Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними

Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы.
http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пн май 25, 2009 5:10:36
Менял намедни тосол,когда откручивал пробку в нижнем бачке радитора,сорвал штуцер...даже не сорвал,а оторвал...как его теперь обратно приделать? Может использовать "холодную сварку",выдержит?Кто-нить сталкивался с таким? Радитор у меня алюминиевый.
А пробка так и не откручивается из штуцера.Причем пробка под ключ,а во всех книгах она сделана с пластмассовой ручкой.Как бы ее еще выкрутить..
disson
-
Andreys
- Отец русского классиководства

- Сообщения: 2237
- Зарегистрирован: Ср окт 22, 2008 18:08:35
- Модель авто: ГАЗ 33021-406, 16м², Geely CK2 Comfort, Авантюрин
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 18 раз
Непрочитанное сообщение
Andreys » Пн май 25, 2009 5:25:43
disson писал(а):Кто-нить сталкивался с таким?
сталкивался

но я его не заваривал, а просто купил и поставил новый радиатор
Andreys
-
asten
- Мега-классиковод

- Сообщения: 534
- Зарегистрирован: Вс мар 01, 2009 10:04:35
- Модель авто: ВАЗ 11184 Калина 1,4 16v цвет серебристый (рислинг)
- Откуда: г. Ставрополь
- Поблагодарили: 1 раз
Непрочитанное сообщение
asten » Пн май 25, 2009 5:51:23
лучше поставь новый радиатор, не дай бог в пути отвалится холодная сварка, последствия будут гораздо дороже чем новый радиатор, имхо

asten
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пн май 25, 2009 6:40:36
получается,что холодная сварка- временная мера?
disson
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Непрочитанное сообщение
олежек » Пн май 25, 2009 6:45:03
disson писал(а):получается,что холодная сварка- временная мера?
я бы сказал что холодная сварка вовсе не мера... парни правы если не дай бог оторвется все это дело будет плохо

олежек
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пн май 25, 2009 7:47:38
я бы сказал что холодная сварка вовсе не мера... парни правы если не дай бог оторвется все это дело будет плохо
понятно,что будет плохо)))
а если отверстие наглухо заварить и в след раз сливать через отверстие в блоке цилиндров?Или не все сольется?
disson
-
Дмитрий Грачев
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 21:01:01
- Откуда: Донбасс
Непрочитанное сообщение
Дмитрий Грачев » Пн май 25, 2009 8:10:21
Все не сольется.Лучше использовать не холодную сварку, а просто отнести к пайщикам радиаторов, они все сделают
Дмитрий Грачев
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Пн май 25, 2009 8:20:24
disson писал(а):а если отверстие наглухо заварить и в след раз сливать через отверстие в блоке цилиндров?Или не все сольется?
конечно не сольется. Да и если ты смог оторвать штуцер это означает что радиатор уже гомно. даже если и заваришь его скоро где нибудь в другом месте пробьет.
Так что лучше поменяй радиатор и не парься. Тем более что новый радиатор не так дорого стоит - около 1000р
можешь заодно и электровентилятор поставить - очнеь полезная вещь - тогда радиатор надо покупать с креплением под вентилятор и дыркой под датчик.
Mr_Ice
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пн май 25, 2009 8:44:53
Да и если ты смог оторвать штуцер это означает что радиатор уже гомно
а как изначально, на заводе этот штуцер устанавливают?
disson
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Пн май 25, 2009 8:46:17
disson писал(а):а как изначально, на заводе этот штуцер устанавливают?
у меня на старом радиаторе тоже такой штуцер был но честно говоря уже не понмю как он там крепился - может он просто литой был?
Mr_Ice
-
Дмитрий Грачев
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 21:01:01
- Откуда: Донбасс
Непрочитанное сообщение
Дмитрий Грачев » Пн май 25, 2009 8:49:32
Там типо гайки впаяна в радиатор ,а штуцер вкручивается туда.А ты по ходу оторвал ее и там дыра
Дмитрий Грачев
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18080
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2151 раз
- Поблагодарили: 1912 раз
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Пн май 25, 2009 8:57:18
disson
радиатор люлюминь или медь? Если медь то припаять еще реально, я както паял, но паяльный агрегат дюже мощный нужен!!!!
VladiZlav
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Непрочитанное сообщение
Alex » Пн май 25, 2009 9:17:19
VladiZlav писал(а):радиатор люлюминь или медь?
disson писал(а):Радитор у меня алюминиевый.

Alex
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пн май 25, 2009 9:22:01
Дмитрий Грачев писал(а):Там типо гайки впаяна в радиатор ,а штуцер вкручивается туда.А ты по ходу оторвал ее и там дыра
Что-то гайки я там не заметил.Там такой цилиндр полый,ровный,потом идет шестигранник.Надо сфоткать вечером чтоли и показать.
disson
-
Дмитрий Грачев
- Начинающий классиковод

- Сообщения: 155
- Зарегистрирован: Вс янв 18, 2009 21:01:01
- Откуда: Донбасс
Непрочитанное сообщение
Дмитрий Грачев » Пн май 25, 2009 9:22:56
Ну сфоткай ,тогда все прояснится
Дмитрий Грачев
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Вт май 26, 2009 7:25:31
вот как выглядит он:
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
каким образом он крепился в радиаторе мне не понятно)))
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
disson
-
VladiZlav
- Администратор

- Сообщения: 18080
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2151 раз
- Поблагодарили: 1912 раз
Непрочитанное сообщение
VladiZlav » Вт май 26, 2009 7:43:07
поскольку выяснилось что радиатор аллюминевый, я бы поменял - они одноразовые мать их

VladiZlav
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Вт май 26, 2009 9:05:09
disson
он туда похоже заклепан был. Вобщем радиатор лучше поменять.
Mr_Ice
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Ср май 27, 2009 11:20:01
Mr_Ice писал(а):можешь заодно и электровентилятор поставить - очнеь полезная вещь - тогда радиатор надо покупать с креплением под вентилятор и дыркой под датчик.
А где можно почитать про замену радиатора с электровентилятором?
disson
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Ср май 27, 2009 11:30:15
disson писал(а):А где можно почитать про замену радиатора с электровентилятором?
где почитать даже не знаю
но там все просто. Тебе нужен семерочный радиатор отверстием под датчик.
Так же тебе нужен будет сам датчик. Электровентилятор и диффузор электровентилятора.
Провода, клемы и предохранитель.
еще понадобатяся более короткие болтики чем те что сейчас держат кульчатку.Потому как когда ты ее снимешь то старые болты окажутся слишком длиными и не дадут прикрутить шкив помпы.
Вообще там все очень просто.
Mr_Ice
-
disson
- Автолюбитель

- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 5:05:01
- Модель авто: ваз 21053
- Откуда: Екатеринбург
Непрочитанное сообщение
disson » Пт май 29, 2009 18:37:53
VladiZlav писал(а):поскольку выяснилось что радиатор аллюминевый, я бы поменял - они одноразовые мать их

я вас всех ввел в заблуждение....радиатор-то оказался медным....Я решил, что он алюминиевый когда увидел припой,он ведь такого же цвета)))))Решил запаять, снял сегодня его,завтра буду делать.Купил теперь кран,вместо пробки вкручу,у крана тем более под шланг сделано)))
disson
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Пт май 29, 2009 18:47:42
disson
с тебя потом отчет
Mr_Ice
-
vopikan
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 480
- Зарегистрирован: Вс янв 11, 2009 15:12:08
- Модель авто: ВАЗ 2105(1991г.в. продал 3 мая 2011) и Daewoo Nexia Low Cost(2010г.в.)
- Откуда: РФ Свердловская обл., г.Полевской
- Благодарил (а): 10 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Непрочитанное сообщение
vopikan » Сб май 30, 2009 4:44:24
тожэ хочу краник ввернуть, и в радиатор и в блок, слив тосола без потерь
vopikan
-
Alex
- Классиковод - анархист :)

- Сообщения: 10496
- Зарегистрирован: Вт июл 08, 2008 13:38:04
- Модель авто: Fiat Fiorino, ВАЗ 2105,ВMW 525i
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Донецк, СССР
- Благодарил (а): 48 раз
- Поблагодарили: 111 раз
Непрочитанное сообщение
Alex » Пн июн 01, 2009 10:17:14
disson писал(а):.радиатор-то оказался медным.

Alex
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 270 раз
Непрочитанное сообщение
Mr_Ice » Пн июн 01, 2009 10:51:16
vopikan писал(а):слив тосола без потерь
без каких потерь?
Mr_Ice