Модератор: рустем
Думаю, ты передумаешь, огда узнаешь сколько он стОит.Adamas2200 писал(а):или ДМРВ покупать?
Вот эти симптомы тебе и нужно лечить у хорошего и грамотного диагноста инжей.Adamas2200 писал(а):когда заводишь, например, утром, когда машина холодная, то заводится замечательно, но через секунд 20 начинает колбасить, троить, падают обороты и всё как-то не очень хорошо,
вроде ровно
Нет. Ничего не переливало. Карбюратор был вылизан и настроен идеально!Adamas2200 писал(а):Короче, у тебя проблема была в том, что переливало топливо, оно не сгорало как следует и, как сказал моторист, горючка вылетает в трубу?
и правильно сделал!admin_nevyansk писал(а):поставил обратно родные ДРВМ или как их там, езжу до сих пор..
, т.к. это свечи из 2го и 3го цилиндров, сегодня выкрутил еще из 1го и 4го, у них резьба на много чернее, была покрыта каким-то нагаром. Попробовал еще их выставить как здесь писали, но при всех усилиях получилось выставить вверх открытой частью только во 2м и 3м цилиндрах, а в 1м и 4м, упорном ставятся открытой частью вниз.
скарябывал ножом!!! Скажите что нужно в этом случае. Сделал: подчистил эту свечу и придушил винт количества, т.к. и на холостых 1100 об. было на горячую.
У меня на семёрке(движок 2106) свеча первого цилиндра замасливается!я к бывшему хозяину много вопросов-почему!?Говорит менял и маслоотражательные колпачки и свечи менял местами!я говорю может кольца на поршне пропускают масло ?Нет же --компрессию мерял в норме !у кого такое было !? что ещё можно проверить?Я думаю раз такое дело фотку залить свечи! 
! карбюратор ДААЗ 2107 как у многих "классиков" мне его мастер настроил говорит претензий к двигателю нет мол хорошо работает 
, а масло ерунда -"конденсат"
Вот такие же были у мну, но, правда, все 4... Замена колпачков явно добавила сухости сабжам.Mechanik75 писал(а):моя свечка
Но у меня и масло подкушивала, так что все логично. Ну а у тебя одна свеча - вот и не замечаешь особо расхода масла. Это скока же надо хлюпать масла в карб чтобы так свечи закекались?Randall писал(а):У тебя шланг картерных газов к карбюратору подключен?
та можно, было бы желание...Nonamer писал(а):Это скока же надо хлюпать масла в карб чтобы так свечи закекались?
Но путь такой существует - знач надо проверять и его. уважаемый Randall!карбюраторный мастер специально показал мне когда снимал карб что из шланга нет капель масла только едва заметный дымок этих самых картерных газовRandall писал(а):Вот такие же были у мну, но, правда, все 4... Замена колпачков явно добавила сухости сабжам.Mechanik75 писал(а):моя свечка
Тут Nonamer абсолютно прав - масло лезет. И лезет или через клапана, или через кольца. Если колпачки менялись, мож дефект самого клапана или седла?
И еще одна "наметочка"... У тебя шланг картерных газов к карбюратору подключен? Это третий путь попадения масла в горшки...
поэтому я надеюсь что это всё таки это либо колпачки либо чё-то с направляющими ?а седло причем плохое седло как влияет на протечку масла? а вот поджирает вы правы!год назад заливал почти до максимума а сейчас уже ровно посередине между min и мax! В общем, смотреть надо для начала маслосъемные, а потом видно будет.Mechanik75 писал(а):посередине между min и мax!
