Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Увлекаться выжимом сцепления без явной необходимости не стоит хотя бы по причине износа полуколец КВ. Поясняю, при выжиме сцепы появляется весьма ощутимая продольная (осевая, как угодно)нагрузка на КВ со стороны маховика. От перемещения КВ вперёд спасают те самые полукольца, работающие нахолодную практически без смазки. Иногда при заводке и выжиме сц. попросите помощника посмотреть, не перемещается ли шкив КВ? Дальнейшие прогнозы при износе п/колец: износ шатунных вкл., отв. в бобышках поршня, соответственно падение давления масла и т.п. Выжимному, если он нормальный, ничего не грозит, миллион оборотов должен отходить как миленький. Не лучше бы подойти к этому вопросу системно. Следить за АКБ, масло на зиму в двигателе и КПП с малой вязкостью, отрегулировать систему пуска карба и зажигание, исправность термостата, утеплить капот, тем самым исключить промежуточные холодные пуски и др. Всё должно быть в меру и выжим тоже. Удачи!

На данный момент эксплуатирую авто с двигателем Крайслер, так там в инструкции по эксплуатации написано дословно:
"Практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжимать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, чтобы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчивости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипник коленчатого вала передается значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, и трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией. Для того чтобы не повредить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага переключения передач и пускать двигатель при затянутом ручном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости."

Антон80 писал(а):В современных машинах без выжима и стартер не срабатывает.

zombie177rus писал(а):И где??

Антон80 писал(а):IX35 механика.

Ребят, я тут на форуме суицидников, вычитал, что тормоза при 250км/ч не эффективны. Как думаете, снять среднюю педаль или все же оставить?

mvk843 писал(а):
Всегда завожу с выжимом и пытаюсь вкл/выкл 1 передачу, дабы убедиться, что стоит нейтралка. Никогда не задумывался, вредит это или нет, пользы всяко больше.

mvk843 писал(а):пытаюсь вкл/выкл 1 передачу, дабы убедиться, что стоит нейтралка

Антон80 писал(а):Не раз было, что привычно нажал сцепление, завел, привычно бросил, колеса крутанулись и мотор заглох. Ручник обычно снимаю непосредственно перед движением.

SMSha писал(а):вот проворот движка в обратную сторону чреват серьезными повреждениями.

Буйный писал(а):

SMSha писал(а):вот проворот движка в обратную сторону чреват серьезными повреждениями.

Чё так?

oooshiva писал(а):ну прикинь, заведется не в ту сторону...