП такие случаи были.

[Medved@790]

беги меняй ремень на чистый пока не вскипятил по новой.

[Буйный]

И что ещё не всё потеряно?

Именно это и имелось ввиду.

поменял под этим соусом помпу

Родную не выкидывай, ты скоро к ней вернёшься. И замени ремень.

[гость]

... Слышал, не знаю, правильно - нет, что нужно немного масла капнуть на ремень, если свистит. ...

Снега кинул - перестало. А масло - как-то не правильно.

[konstantin5500]

Родную не выкидывай, ты скоро к ней вернёшься.

Так на ней подшипник люфтит - я же не просто так менял.

И замени ремень.

Ну, хорошо, допустим, с маслом-зря, но почему свистит? Со старой помпой не свистел.

[zombie177rus]

Куда бы залить масло советчику, давшему совет полить маслом ремень ?

[konstantin5500]

Плюс к тому, видимо, образовались пробки в системе - не знаю как выгнать. В радиатор залил с бачком литров 5, заводишь двиг - очень быстро греется - вроде как пустой двигатель - нет ОЖ, как откроется термостат и впустит в двиг ОЖ если он не получает температурного воздействия, чтоб открыться? Иначе опять без жидкости перегреется. И печка холодным дует и сейчас, и когда в последний раз с водой, когда нагрелся до красной зоны тоже не тёплым воздухом дуло. Раньше не было столько траблов за один раз

Именно это и имелось ввиду.

В смысле, в данной ситуации с двигателем - может, пронесёт, имеешь в виду? Я сейчас загадки очень туго расшифровываю.

Куда бы залить масло советчику, давшему совет полить маслом ремень ?

Да есть злачные места Короче ремень на выброс? Так а чего свистит-то? (ну до масла, ессно)