Нестабильная работа двигателя, провалы и дергается

[Madness_UA]

С этим порядок. Опять же, зажигание одинаково что при старте, что при езде. При езде никаких подтраиваний, рывков и т.д.

[На четвёрочке]

Всем добра!

Опишу ситуацию.
ВАЗ 2104, карбюратор. На холодную, преимущественно при минусовой температуре заводится, но работает ужасно. При максимально вытащенном подсосе обороты держатся 1200-1300. В то время как летом или на прогретой машине 2500+. При этом обороты жутко плавают - работают все 4 цилиндра, один или два выключаются, обороты падают до 800-900 и обратно на 1200-1300. Скачки происходят быстро, т.е. в такт... на 800-900 машина долго не задерживается. Но может быть так что норм-пропуск-норм-норм-пропуск-пропуск - то есть пропуски абсолютно рандомные. Попахивает бензином.

5 мин. проходит, начало белой зоны - обороты вырваниваются, и увеличиваются до 2000, при этом пропуски постепенно уходят. Еще через 2-3 мин. машина начинает работать ровно, стрелка приближается к зеленой зоне. Подсос уже убран давно. Как прогреется - летает как самолет. Обороты ХХ 750-800. Пропусков нет, рывков нет, при разгоне все ок.

Что смотреть, где копать? Читал что может быть пусковое барахлит, прохудилась диафрагма, однако при плюсовой температуре вроде все отлично всегда. Свечи, провода, меняю чаще чем трусы. Заслонки Зима-Лето переведены как надо, жаровня стоит... короче все есть 8) Контакты на трамблере почищены, на бегунке и крышке тоже... да и думаю если бы в них дело было, то и при езде бы это чувствовалось.

[fil873]

На холодную если провал когда еду и пререключаюсь с первой на вторую,газку даю и провал секунд 5 потом только ехать начинает,это нормально?

[d1nam1t1k]

На холодную если провал когда еду и пререключаюсь с первой на вторую,газку даю и провал секунд 5 потом только ехать начинает,это нормально?

Когда разогреется, проходит, то нормально. Если нет, тогда это ускорительный насос или его распылитель, если с жиклерами не шаманил. Нажми на акселератор смотря на распылитель, должна струйка четкая быть. У меня карбуль новый, ни каких провалов нет.

[fil873]

На холодную если провал когда еду и пререключаюсь с первой на вторую,газку даю и провал секунд 5 потом только ехать начинает,это нормально?

Когда разогреется, проходит, то нормально. Если нет, тогда это ускорительный насос или его распылитель, если с жиклерами не шаманил. Нажми на акселератор смотря на распылитель, должна струйка четкая быть. У меня карбуль новый, ни каких провалов нет.

только на холодную ,в белую зону как только лезет стрелка проходит

[На четвёрочке]

Всем добра!

Опишу ситуацию.
ВАЗ 2104, карбюратор. На холодную, преимущественно при минусовой температуре заводится, но работает ужасно. При максимально вытащенном подсосе обороты держатся 1200-1300. В то время как летом или на прогретой машине 2500+. При этом обороты жутко плавают - работают все 4 цилиндра, один или два выключаются, обороты падают до 800-900 и обратно на 1200-1300. Скачки происходят быстро, т.е. в такт... на 800-900 машина долго не задерживается. Но может быть так что норм-пропуск-норм-норм-пропуск-пропуск - то есть пропуски абсолютно рандомные. Попахивает бензином.

5 мин. проходит, начало белой зоны - обороты вырваниваются, и увеличиваются до 2000, при этом пропуски постепенно уходят. Еще через 2-3 мин. машина начинает работать ровно, стрелка приближается к зеленой зоне. Подсос уже убран давно. Как прогреется - летает как самолет. Обороты ХХ 750-800. Пропусков нет, рывков нет, при разгоне все ок.

Что смотреть, где копать? Читал что может быть пусковое барахлит, прохудилась диафрагма, однако при плюсовой температуре вроде все отлично всегда. Свечи, провода, меняю чаще чем трусы. Заслонки Зима-Лето переведены как надо, жаровня стоит... короче все есть 8) Контакты на трамблере почищены, на бегунке и крышке тоже... да и думаю если бы в них дело было, то и при езде бы это чувствовалось.

Друзья, я кажется выяснил причину. Хотел уточнить, она ли или нет. Провода у меня ХОРС вроде, синие, силиконовые. Одеваются достаточно плотно, но я заметил, что некоторые из них имеют свойство болтаться. Сам по себе на свече они сидят плотно, так как имеют резиновый кожух, а вот на концевичке, такое чувство что болтаются. То есть рукой за провод у свечи держишься, болтаешь влево вправо он там ходит. Что то подсказывает мне, что так быть не должно, ведь тогда между проводом и концевиком образуется зазор и наверняка между ним образуется искра, а это дополнительное сопротивление, еще и зажигание контактное, дак может собственно поэтому, на свече то есть искра, то нет...

[d1nam1t1k]

Что смотреть, где копать? Читал что может быть пусковое барахлит, прохудилась диафрагма, однако при плюсовой температуре вроде все отлично всегда.

Чтоб на карб грешить, надо исключить проблемы с зажиганием.

Друзья, я кажется выяснил причину. Хотел уточнить, она ли или нет. Провода у меня ХОРС вроде, синие, силиконовые. Одеваются достаточно плотно, но я заметил, что некоторые из них имеют свойство болтаться. Сам по себе на свече они сидят плотно, так как имеют резиновый кожух, а вот на концевичке, такое чувство что болтаются. То есть рукой за провод у свечи держишься, болтаешь влево вправо он там ходит. Что то подсказывает мне, что так быть не должно, ведь тогда между проводом и концевиком образуется зазор и наверняка между ним образуется искра, а это дополнительное сопротивление, еще и зажигание контактное, дак может собственно поэтому, на свече то есть искра, то нет...

Часто в прерывателе контакты обгорают, кондёр сдох, резистор на бегунке может пробитым быть. Много мелких нюансов, лучше бесконтактное ставь, установка и настройка попроще будет. Только коммутатор мудит бывает, но это нормально . Можешь еще стянуть со свечного провода этот кожух и плоскогубцами поджать обхваты, побрызгать WD-40, на свечах пипки закрутить, надеть провод а уж потом натянуть кожух.

[Travol]

Добрый вечер
Такая ситуация. Поменял сегодня свечи, все стало хорошо, и на холостом и на разгоне, но часов через 5-6 появилась такая проблема, нажимаю на газ, она набирает обороты, где то 1500-2500 и глохнет, причем даже если в пол давить, так же.

в итоге до дому ехал на подсосе

говорю сразу, перед случившимся немного покрутил мотор, плохая резина, зима и задний привод заставили меня это сделать))

[Fiks 032]

перед случившимся немного покрутил мотор,

Что конкретно крутил то
По симптомам бенза не хватает

[Travol]

перед случившимся немного покрутил мотор,

Что конкретно крутил то
По симптомам бенза не хватает

не так поняли, крутил, то есть обороты высокие давал ему
пол бака еще)

[Fiks 032]

пол бака еще)

Да хоть польный .В двиг бенза поступает мало така на Хх и хватает.
А на подсосе при больших оборотах не глохнет,

[Travol]

пол бака еще)

Да хоть польный .В двиг бенза поступает мало така на Хх и хватает.
А на подсосе при больших оборотах не глохнет,

дело в том, что на подсосе он больше оборотов выдавал, чем нажимая на педаль

[Fiks 032]

Значит смотри карб гдето что отвалилось или соскачило от вибрации на высоких оборотах.Привод дросельной заслонки проверь,от педали и до неё.

[meldom]

Тоже толчки одолели, уже не знаю что делать, а если кондер на трамблере плохо закреплен будут толчки или нет? Я новенький сильно меня не судите.
Менял фильтра трамблер новый свечи новые
ВВ провода тоже новые, толчки появились позавчера, и пока не разгазуешь толку нет. Немного кандер шатаеться, покупал по 30 р их

[ZhigulAHTUNG]

Тоже толчки одолели, уже не знаю что делать, а если кондер на трамблере плохо закреплен будут толчки или нет? Я новенький сильно меня не судите.
Менял фильтра трамблер новый свечи новые
ВВ провода тоже новые, толчки появились позавчера, и пока не разгазуешь толку нет. Немного кандер шатаеться, покупал по 30 р их

Последняя мысль в русло дерганья из-за двигателя, может сбит угол зажигания после замены трамблера? Контактное зажигание стоит?

[Антон80]

Контактное зажигание стоит?

Ну, судя по кондеру... Шататься по-разному можно. Контакт надежный есть?

Если подсос немного потянуть при толчках- они не пропадут?

[гость]

meldom
подшипник в распределителе зажигания проверь. Мог приснится ему конец. Тогда именно такие симптомы и присутствуют. Причем, до поры до времени особо ничем не о себе не заявляет: приехал - нормально, потом ехать - дергает рывками. В общем, сними крышку с распределителя и покачай пластину.

[meldom]

Последняя мысль в русло дерганья из-за двигателя, может сбит угол зажигания после замены трамблера? Контактное зажигание стоит?

Трамблер менял есче прошлый хозяин, но блин заводилась машина и в -30 спокойно причем при половине вытащенного подсоса, теперь в -15 искра пропала

Да зажигание контактное,
Крышку трамблера снимал чуть чуть шатаеться, но электрики на СТО говори все нормально, трамблер новый,
ДА когда подсос вытаскиваешь прекращаются толчки, опять же но этобыло 3 дня назад вчера проехав 30 км даже с вытащеным поджсосом толчки были и пока не разгасуешь они не пропадут, сегодня с утра искра вообще пропала, вставлял свечку на централый высоковольтник от бабины, от нее искры тоже нет.

Ну, судя по кондеру... Шататься по-разному можно. Контакт надежный есть?

Ну немного шатаеться, контакт на трамблере вроде как хороший, но искры с утра небыло, вчера вечером выходил специально порверял, завилась с пол пинка, а сегодня у же все , мертвым комом.
PS простите за ошибки...

[гость]

meldom
мое читал?

[meldom]

подшипник в распределителе зажигания проверь. Мог приснится ему конец. Тогда именно такие симптомы и присутствуют. Причем, до поры до времени особо ничем не о себе не заявляет: приехал - нормально, потом ехать - дергает рывками. В общем, сними крышку с распределителя и покачай пластину.

Имеешь в виду с трамблера крышку? Если ее да снимал ее есче раз говорю смотрели электрики на СТО, но опять же они мне сказали когда искры не будет везти к ним машину. А к ним записываться за неделю надо, вот и записался(

[Антон80]

В общих чертах представление есть, как работает контактное зажигание?

[meldom]

В общих чертах представление есть, как работает контактное зажигание?

честно сказать нет,в электреке я не силен. Точнее полный ноль.

[Антон80]

Включаешь зажигание, высоковольтный провод с катушки зажигания на 5 мм кузову, крутишь стартер- искры нет, так?
Вольтметр (мультиметр) есть?

[meldom]

Включаешь зажигание, высоковольтный провод с катушки зажигания на 5 мм кузову, крутишь стартер- искры нет, так?
Вольтметр (мультиметр) есть?

Я в высоковольтный провод в ставлял свечу, да искры нету, мультиметр есть, вчера катушка выдавала искру прям такого синего цвета. не могла же катушка навернуться за одну ночь, когда ее даже не трогали

[гость]

meldom
дело не в том, снимали или не снимали. Не в снятии как таковом дело. Надо проверить подшипник. Это по поводу дерганий.
По поводу отсутствия искры. Под той же крышкой проверь гибкий проводок, чтобы не замыкал на массу, иначе что замкнуты, что разомкнуты контакты прерывателя - до одного места.