Настройка карбюратора

[серго]

Сегодня поставил распылитель УН от "Солекса"

интересно... а что? встает нормально без доработок?как ощущения ускорения?расход?сколько смотрел карбрв... такого тюнинга не видел если все гуд будет себе поставлю)))

[fragment]

ну и как оно по ощущениям?

[артур с]

поехал пробовать наверно))))))))))))))))....отпишись обязательно...ждем

[Vl80c]

Сегодня поставил распылитель УН от "Солекса"

интересно... а что? встает нормально без доработок?как ощущения ускорения?расход?сколько смотрел карбрв... такого тюнинга не видел если все гуд будет себе поставлю)))

Нужно будет резьбу резать, но там буквально 1,5-2 витка получается. Добился того что струйка бьет в аккурат между заслонкой и стенкой! Расход по идее измениться не должен был, там тоже 40! С места вроде как бы повеселела! А там Х.з. мож показалось

[Driver52]

Vl80c
Молодец, что отписался. А резьбу, всмысле, плашкой нарезал?

[Vl80c]

Vl80c
Молодец, что отписался. А резьбу, всмысле, плашкой нарезал?

Да, плашкой. Но там ее совсем чуть чуть получается:(

[серго]

Расход по идее измениться не должен был, там тоже 40! С места вроде как бы повеселела! А там Х.з. мож показалось

у тебя сдвоенный стоит он 35/40 итоговая пропускная способность получается 75, а на озон 40

[Driver52]

у тебя сдвоенный стоит он 35/40 итоговая пропускная способность получается 75, а на озон 40

Так он же написал, что одна трубочка заглушена.

[серго]

у тебя сдвоенный стоит он 35/40 итоговая пропускная способность получается 75, а на озон 40

Так он же написал, что одна трубочка заглушена.

блин... прошу прощенья...я по фоткам глянул и все

[Vl80c]

А в идеале, нужно будет взять распылитель с одной трубкой и поменять ее на длинную!

[Alex**]

... Спидак с навиком - сходятся ...

А не должен. Должен показывать в плюс.

Сегодня спецом решил проверить свой Кетайский навик... Ещё раз пропёр по трассе -120 по спидаку , навик кажет - 117... Поехал к знакомому мужику , взял у него навик навороченый какой-то , даж дороги в лесу кажет . и опять на трассу - по этому прибору с места до 120 один в один
Больше поддавать не стал , чтобы благополучно вернуться к компу и написать этот пост...

[серго]

А в идеале, нужно будет взять распылитель с одной трубкой и поменять ее на длинную!

я как то пробовал... все сломал и загнул, там сноровка нужна, хотя у меня этих распылителей полно... надо будет поэкспериментировать... после подсветочек

[Vl80c]

А в идеале, нужно будет взять распылитель с одной трубкой и поменять ее на длинную!

я как то пробовал... все сломал и загнул, там сноровка нужна, хотя у меня этих распылителей полно... надо будет поэкспериментировать... после подсветочек

Аккуратнее к вещам нужно относиться!!))))))))))))

[Soren]

Всем привет. Сегодня регулировал СО CH, сказали,что движок относительно ушатан, пришлось на ТО ехать с невсунутым патрубком вентиляции картера (чтобы СН понизить). ТО прошёл, и я счастлив.Хотя мастера просили открыть капот и смотрели именно то место, где патрубок идёт. Я так и не понял, увидели ли они, что там сифонит))). Просто патрубок на гайку одевался, которая около выходной трубки вентиляции картера находится и патрубок как бы прятал этот выход... Эмоции... всё- таки первый техосмотр. )))Уж простите. Но вот вопрос : я по трассе ехал с невсунутым патрубком вентиляции картера, могло ли это как-то повлиять на мощность? Проблема в том,что машина совсем не хотела разгоняться, особенно на 4 передаче(всего 4). На третьей еле 70 шла. Правда иногда до 90 разгонялась. И ещё я вчера поставил жиклёры из ремкомплекта, может они виноваты.? Хотя когда утром ехал на диагностику, вроде нормально шла, хотя и смесь была крайне переобогощённой. Если нужно что-то уточнить - спрашивайте.

[артур с]

Всем привет. Сегодня регулировал СО CH, сказали,что движок относительно ушатан, пришлось на ТО ехать с невсунутым патрубком вентиляции картера

тут у половины наверное патрубок в землю дует....просто не все признаются ...я так его сразу в землю опустил,зачем мне гадость собирать в карб,А с чего ты решил что этот шланг влияет на СН???...по моему выпуск никакого отношения к вентиляции картера не имеет

[Soren]

А с чего ты решил что этот шланг влияет на СН???...по моему выпуск никакого отношения к вентиляции картера не имеет

CH - они же углеводороды - это несгоревшие частицы горючей смеси и масла. Вентиляция дует в кастрюлю и идёт карб, как- то так. Ну и чтобы доказать на 100500, расскажу как дело было. Мастер на диагностике первым делом отсоединил патрубок вентиляции, потом начал регулировать со сн. Отрегулировал в пределах нормы - сн 350 (допуск 1200). Когда подсоединил шланг - СН стало 1500.

[артур с]

А с чего ты решил что этот шланг влияет на СН???...по моему выпуск никакого отношения к вентиляции картера не имеет

CH - они же углеводороды - это несгоревшие частицы горючей смеси и масла. Вентиляция дует в кастрюлю и идёт карб, как- то так. Ну и чтобы доказать на 100500, расскажу как дело было. Мастер на диагностике первым делом отсоединил патрубок вентиляции, потом начал регулировать со сн. Отрегулировал в пределах нормы - сн 350 (допуск 1200). Когда подсоединил шланг - СН стало 1500.

о как ,а до этого в фильтр сильно замасливало???????

[Soren]

о как ,а до этого в фильтр сильно замасливало???????

не, не очень . после 1000 км на дне кастрюли тонкий слой масла,фильтр чистый был. Там тока дым фигачит, из патрубка. Так что же с моим жужиком могло случиться?)

[артур с]

о как ,а до этого в фильтр сильно замасливало???????

не, не очень . после 1000 км на дне кастрюли тонкий слой масла,фильтр чистый был. Там тока дым фигачит, из патрубка. Так что же с моим жужиком могло случиться?)

ну я конечно не спец-пипец,но энто по моему кольца у тебя накрылись...компрессию бы померять неплохо...тем более ты пишешь тянет плохо...дело в том что у меня тоже когда шланг подсоеденяеш к воздухану ,то налет маслица есть небольшой,ну и дымок идет со шланга немного....НО ПРИ ВСЕМ ПРИ ЭТОМ ДВИЖЕК ПРЕТ АКИ БУМЕР КАКОЙ :tease: ...поэтому не лезу туда ваще,и других не подпускаю

[артур с]

[quote="Soren :. И ещё я вчера поставил жиклёры из ремкомплекта, может они виноваты.? [/quote]

[Schmel10]

Подскажите как заменить карбюратор с пневмоклапаном на карбюратор с электроклапаном какие нюансы.

[Gofen]

по сути никаких. Просто ставится на место пневмоклапана регулировочный винт. А на место жилера - электроклапан. А карб остается старый.

[Soren]

У меня до сегодняшней регулировки и вчерашней замены жиклёров тоже несколько раз такая фигня - машина больше 70 не разгоняется и дёргаться начинает. Потом проходит. Я так думаю,если бы кольца - тогда постоянно было бы эта неполадка?

[Soren]

НО ПРИ ВСЕМ ПРИ ЭТОМ ДВИЖЕК ПРЕТ АКИ БУМЕР КАКОЙ

А на какой смеси ездишь ? У меня до регулировки тоже огого пёрло.

И ещё я вчера поставил жиклёры из ремкомплекта, может они виноваты

Может и виноваты. А вообще жиклёры могут изнашиваться? Вот у меня ещё советские вроде стояли до ремкомплектовских, возможно их и поставлю. А ещё немного грешу на насос топливный.

[артур с]

У меня до сегодняшней регулировки и вчерашней замены жиклёров тоже несколько раз такая фигня - машина больше 70 не разгоняется и дёргаться начинает. Потом проходит. Я так думаю,если бы кольца - тогда постоянно было бы эта неполадка?

когда такая штука бывает---подсос вытяни на себя,---если почуствуешь что попёрла лучше----значит бенза ей не хватает,бяка в поплавковой камере ,или жиклеры топливные не по размеру стоят.....а мож вообще ты на первой камере только ездишь,пневмопривод 2 камеры глючит