ментки!коленвала распредвала

[evgeniymet]

подскажите в чем я ошибся !история на днях поломало шкив в районе звездочки цепи и он слетел с шплинта и начал прокручиватся снял переднию крышку и обнаружил что шплинт на который насаживается шкив разбит что бы его выташить пришлось снять звездочку нижнию на которой держ.цепь ДВИГ НЕ ПРОВОРАЧИВАЛ!соот и на распревале тож снял звездочку поставил все новое далее выставил на коленвале звесдочку по метке и на распред вале тож выставил по метке накинул цепь провернул двиг пару раз ментки вроде совпадают вернее это как посмотреть если смотреть справа то вроде ровно если с лева то как то неровно ну а если залесть на двиг и смотреть с верху то тоже вроде ровно но есть небольшой разбег(ЭТО НОРМАЛЬНО???)потом снял трамблер прокрутил двиг на сред метку коленвала и вставил трамблер поролельно оси двиг и наруж контакт на крышку пер цилиндра!!!! завожу и никуя повторил всю операцию tше раз что описана выше завож завелась прогрел выставил зажигание на слух заглушил! И ВОТ собственно в чем проблемма утром завожу а она заводится как то фигово т.есть как то в 3 этапа крутанет потм ешераз и на третий только с горем пополам схватывает раньше заводилась идеально :unsure: В ЧЕМ ПРОБЛЕММА почему так двиг плохо стал заводится????

[мишаня]

метки,если так покорректнее сказать,приблизительные,но близкие к 100% точностью вещи.но не идеально точно.я говорю касаемо метки распреда и по опыту выставления клапанного зазора.вполне вероятно вот такой проявленный у тебя косяк при заводке,т.е в три этапа.если я не совсем прав,то пусть меня поправят

[evgeniymet]

но их идеально точно не выствить один фиг выставляешь потом прокруч двиг они смешаются не намного но я думаю это допустимо и потом грешу на акб или зажигание так как заводил tit с пускового устройсва на работе дак крутил как бешаный и небыло ни каких 3х этапов

[мишаня]

но их идеально точно не выствить один фиг выставляешь потом прокруч двиг они смешаются не намного но я думаю это допустимо и потом грешу на акб или зажигание так как заводил tit с пускового устройсва на работе дак крутил как бешаный и небыло ни каких 3х этапов

может это и не в тему....но все-таки насчет меток.пока я не прокатал машину и не нашел макс.зазоры в регулируемых клапанах ,а не по метке,то от чрезмерного их цокотания я бы не избавился.а вообще мне понравилось как чел на стоянке стробоскопом угол зажигания выставлял.полезный приборчег

[evgeniymet]

да и еще клапана начали стучать и причем существенно но клапана еще не регулировал завтра поменяю прокладку под передней крышкой а то масло чуть подтекает и буду регулировать клапана зажигание !просто больше интересует вопрос про метки они должны быть идеально ровно или чуть разбег допускается?

[мишаня]

быть идеально ровно или чуть разбег допускается?

для клапанов допускается.выставил по метке....прокатил машинку.нашел макс.зазор открытия 8 и 6-й.ну и дальше по мурзилке соответственно.и опять не забывать прокатывать....зажигание....у меня инж...пока без проблем

[evgeniymet]

прокатил машинку.нашел макс.зазор открытия 8 и 6-й

это как? я делал как в книге нашел вмт и погнал помоему 6-8 прокрутил на 90 гр и так далее другие клапана

[мишаня]

прокатил машинку.нашел макс.зазор открытия 8 и 6-й

это как? я делал как в книге нашел вмт и погнал помоему 6-8 прокрутил на 90 гр и так далее другие клапана

мы ищем наиболее макс.размер зазора клапанов.при прокрутке на 90,180,270.мы приняли в расчет.что эти метки по этим градусам немного условны(неточны на все 100%)

[Буйный]

чуть разбег допускается?

До зуба не страшно.

[evgeniymet]

А если разбег больше зуба!машина заведется?

[Jakson]

Заведется но плохо работать будет. Либо будет долго заводиться либо ехать не будет