Нестабильная работа двигателя, провалы и дергается

[vit84]

Я бы тебе посоветовал почитать мурзилку о карбе, отрегулировать самому уровень топлива, пусковое, и т.д продуть, почистить, а потом уже дальше шагать. Кстати на счет шарика в уск. сними и поболтай его, должен услышать его ход внутри. если его там нет под замену.

Добавлено спустя 16 минут 40 секунд:

ещё два вопроса как карб дает переливать насосу?

Карб не может давать переливать насосу, если бенза идет в картер посмотри обратку, может она забита??? Ну и посмотри еще раз бензонасос ведь то что он новый это еще ни о чем не говорит, от брака ни кто не застрахован!

[Evgeny]

А как на холостых мотор работает? Если нормально,ищи проблему в ускорительном насосе. Попробуй поставить "нивовский" распылитель ускорителя с одним "носиком" на 45 направленным в первичную камеру(восьмерошный с двумя на 30 и 35).И вообще,Солекс 2108 расчитан на мотор 1300 и на семерку без серьезных доработок его ставить нельзя,будет большой расход.Насчет бензина в масле - проверь,не забилась ли трубка возврата в бак и поставь плунжерный насос.

[silencer]

Доброго времени суток!
И сразу же извините! Видел много тем про провалы и похожие проблемы, так шо аж голова кругом и поэтому решил все подитожить...
Суть проблемы: был у нас как то -28 мя заехал в гараж, поменял насос, масло, залез в карб ДААЗ 2107-хххххх10-20(убрал пружину, поставил жаклеры 112/150, 162/170, продул его, выставил уровень). Выезжаю, радуюсь! провалов нет, машинка подрывает(сам молодой погоняться люблю=)) на след день -7(и в течении 4дней такая погода) мя своей семеркой как мерседесом гордился- ездила без нариканий, двигатель урчал как инжекторный у иномарки, но ударило -30 сажусь и просто ужас: Машина дергается, обороты то падут то подымяться, а ну мя подумал холодно просто. на след день таже картина и с погодой и с машиной((( потом ваше какюк- ездил по городу буквально минут 40 и обороты на ХХ сами по себе то 2500 то ниже 700(причем прыгали), мя приоткрыл газ такая же чуш...(( мя тут же в гараж: промывкой мою карб (и глаза до кучи%))вставляю пружину на родину, вроде норм, но провалы дикие, шо бы тронуться надо плавно плавно давить на газ...
Пожалуйста помогите советом!!!

[Sergant]

silencer
Микропереключатель на карбе проверь

[Medved@790]

провал если и на горячую, то с фонарём и в карб - смотри струйку УН чтоб сразу при малейшем нажати на газульку брызгала на край заслонки.
А вообще тема про карбы здесь, нафига постоянно новые рожать??? :chair
http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 2&start=15:

[Серега73]

чтоб сразу при малейшем нажати на газульку брызгала на край заслонки.

а в идеале помимо её сразу в колодец дифузора:-J

[Medved@790]

ну мыж не будем гнуть семёрочный писюн, этож не восьмёрочный карб

[Серега73]

не будем гнуть семёрочный пмсюн,

его не надо гнуть . я на своей старой карбовой машинке нижнюю плоскость писюна шлифовал на мелкой наждачке под небольшим углом, а затем устанавливал на место и во вторых при не плотном крепеже у писюна есть небольшой угол поворота . Нашел этот угол и закрепил от души. провалы как х..ем сбрило

[Motorist]

Это точно не писюн. Он что у него за несклько дней износился? Сав жиклеры
112\150, 130\150. Носик ускорительного на 50. Привод 2 камеры тягой от вебера. ЭПХХ в топку. Вместо нее винт-заглушку(стоит 15 руб). Ставишь электромагнитный клапан. Разгон дикий, ХХ как у дизеля(низкие, 750-800 об.мин. и устройчивые). Расход около 8-8,5 л.

[Mr_Ice]

Motorist

112\150, 130\150.

штатно 112\150 150\150 тоесть ты смесь беднее будет.

Носик ускорительного на 50.

так он штатно же 50

Разгон дикий, ХХ как у дизеля(низкие, 750-800 об.мин. и устройчивые).

в следствии чего?

[Medved@790]

Motorist
штатно 112\150 150\150 тоесть ты смесь беднее будет.

У меня 112/150 122,5/150, но 2я камера пораньше открывается, вчера пружину доделал, прёт без подрыва или провала после открытия, вобщем доработкой доволен поболе чем штатным открытием.

Motoristв следствии чего?

пусть человек порадуется, я вот тоже недавно с грузиками разобрался, дак 2 года не мог найти причину пока 2й раз в трамб. не полез из любопытства, вчера заметил что кушать стала меньше, хоть и езжу на газе - иногда катаюсь на бензине ради удовольствия А главное перебоев теперь нет на повышенных оборотах

[Motorist]

А модератор еще. Носик штатно стит на 40. Я назвал маркировку жиклеров которые стояли в Вебере. У отца такие на 06 стоят(Вебер) и у меня на 074(Озон). Разгон я имел в виду без провалов,еще стоит тяга, а не вакуумный пивод 2-й заслонки. Я от вакуумника вообще тягу открутил. ХХ устойчивый из-за отсутствия ЭПХХ.

[Mr_Ice]

Носик штатно стит на 40.

перепроверил - да штатно 40

ХХ устойчивый из-за отсутствия ЭПХХ.

при рабочей ЭПХХ холостой ход такой же устойчивый как при ее отстутствии.

[ВинтореZ]

Носик ускорительного на 50. Привод 2 камеры тягой от вебера

Не будет эта система корректно работать на жиговском озоне, если не пересверливать каналы

[Motorist]

Работает. Чего там пересверливать? Какие именно каналы?

[silencer]

Привет всем!
Поменял знач мя ЭПХХ провалы вроде стали меньше, обороты уже устойчивее, но всетаки колеблятся иногда примерно на 100-200...
А вот Микропереключатель на карбе не наблюдал, предворительный подробный осмотр и совещания с ГУРУ (тупо с соседом xD) показали шо низ кажется от 2105 стоит, как бы точнее проверить??

[Серега73]

показали шо низ кажется от 2105 стоит, как бы точнее проверить??

вскрытие и разборка покажет

[silencer]

Доброго времени всем))
Такая проблемка вылезла: машина стало ровно работать, провалов почти не стало, если и есть то ваше минимальные, но бывает при переходе с первой на 2 дергается, со 2на 3 гораздо меньше, с 3на 4 все норм, эт сопровождается горелым запахом, и происходит редко, но все же не приятно
шо эт может быть??

[Medved@790]

Ускорительный Насос посмотри, при малейшем нажати на газ - струйка сразу же должна брызгать, и в идеале м/у заслонкой и стенкой карба, но это не у всех так.
Советую посмотреть мембрану УН, а наверняка - хотя бы дунуть, или ещё лучше, замочить в растворителе разобрав до винтика. Мне последнее ПОМОГЛО конкретно с двумя карбами

Добавлено спустя 6 минут 52 секунды:

А горелый запах откуда???
А зажигание как поживает - тоже вариант.

[Said]

У меня вот абсолютно такая же ситуация возникла после того как поставил себе солекс 21083, но я взял подержанный, причем сильно. Дак в итоге у меня оказалось не работает опережение зажигания вакумное. Посмотри,может у тебя тоже.... Сейчас вот как раз думаю как это дело в карбе исправить.... Ну а также мое мнение что причиной может быть неправильно зажигание или че нить с электомагнитным клапаном, ну или всей системой ЭПХХ.

[silencer]

Привет всем)
У мя 2107 с карб 2107-10.....10-20
Было все норм, потом снял карб, поставил и началась такая байда при оборотах 1800 резко жмеш и провал((
Зажигание уже все укрутил... все равно осталось(((
Посоветуйте шо нид плз)))

[Буйный]

Посоветуйте шо нид плз)))

Посоветуем проверить работу ускорительного насоса для начала.По букварю- затяжная струйка из писюлька...

[silencer]

Парни, тут ваще какая то мистика пошла: выставил зажигание(на глаз, слух и нюх)-машинка на асфальте начала в шлеф брать и провалы пропали, буквально через день опять ели трогается и провал... и еше вот пластина которая держит трамблер на блоке, на ней следи есть как срывает его, или проварачивает шо ли... но мя тянул от души...

[Амир]

Всем доброго дня!!!Вот такая у меня ситуация!!!Машина 2107 карбюратор, 2000 года,пробег 25000 км!!!Машина до этого стояла в гараже,только летняя эксплуатация,ну вот...Машина начала дергаться при езде,и затем через 5-6 толчков глохнет и не заводиться,затем сам качаю бензин через бензонасос и она заводится на 3-4 сек и снова глохнет и еще все время стачивает шток(а шток стачивается через 500-600 км).Мне сказали проблема в поросенке(понятие не имею что это)!!!До этого говорили что надо поменять бензонасос,фильтр,всё это сделал,но не помогло :(Затем промыл полностью бак и карбюратор,все равно не помогло!Поменял шток,вроде все супер,летит как бешаная но проехав 500-600 км он просто стачивается и машина дергается снова!!!Но после купил шток на разборе который был сделан в СССР времена,он не стачивается у меня,но машина все равно дергается!!!Что делать???Помогите

[Igor001/7]

Амир

Если мне память не изменяет то "поросёнок"- это так сказать привод доп.оборудования от цепи т.е трамблёра и бензонасоса. Так что если он пришёл в негодность может быть насос плохо качает и следовательно машина дёргается.