Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

[Anrie16]

Anrie16
но горячий тише работает ведь. Почему? Не из-за уменьшения ли зазоров при нагреве?

Очень сильно в соединении поршень-цилиндр, и в принципе, больше нигде.
Зазор между клапаном, рокером и распредвалом отсаётся неизменным.

[Буйный]

Начинаю перестраивать своё мировоззрение

[zombie177rus]

Я своё не собираюсь.

[Буйный]

zombie177rus А где смайлик?

[Anrie16]

Что-то сия теория совсем! не вяжется с практикой.Достаточно сравнить зазоры холодного и горячего двига

Я про то и говорю, что на холодном и горячем двигателе зазоры одинаковые.

Уважаемый,Вы хоть раз под клапанную крышку заглядывали,если такую Ахинею несёте?Щуп в руки и к мотору.Потом обсудим.

По образованию я конструктор. Направление деятельности - обработка материалов и их поведение. В данный момент я работаю на производстве по ремонту турбин, компрессоров, и насосов высокого давления. Это основная трудовая деятельность.
После работы занимаюсь ремонтом и настройкой ДВС на станции, основное направление которой - тюнинг. На прямую сотрудничаем с Нуждиным. Эксперементальные распредвалы, замер, поведение - это моя вторая трудовая деятельность. А так же хобби. Параллельно для себя беру работу мимо сервиса на дом. Расспологаю устройством, позволяющим снимать размеры с распредвалов, с занесением в компьютер. Имею электронную базу тюнингованных распредвалов. Третье увлечение, опять в той же сфере - программист. Написал программу для "слизывания" распредвалов с одного двигателя, и подгонки под особенности совершенно другого мотора, с учётом его конструкции ГРМ.
Поскольку имею чертежи основных ходовых распредвалов, и по большей части на них на всех покатался, могу смело заявить, как и что работает в ГРМ.
Выставляю фазы на любом распредвалу с помощью индикаторов. А предварительно и зазоров.
Нестандартное восстановление убитых моторов, причём не только ВАЗовских.
Очень увлечён наддувом, собрал 2 турбо сам, в чем могу многих проконсультировать, до этого 3 компрессорных варианта.
В качестве хобби, занимаюсь восстановлением изношенных турбин, любых! В том числе и самодельных.

Я сильно извиняюсь за себя, вовсе не хочу никого обидеть, но можно мне пропустить процедуру "заглядывания со щупом под клапанную крышку" и сразу приступить к обсуждению?

[zombie177rus]

Вперёд!Только сначала неплохо измерить зазоры у холодного и горячего двига,потом всё-таки задать себе вопрос,почему они РАЗНЫЕ,и найти ответ у своего конструкторского образования.Материал ГБЦ,постели РВ и клапанов разный.Дальше продолжать????

[zombie177rus]

zombie177rus А где смайлик?

Да можно.Только походу всю таблицу надо.

[Anrie16]

Ты сам то видел разницу, прежде чем писать?
Я то мерил.

[zombie177rus]

Чем измерял?Последний вопрос про разницу просто высший пилотаж!

[Anrie16]

Индикатором.

[мишаня]

Индикатором.

и что он показал?мир перевернулся.может я чего-то и пропустил.времена такие.все меняется очень быстро.придется вместо туалетной бумаги таблицу зазоров регулировки клапанов в зависимости от температуры использовать.классически...

[гость]

Anrie16
да флудер чистейшей воды.

[Anrie16]

Anrie16
да флудер чистейшей воды.

Спасибо, за комплимент.
Промерий на горячем, остуди сравни с холодным. Ну и как, зазоры исчезают?
Всем удачи.

[мишаня]

Промерий на горячем, остуди сравни с холодным. Ну и как, зазоры исчезают?

допустим почему тогда зазор регулируют на холодную?нафиг ждать.все рекомендации завода в топку.прогрессив,однако....вы того---в Нобелевский комитет заявочку то подайте.я серьезно

[LЁLIK]

Зазор на холодном делают для того, что бы он на горячем пропал. А не сделав зазора, клапан будет открыт на 0.15 мм.
Как технолог и будущий конструктор я тоже скажу

[zombie177rus]

Ну слава богу!Появился КОНСТРУКТОР,а не.....

[Антон80]

Зазор-то вроде так и называется- тепловой.

[гость]

про Нобеля тепловых зазоров, или вешанье лапши в этой теме

Народ, лучший способ борьбы с подобными товарищами - игнорирование методом промолчать.

[zombie177rus]

К сожалению,это молчание надо сначала ВОЗБУДИТЬ!

[Anrie16]

Зазор на холодном делают для того, что бы он на горячем пропал. А не сделав зазора, клапан будет открыт на 0.15 мм.
Как технолог и будущий конструктор я тоже скажу

Считаешь зазоры пропадают при прогреве?

я на сайте недавно и потому вызываю недоверие, да? Обвиняете все меня во флудерстве?

Можно поступить проще - На сайте есть хоть один человек, которому вы все доверяете, способный открыть крышку клапанную на своей машине на горячем моторе, и замерить зазор??? записать его.
А потом, дав двигателю остыть, замерить зазор повторно, и сравнить оба показания???
Не важно чем, щупами или индикатором, чем вам угодно...

Но только со всей серьёзностью отнестись к этому. Ему вы все поверите ?

[LЁLIK]

Ну слава богу!Появился КОНСТРУКТОР,а не.....

[LЁLIK]

Зазор-то вроде так и называется- тепловой.

Ну да, и для разных металлов он разный... не зря люди посчитали коэффициент расширения металлов и выявили в диапазоне рабочих температур нужный зазор для 2-х разных металлов коими является распредвал, постель, клапан, рокера, пружины...

[Anrie16]

Я больше ничего писать не буду.
Настешки на до мной, мне не интересны.
Верьте в то, что при нагреве зазоры в ГРМ исчезают.
Забавно то, что ведь никто не проверил даже..... но зато на до мной все весело насмеялись...
Удачи всему сайту!

[zombie177rus]

А жаль,что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха...

[Митрофан]

сегодня делал клапана на инжевой ниве, хозяин работает на сервисе по ремонту американских грузовых автомобилей. снимаю крышку клапанов, а вся постель красного цвета и рокера и пружины, реально красного цвета. Я ему ты что за масло льешь.Он дизельное от аммерикнских тягачей.
Я вам скажу пусть так но мотор работает как часики у него.