Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[Буйный]

Патрубок - штуцер, типа кусок трубы, например, выход или вход радиатора, термостата.
Шланг - РТИ черного цвета.

А также имеется рукав.

[Буйный]

а для чего?

Это такая народная примета- шоб шланг под хомутом равномерно съёживался, а не локально, от трения о патрубок.

[гость]

Это такая народная примета- шоб шланг под хомутом равномерно съёживался, а не локально, от трения о патрубок.

Ну да, в справедливости именно этой старинной приметы убедился, устранив все признаки течи на почти 10-летней машине (подтекало практически с новья в незначительном количестве). Потом увеличилось до довольно приличного, так что пришлось заняться. Устранил. Причем шланги не менял, оставил старые (писал об этом).

[Artunkin]

Здравствуйте.
Есть одна проблемка. Завел двигатель, стоит 5 минут и нагревается почти до красной зоны. Посмотрел радиатор протекает, поменял радиатор и термостат. Опять завожу, 5 минут и стрелка опять в почти у красной зоны, трогаю радиатор- холодный, патрубки все горячие. В чем проблема?

[гость]

Быть такого не может.

[Сусанин]

бедаааа, поиск не работает((

[Сусанин]

гость
может, если в двиге нет тосола и радиатор не подключен

[гость]

гость
может, если в двиге нет тосола и радиатор не подключен

Ну да, заглушки не сняли, а ОЖ вытекла при смене.

[Буйный]

гость
Сусанин да помпа у него не маслает

[andy]

перенесено...
Artunkin
поиск не для понта, а для дела...
В следующий раз горчичник схлопочешь
читаем правила

[Сусанин]

Буйный
ремень не одели

[гость]

гость
Сусанин да помпа у него не маслает

Ну что ж, пусть проставляется тебе за диагноз!

[Artunkin]

ну кто-нибудь может помочь?

[гость]

ну кто-нибудь может помочь?

Тебе как, основного или помощника?

[Artunkin]

Можете просто сказать, какие могут быть неполадки.

[andy]

да помпа у него не маслает

ремень не одели

проверяй и смотри

[Medved@790]

Artunkin
замерь расстояние от крыльчатки помпы до ее корпуса, 0,8-1,3мм должно быть, если больше - может херово маслать.

[Artunkin]

спасибо

[гость]

Можете просто сказать, какие могут быть неполадки.

Читай, все написано, я сам видел (или проставляться не хочешь ?)

[andy]

(или проставляться не хочешь ?)

Боится, что кажут - МАЛО...

[Artunkin]

[D.I.M.A.R.]

подскажите какую шайбу ставить под датчик включения вентилятора?????????....у меня то место куда он вкручивается пластик,и на старом датчике стояла резиновая шайба и больше ничего ,а сейчас мне в магазине предлагают медную...будет ли она держать соеденение пластик---датчик

[ChopSkates]

Всем доброго времени суток, извиняйте если повторюсь где то, просто я в отчаянье(

Вот моя проблема: У меня ваз 21074 (карбюратор), ездил я ездил, все было нормально, и в один прекрасный день у меня потек Радиатор салона, ну думаю надо менять его, поменял его, новый краник, все посадил на герметик, стал ездить и все было хорошо, через месяц машина стала греться, после просмотра увидел что течет радиатор охлаждения, опять же не долго думая решил менять все и сразу, машина прошла на тот момент 75 тысяч и стояло все родное а машине в этом году уже 12 год пошел, и как раз помпа стала свистеть и болтаться, поменял я помпу (Баутлер), поменял радиатора на новый (Луказ) поменял все патрубки на (Балаково), и поменял термостат на (Пекар), систему всю промыл, залил антифриз (Nord красный) и все стало хорошо, поездил недельку, и тут у меня был дальний выезд в Ставрополь, 1260 км. пока ехал думал сожгу машину, едешь 100 температура в номер, едешь 120 машина кипит почти, ладно добрался оттуда до Москвы и причина осталась той же, едешь 100 все хорошо, чуть больше 100, температура растет, дальше я поехал на дачу и тут дай бог что я был уже почти на даче, еду я 120 температура на зеленой по середине стоит, далее следующая картина, стрелка редко на красную и у меня закипает машина, я торможу, глушу мотор, жду пока давление упадет, трогаю термостат, а он не открыт, вентилятор из-за этого не включается, грешу сразу на термостат, завожу машину, а у меня белый дым сзади валит, причем так что не видно дороги, и троит двигатель, итог: 4 цилиндр отказался работать, ели, ели добрался на 4 присеста домой, с утра на тросе в сервис, вскрывают головку, меняют прокладку, меняют термостат, все заливают, выезжаю я на дорогу, тут у меня лопается патрубок и я снова на трос в сервис, в двигателе создается давление, посовещались с механиками, они говорят либо головка виновата, либо блок,головку перед тем как поставили шлифанули, сняли 0,18 где 4 цилиндр повело ее, ладно, я покупаю на разборе голову, мне ставят ее и проблема остается в расширительный бачок идут постоянно пузыри и создается давление, заключение дали что микротрещина, оставив на даче 10 тысяч в Москве купил б.у. мотор за 6к, с виду хороший, не мытый в чем плюс, сразу видно было где у него подтеки, но все было в норме, привожу его на дачу, ставим его, ну думаю все в норме теперь.

Прошла неделя и вуаля! еду я 100 км.ч. температура в норме, как и положено, тут стрелка резко на красную зону и у меня машина кипит, открываю капот и со стороны 4 цилиндра тосол идет из-под головки, одни расстройства( трогаю термостат, который я купил новый (Лузар) он не открыт ну думаю неужели он, вечером меняю термостат, заливаю тосол и все по старому, печка дует холодным, машина за 300 метров кипит и тосол из-под прокладки бьет((( Вот теперь думаю, либо машина проклята, либо я фиговый водитель? Может кто что подскажет, в чем может быть причина? Купил новый термостат, он то же не открывается и мотор греется, пробовал его в кастрюле на 82 градуса он открылся.

[гость]

ChopSkates

фиг прочитаешь твой текстовый квадрат. Про абзацы слышал?

[ChopSkates]

ChopSkates

фиг прочитаешь твой текстовый квадрат. Про абзацы слышал?

Сорри, настроение очень плохое... голова раскалывается, уже не знаю на что грешить.