Блондинка и двигатель (упал уровень масла)

DonPedro

Правда Блондинка приезжай на встречу там все посмотрим, померяем, благо инструмент имеется. Тема о встрече есть в курилке.

ВинтореZ

VladiZlav писал(а):Димон на зелёнке писал(а):литр на 1000км это перебор. А литр на 1000км думаю приемлимо.

не вкурил...

Да попутал человек, чё вы...

Classic

Visko 5000 это, если не ошибаюсь, синтетика. Жидковато для старенькой машинки, вот и уходит. Блондинка, попробуй поменять на полу синтетику или качественную минералку, тем более 6 тыс. на этом масле отъездила- пора менять.

Alex

Classic писал(а):тем более 6 тыс. на этом масле отъездила- пора менять.

Для синьки - рано.

Classic писал(а): Жидковато для старенькой машинки,

Да что же это такое? Опять расхожее заблуждение

Димон на зелёнке

alex писал(а):
Classic писал(а):тем более 6 тыс. на этом масле отъездила- пора менять.
Для синьки - рано.
Classic писал(а): Жидковато для старенькой машинки,
Да что же это такое? Опять расхожее заблуждение

А какой пробег нужен для замены синтетики?

И почему "Жидковато для старенькой машинки" расхожее заблуждение?

Alex

Димон на зелёнке писал(а):А какой пробег нужен для замены синтетики?

Червончик.

Димон на зелёнке писал(а):И почему "Жидковато для старенькой машинки" расхожее заблуждение?

А почему жидкое? И по чём судите?

nezznaika

ребята что скажите насчет белой жижи на крышке двигла?

Classic

Не тосол ли в масле? Двигатель не перегревал, не кипел?

nezznaika

вот и я такогоже мнения, всмысле тосол просачивается.... такая херь у меня и у друга, тоже ваз 2104... сильно критично?

vopikan

при минусовых температурах нормальное явление, конечно если тосол не уходит...

nezznaika

хм.... а тосол то уходит.... как раз у обоих... :unsure:

Форумчанка

nezznaika, выбирайте выражения.

Classic

Очень критично- движок в ремонт.Если это результат перегрева- возможно замена головки блока.

nezznaika

перегрева небыло это точно. у другу есть небольшая утечка на патрубке, у мну сухо, может уход не в двиг?...

2Блондинка сорри.

Димон на зелёнке

nezznaika, может и не в двигатель. Вы посмотрите всё внимательно. Масла уровень поднялся? На пробке может быть просто конденсат. А уровень тосола на тёплом и холодном двигателе разный. Так, что может ничего и не уходит.

nezznaika

Димон на зелёнке писал(а):А уровень тосола на тёплом и холодном двигателе разный. Так, что может ничего и не уходит.

обращу на это внимание.

Classic

Посмотри, что на щупе- масло или та же эмульсия, что и на пробке.

nezznaika

значит так... уровень масла на горячем чуть больше чем на холодном. на щупе обычное масло, жижа только на крышке...

Олександр

Если на щупе масло чистое без эмульсии то тосола в масле нет. Иначе кончик щупа будет почти белым я видел такую "чичу". При этом двигатель москвича лучше заводился холодным и хуже прогретым. Обязательно выясни куда уходит антифриз(если много уходит) ведь всяко может быть.

nezznaika

Олександр писал(а):Если на щупе масло чистое без эмульсии то тосола в масле нет. Иначе кончик щупа будет почти белым я видел такую "чичу". При этом двигатель москвича лучше заводился холодным и хуже прогретым. Обязательно выясни куда уходит антифриз(если много уходит) ведь всяко может быть.

масло чистое, с заводом тоже все в норме, подтеков нигде нет, но всеравно постораюсь выяснить место утечки.

Classic

nezznaika писал(а): уровень масла на горячем чуть больше чем на холодном

По-моему, обычно бывает наоборот...

Форумчанка

Решила ненадолго реанимировать старую темку. Вопросики у меня возникли (в моём стиле

).
При какой температуре должно подсос убирать?
И где та грань, до которой двигатель следует заводить с подсосом, а после которой без подсоса?

kент

Блондинка
сам подсос убираю после второй черточки на приборе. Завожу так же если до второй черточки то с подсосом - выше без

ella

Блондинка
Утром заводишь-подсос полностью вытягиваешь.5-10 сек.убираешь подсос чтоб гдето 1000об. было.можешь так 1-2 мин. прогреть и убираешь подсос полностью!
В течении дня никогда подсосм не пользуюсь! сама заводиться нормально.

Форумчанка

kент, так же делаю. А сегодня вот что-то задумалась: правильно ли?

Проблемы при прогреве появились. Вытаскиваю подсос полностью, завожу - всё нормально. Подсос чутку убираю. Но с течением времени обороты начинают падать. Опять подсос полностью вытаскиваю - на немножко лучше становится, потом опять обороты падают. Сегодня выехала на непрогретой машине - на первом же светофоре заглохла (с подсосом). Стрелка до второй черточки ещё не дошла, а машина с подсосом заводиться категорически отказалась. В чём причина? Или я что-то делаю не так?