Нестабильная работа движка

[Дес]

Месяц назад на моем вазе появилась следующая ерунда:
Когда завожу нестабильно работает даже на подсосе, а именно чихает, а когда сбросишь обороты (с 2800 до 2000) то просто глохнет.Затем когда удется добиться рабочей температуры, продолжает чихать и не держит обороты холостого хода. При дальнейшем нагреве (когда температура достигает того, что включается вентилятор) холостой ход выравнивается.
И еще когда начинаешь трогаться порывается заглохнуть если движек не нагрет до вышу упомянутого состояния.
Ездил в сервис там отрегклировали клапана и сказали, мол клапан прогорает.
Я уже и зажигание выставлял, и карбюратор мыл, а состояние никак не поменялось. Посоветуйте чего можно сделать или все таки снимать голову и смотреть клапан.
ВАЗ 21074 КСЗ станд.карбик

[Mr_Ice]

чихает в карбюратор или в выхлопную?

[Дес]

Когда работает на холостых то в трубу почихивает, а при заглыхании на холодную то и карбик бывает

[Mr_Ice]

так а свечи в каком состоянии? интересует цвет и толщина нагара

Добавлено спустя 41 секунду:

в сервисе компрессию меряли?

[Дес]

Свечи новые Brisk вроде 0,7
В сервисе не меряли, просто высказали наиболее вероятное предположение

[VladiZlav]

Дес
имеет смысл найти сервис где все таки померят компрессию...

[Alex]

Дес, падение мощности есть?

[Дес]

VladiZlav я спросил у друзей компрессометр должны на днях подогнать.
alex да есть особенно когды в гору подымаешься, а вот масло не жрет кстати.

[Mr_Ice]

В сервисе не меряли, просто высказали наиболее вероятное предположение

дебилы или просто развести пытались.

померь компрессию и сфоткай свечи дай на них посмотреть.

Зажигание кстати как регулировал?
еще двиг случайно не колбасит? может троит сильно?

[Дес]

Зажигание регулировал стробоскопом
Двиг на холодную троить начинает а затем когда обороты накидываешь все норм становиться

[Сергей31_]

Двиг на холодную троить начинает а затем когда обороты накидываешь все норм становиться

Попробую завести машину "нахолодную" и когда начен на холостых троить,заглуши и выкрути свечи.Если хотя бы одна из них "мокрая",то сразу смени свечи.И еще не высовывай подсос до упора.Нормальные одороты на холодную 1500-1800

[Дес]

Сергей31_ это понятно что при 1500-1800, но проблема в том что на холодную при таких оборотах она глохнет начисто пока хотбы 40 градусов не наберет.А так приходиться держать обороты до 2000-2500

[Сергей31_]

Сергей31_ это понятно что при 1500-1800, но проблема в том что на холодную при таких оборотах она глохнет начисто пока хотбы 40 градусов не наберет.

Моя машина инжекторная.она на холодную держит 1700 об/мин.и это не потому что инжекторная.ПРосто если больше начнется перелив и как следствие торение,а иногда и двоение.Значит ищи нормального карбюраторщика.В карб сам не лезь.Лучше не станет...СИстема очень сложная.ВО первых нужно добиться,чтобы небыло подсоса воздуха,угол открытия заслонки итд.Я в книге читал,изучал.Кончилось тем,что на конечную регулировку поехал к карбюраторщику.Два из них ума не дали.Только третий снял карб.Весь разобрал,точил,крутил,вертел,заливал керосин,сливал...Уехал от него как на новой машине.Но таких "спецов"-единицы!.Так что ищи!

[balaganoff]

она на холодную держит 1700 об/мин.и это не потому что инжекторная

а почему?

[Сергей31_]

а почему?

Сформулирую по-понятнее.Двигатель что карб,что инж машины должен работать одинаково.Надеюсь это понятно.Так вот раз инж на холодном движке дает 1700,примем без доказательст,что это норма.Норма для любого классического двигателя...хоть карбюраторного,хоть инжекторного.
Я это имел ввиду

[balaganoff]

мысли яснее выражать надо, что бы понятно было.
в книгах для карбовой классики указано число оборотов для прогрева холодного двигателя? по моему, нет. только сама процедура где что потянуть/дернуть/нажать и т.д.
в инжекторе всему голова - это БУ. в нём то, скорее всего, и прошита некая зависимость кол-ва обротов от t двигателя (учитывая состояние еще ряда датчиков). мне кажется, что 1700 не показатель для карба.
кстати, надо у себя посмотреть сколько оборотов поддерживает БУ на холодном...

[SMSha]

Сергей31_
У меня тоже инжекторная "семерка", сразу просле запуска обороты примерно 1400, по мере прогрева падают до "книжного" номинала. Так что может быть и выше, возможно, разные электронные "головы" (какой у меня компьютер - я даже не смотрел, пока все работает, как часы - не лезу лишний рез)...

[Alex]

не лезу лишний рез)...

Эт правильно. Не мешай машине работать

[balaganoff]

сразу просле запуска обороты примерно 1400

аналогично. -13°С - 1440об/мин.

[laxer]

Дес

Фото свечей сразу после начала троения\двоения "В СТУДИЮ". У меня тоже был момент, когда на холодную при прогреве подтраивала. Заливало свечу в четвертом. Решилось заменой свечей и настройкой карба.