Замена двигателя, изменение геометрии двигателя, гбц.

[рустем]

Перенесено в соответствующий раздел
Вот копипаст по размерам движков,стянуто с http://remavto-31.ucoz.ru/publ/20-1-0-125


1. Так называемый «копеечный» 2101. Прародитель всех остальных классических двигателей. Диаметр цилиндра 76 мм, ход поршня 66 мм. Объем 1197 см3. Устанавливался на ВАЗ-2101, 21013, 21035. Мощность по паспорту 59 л.с.
2. «Одиннадцатый» 21011. Отличается от 2101 цилиндрами диаметром 79 мм. Ход поршня 66 мм. Объем 1294 см3. Устанавливался на ВАЗ-21011, 21021, 21033, 21063. Его разновидностью является двигатель 2105, основным отличием которого является ременный привод газораспределительного механизма. Устанавливался на ВАЗ-2105, 21072. Мощность 64 л.с.
3. «Троечный» 2103. Основное отличие от 2101 - увеличенная высота блока цилиндров и ход коленвала 80 мм. Диаметр цилиндра 76 мм. Объем 1452 см3. Устанавливался на ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061, 2107. Мощность 71 л.с.
4. «Шестерочный» 2106. Отличается от 2103 цилиндрами диаметром 79 мм. Ход поршня 80 мм. Объем 1569 см3. Устанавливался на ВАЗ-2106, 21074, 2121 «Нива». Мощность 75 л.с.
5. 21213. Отличается от 2106 цилиндрами диаметром 82 мм. Ход поршня 80 мм. Кроме блока цилиндров отличается от других классических двигателей головкой блока цилиндров, карбюратором и системой зажигания другого типа и др. Также имеется модификация 21214 с системой впрыска топлива. Устанавливается на ВАЗ-21213 и 21214 «Нива». Объем 1690 см3. Мощность карбюраторной версии 80 л.с.
6. 2130. Отличается от 21213 увеличенной на 2 мм высотой блока цилиндров и увеличенным до 84 мм ходом поршня за счет установки иного коленвала. Устанавливается на ВАЗ-2130 «Нива» 5 дв. и 2120 «Надежда». Объем 1774 см3. При доработке двигателя можно использовать как серийные, так и тюнинговые комплектующие, но все же в первую очередь следует ориентироваться на серийные детали, т.к. стоимость их значительно ниже, чем у несерийных.
Перечень серийных поршней: 76, 79, 82 мм.
Несерийные: 84, 88 мм.
Серийные коленвалы: 66, 80, 84 мм.
Несерийные: 86, 88, 90 мм.
Теперь поговорим конкретно о том, что можно сделать с имеющимся под рукой двигателем.
1. Если под рукой имеется «копеечный» блок . Увеличение диаметра цилиндра– точим цилиндры до 79 мм, ставим 21011 поршня. Получаем объем 1294 см3. Увеличение хода поршня – поршня те же, коленвал покупаем 2103 либо 21213 с ходом 80 мм, но лучше 2103, т.к. 21213 хоть и является более уравновешенным за счет дополнительных противовесов, но есть риск, что противовесы могут цеплять за поршня. Если не боитесь резать по живому – можете покупать любой из них. Дальше приобретаете укороченные на 7 мм шатуны( в Орске найти практически не реально, лучше заказать по Интернету ). Объем получается 1452 см3. Если совместить описанные выше операции – получим объем 1569 см3. При доработке «одиннадцатого» двигателя цилиндры можно расточить до 82 мм, т.е. получается 1394 см3 объема. А процедура увеличения хода поршня та же, что и в случае с 2101 блоком. Если совместить и то, и другое получаем объем 1690 см3.
2. Если имеется «троечный» или «шестерочный» блок, наиболее доступным путем увеличения объема является расточка цилиндров на 3 мм. Т.е. получаем соответственно 1569 и 1690 см3 объема. Т.к. у этих блоков недоход поршня до верхней кромки составляет 2 мм, в них достаточно легко можно установить коленвал с ходом 84 мм, цена которого около 5-6 тыс.руб.
Получающиеся при этом объемы: диаметр поршня*ход коленвала
76*84=1524
79*84=1647
82*84=1774 При установке такого коленвала на эти блоки чрезмерно увеличивается степень сжатия, что повлекет за собой переход на более высокооктановое топливо. При этом степень сжатия необходимо будет проверить проливкой с последующей корректировкой при необходимости.
3. 21213 блок уже можно смело точить до 84 мм, при этом объем равняется 1773 см3.
4. 2130 блок также легко точится до 84 мм, что совместно с применяющимся стандартно на этом двигателе коленвалом с ходом 84 мм дает объем 1862 см3.
Практически на любой из блоков можно установить коленвалы с ходом 86, 88, 90 мм. При этом необходимо подбирать соответствующие укороченные поршня либо шатуны. Бюджет и трудоемкость таких доработок значительно превышает описанные выше.

Внимание! Точить любой блок более 3 мм от исходного опасно из-за чрезмерного утоньшения стенок цилиндров, что негативно повлияет на ресурс, а также может привести к вскрытию каналов охлаждения.

[Антон80]

Slead
хорошо, что не медная

[Пашкенций]

рустем
Спасиба будем знать .Так получается мне походит второй вариант.Всеравно буду брать беушний блок 1.6 и точить на 3 мм .Да и вот такой ворос смогу ли я получить прирост в 130-140 л.с , и я так понял бу блок в рублях стоит 4000-5000 т.р или я ошибаюс .

[Alex**]

бу блок в рублях стоит 4000-5000 т.р или я ошибаюс .

Ну эт ты загнул Незнаю где как , а у нас за 5 рублёв можно всборе мотор взять.

[Пашкенций]

Alex**
а блок отдельно сколько будет стоить ?

[Alex**]

Не интересовался...

[_Колян_]

а какой лутше

Смотря что ты хочешь ... Плюс ременного - тишина под капотом , ничего не гремит. Если всё родное ( поршня сканавками ) , то даже ести ремень лопнет- клапана с поршнями не встретятся.
Минусы - Сейчас нет запчастей к этим двиглам. Не , ремней навалом , но если надо будет менять шестерни - не найдёшь. И ремни теперь такие , что на 2 тыс. не хватает.

У нас на каждом углу. Забыл еще про меньшие инерционные массы.
Прирост в основном от высокой СЖ и хорошего наполнения цилиндров.

[Пашкенций]

Народ тут такую вущь вычитал .Что можно воткнуть колено тайга и распред тайна в копеешный двиг , токо надо укороченные шатуны .Как думаете фигня или нет.

[ivaljan]

Всем привет. вопрос чутка не в тему, но все же. Чем отличаются поршни под плавающий палец от простых?

[рустем]

ivaljan
Есть проточка под стопорные пальцы

[ivaljan]

У поршней под плавающий палец минимальный размер 82. ТАК???

[рустем]

ivaljan
Да,от Нивы такие поршня

[ivaljan]

имеется блок 2106, хочу расточить на 82, поставить колено 21213 и шатуны с поршнями те же. нормально будет или как???

[серго]

имеется блок 2106, хочу расточить на 82, поставить колено 21213 и шатуны с поршнями те же. нормально будет или как???

хуже не будя

[рустем]

ivaljan
В принципе возможно,если только при расточке блока на дефект литья не нарвешься

[ivaljan]

he я надеююь что блок нормальный окажется.

[дим 99]

Форумчане нужен совет.
Проблема такая но я опишу ещё раз.
Вобщем ВАЗ 2105 обьем 1,3л, есть возможность заменить на 21213 1,7л (уже привезли, даже полапал). Так вот такая проблема, ездил я в мрео, там такая замена запрещена. Пробил через другие каналы можно но дорого стоит. Полазил в инете всё можно сделано по полному официалу, как думаете стоит заморачиваться или нет. И ещё такой вопрос а если воткнуть в тупую в авто без согласования с даи, что может быть, ведь происходит не совпадение агрегатов. И ещё форумчане с украины, проводили ли у вас сверку номеров агрегатов на дороге. Ответьте подскажите.

[рустем]

дим 99
Тут скорее юридический вопрос,чем технический.В Украине движок считается номерным агрегатом?
Где-то ж тема была...

[рустем]

дим 99
Вот почитай http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 03#p207903

[дим 99]

рустем
Спасибо за ссылку но там в основном про Российское законодавство идет рёчь. Я читал про эти законы, отмена ТО. Да это хорошо, только всё равно просто так ничто не делается они свою выгоду полюбому получат. Теперь им разрешили проверять ТС на линии т.е. на дорогах, остановил и начал сверку, а там может быть бяка.
Меня вот что интересует были ли у кого то такие случаи чтоб на дороге проверяли номера агрегатов (т.е. двига).
Если нет тогда попороще, поставил и забыл, всё равно продавать авто несобираемся.

[ivaljan]

вопрос такой, сколько размерных групп имеют классические поршня? и с какой размерностью они чередуются?

[рустем]

ivaljan
Стандарт,
+0,4 мм-тругольник
+0,8 мм-квадрат
и в каждом размере 5 классов с шагом 0,01 мм (а,бэ,сэ,дэ,е)

[Centurion]

клапана кто нить сам облегчал???
вот например по этому чертежу. Ну конечно ножку для надёжности можно сделать 7мм

[Миша]

Регулировка подъема клапана с помощью подкладывания шайб
собсно как это делается, какие шайбы куда подкладываются?

[Миша]

кто то на форуме писал на нашем
кажись этот товарищ zombie177rus
о подъёме, он там достигался где то 11