Подогрев тосола в инжектор

[Grom]

Инжекторная семерка, установил подогрев тосола, начал пробовать, 40 минут грел, начал заводить - не заводится. Тосол прогрелся, датчик показывает, что двигатель горячий и бортовой компьютер стразу обороты сбрасывает, не дает их поднять, а их не хватает, что бы прокрутить холодное тугое масло и долго не заводится (газовать приходится), а если завелся пару секунд, или итого меньше, и глохнет. Как обмануть датчик или бортовой компьютер. Пока проблему решаю так, час грею, выключаю, 5-10 минут жду (зависит от мороза на улице) иду заводить, но все равно заводится с трудом, а так хочется прогревать ее, садится, заводить и ехать!

[рустем]

Grom
как установлена система подогрева,в какой точке берет,в какой отдает?

[Adamas2200]

К инжекторщику нужно ехать, что бы залить прошивку с поддержкой всех этих приблуд. А вообще, какой смысл в подогреве тосола, при том, что масло остаётся холодным?

[рустем]

Adamas2200
сокращается время прогрева(элементарная экономия топлива),очень большая вероятность того,что движок заведется при низких температурах(сибиряки не зря ставят)

[Adamas2200]

Adamas2200
сокращается время прогрева(элементарная экономия топлива),очень большая вероятность того,что движок заведется при низких температурах(сибиряки не зря ставят)

А, понятно, в первый раз про такое слышу. Интересная штукенция. Ну мне-то оно вообще не нужно, у нас морозов-то и нет. Но всё равно, для того, что бы она нормально работала нужно к инжекторщику ехать, если у них вообще будет подходящая прошивка. Там только через мОзги надо это делать, иначе, будет сикось-накось работать.

[Andreys]

не зная как именно там Автомобильный Волжский Автомобильный Завод извратился, но мозги о температуре от датчика в блоке узнают? Вот от него через кнопку сделай еще одно сопротивление. Смысл думаю ясен?

[Adamas2200]

не зная как именно там Автомобильный Волжский Автомобильный Завод извратился, но мозги о температуре от датчика в блоке узнают? Вот от него через кнопку сделай еще одно сопротивление. Смысл думаю ясен?

мозги узнают о температуре от датчика в системе охлаждения, который стоит в районе дроссельной заслонки. Только кто скажет какое нужно туда сопротивление? Пока подберёшь, ВАЗовские мозги с ума сойдут.

[Andreys]

Adamas2200
действительно подбирать устанешь.измерить то нельзя :(

[Adamas2200]

Adamas2200
действительно подбирать устанешь.измерить то нельзя :(

Ото ж. Я так понимаю, если идти путём через сопротивления, то нужно подключить к ЭБУ компьютер и посмотреть по компьютеру, как он видит реальную температуру. Затем подбирать резистор, постоянно контролируя по компьютеру температуру через резистор как её видит ЭБУ. Если это вообще возможно!!! Потому как лично я не знаю, как это подействует на ЭБУ. Может сгореть чип какой-нибудь от резких скачков напряжения или как поведёт себя программа, которая не будет понимать от чего так скачет температура и т.д. и т.п.. Вообще, все подобные вещи должны проходить через программу. Это ж не карб, где гвоздь воткнул там чё-нибудь закусил, она поехала это ж Ынжектар. Там газ ставишь, нужна прога газовая, хочешь динамику, прога динамичная, хочешь экономию, прогу подавай и т.п..

[D.I.M.A.R.]

Я так понимаю, если идти путём через сопротивления, то нужно подключить к ЭБУ компьютер и посмотреть по компьютеру, как он видит реальную температуру. Затем подбирать резистор, постоянно контролируя по компьютеру температуру через резистор как её видит ЭБУ. Если это вообще возможно!!! Потому как лично я не знаю, как это подействует на ЭБУ. Может сгореть чип какой-нибудь от резких скачков напряжения или как поведёт себя программа, которая не будет понимать от чего так скачет температура и т.д. и т.п.. Вообще, все подобные вещи должны проходить через программу

жгёшь!
а на холодную не судьба подключить омметр к датчику, а потом на горячем сравнить?

[Andreys]

D.I.M.A.R.
3ачем? Если можно компом и тыком?

[Adamas2200]

Что-то я сомневаюсь, что там всё так просто.

D.I.M.A.R.
3ачем? Если можно компом и тыком?

Да нет, лучше, не знамо броду Омметром и такой-то матерью спалить нафиг блок, да?

[Andreys]

сначала блок,потом машину, сгорел забор гори и хата
прошивка вообще то опаснее омметра

[Adamas2200]

сначала блок,потом машину, сгорел забор гори и хата
прошивка вообще то опаснее омметра

Так а я о чём? Ты знаешь как поведёт себя блок (как железо) и прошивка после такого наворота? Я - нет. Это не карбюратор. Там датчик температуры стоит на 90 градусов, нагрелся, замкнуло , вентилятор заработал, остыл, разомкнуло - и вся любовь. А тут электроника, Российская!!! как она будет реагировать?

[Буйный]

Grom Вот для ориентировки. Взято с чиптюнера.
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) представляет собой термистор, т.е. резистор, электрическое сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Термистор, расположенный внутри датчика имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления, т.е. при нагреве его сопротивление уменьшается. Высокая температура вызывает низкое сопротивление (70 Ом при 130град.) датчика, а низкая температура охлаждающей жидкости - высокое сопротивление (100800 Ом при -40град.).При замене датчика не забудьте отвинтить крышку-клапан с расширительного бачка системы охлаждения чтобы сбросить давление. Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры (ориентировочно) .

температура - сопротивление Ом

100-177*90-241*80-332*70-467*60-667*50-973*45-1188*40-1459*30-2238*25-2796
20-3520*15-4450*10-5670*5-7280*0-9420*-5-12300*-10-16180*-15-21450*-20-28680 -30-52700*-40-100700

Датчик практически не ломается, но бывает, врёт. Довольно часто перетираются провода у основании разъёма так, что даже припаять не к чему. При замене датчика открутите пробку расширительного бачка, что бы снять внутреннее давление в системе охлаждения
Кароч, необходимо "обманывать" ЭБУ по температуре на время реального и полного прогрева двига. Резистор-переменник с указанным в копипасте сопротивлением с одновременным отключением штатного ДТОЖ, имхо, выручит..

[SMSha]

Вообще я слышал про предпусковой подогрев моторного МАСЛА - и это весчь, ибо стартер легко (как летом) крутит движок с подогретым до "летних" температур маслом... А греть чисто тосол, не прогревая весь движок... ИМХО - не особо имеет смысл

[рустем]

SMSha
нормальное зимнее масло залить,и масло подогревать не надо

[Mr_Ice]

очень большая вероятность того,что движок заведется при низких температурах

так незаводятся то из-за масла которое в аргарин превратилось. Тосол то тут при чем?

[январь7.2]

сначала блок,потом машину, сгорел забор гори и хата
прошивка вообще то опаснее омметра

Так а я о чём? Ты знаешь как поведёт себя блок (как железо) и прошивка после такого наворота? Я - нет. Это не карбюратор. Там датчик температуры стоит на 90 градусов, нагрелся, замкнуло , вентилятор заработал, остыл, разомкнуло - и вся любовь. А тут электроника, Российская!!! как она будет реагировать?

При чем тут

электроника, Российская

насколько читал, ВАЗ сам не стал разрабатывать систему впрыска на классику , да и вообще на весь модельный ряд - а работали специалисты из БОШ, Дженерал Моторс.

[zombie177rus]

Не надо людей путать.Январь-5,7-наши разработки.А вообще,все разработчики друг у друга заимствуют.

[Alegych73]

Я пошел таким путем:поставил подогрев тосола над термостатом,где идет патрубок буквой Г (вместо него),и для более лучшей циркуляции и равномерного и одновременно быстрого прогрева самого двигателя дополнительную помпу электрическую как на Газелях,только в виду крайней их ненадежности поставил Бошевскую от Фольца,результат-двигло равномерно прогревается,заводится без косяков(двигун инжектор),стоит газ,соответственно завел на бензе и сразу перешол на газ.Помпа запитана на аккум.Потребление насоса очень низкое,пробовал гонять 2 часа на состоянии аккума никак не сказалось(в мороз).Да,забыл отметить,масло синька Agip 5W40 мороз -30 ни как не влияет,крутит как летом.Сей девайс поставил ради экономии бенза на прогреве.Доволен.