Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[Йожык]

Видал. Халява, надо брать

[bilbo]

3288017944.jpg

3288017927 (1).jpg

Зазоры какие то странные... Как считаете?

[Medved@790]

А там не резинки на кромках? Иначе распил какой-то.

[Йожык]

Зазоры какие то странные... Как считаете?

Считаю, что немного великоваты, как будто двери на 1 щелчок. Причем на рамке вверху зазор не такой большой.

56539cu-960.jpg

распил какой-то

[vaduha75]

Перечитал и пересмотрел в инете кучу информации по "роботу" на Калине, Гранте. Прям самому такую штуку захотелось . Мне вот только интересно, "робот" понимает, когда двигателю тяжело тащить авто и включает более низкую передачу или за этим самому придётся смотреть?
И ещё. Вот качусь я с горки на 5 передаче, скорость потихоньку падает. "Робот" тоже начнёт на понижение передачи скидывать?

[Йожык]

Мне вот только интересно, "робот" понимает, когда двигателю тяжело тащить авто и включает более низкую передачу или за этим самому придётся смотреть?

Да. Более того, он очень живой, при интенсивном разгоне аж на две передачи вниз переключается и обороты в накате держит в районе 3-4 тысяч. С места уходит с визгом покрышек.

Добавлено спустя 44 секунды:
Но это была приора, на весте он настроен более спокойно.

[vaduha75]

Просто сегодня домой ехал утром. Из Лефортовского выезжал на 5 передаче, около 2000об/мин, 60 км/ч. И подумалось - а "робот" бы скорее всего 4-ю включил или 3-ю.

[Йожык]

Все хорошо, только не стоит забывать, что это суть механика, и переключение занимает время. И настроен он так, чтобы беречь сцепление. А то некоторые ждут от робота ценой 30 рублей скорости DSG или плавности автомата.

[vaduha75]

Я жду от "робота" двух педалей и меньшего расхода + круиз-контроль. Я и так при переключениях машину "дёргаю".
А где можно про принцип работы этой коробки почитать? А то я только общие понятия нашёл и всё.
Я любопытный в этом плане))).

[Йожык]

А где можно про принцип работы этой коробки почитать? А то я только общие понятия нашёл и всё.

Конкретно этот робот - простая грантовская механика, к которой присобачили электроприводы.

9214.jpg

[vaduha75]

Меня принцип работы сцепления интересует. На светофоре "выжимной" постоянно "гоняется" или там что-то другое?

[Йожык]

На светофоре "выжимной" постоянно "гоняется" или там что-то другое?

Думаю, да. Отклик при трогании моментальный, но плавный. Чтоб так тронуться на ручке - надо это сделать специально, и то не с первого раза получится.

[Антон80]

В механике нюансы коробки (холодное или хреновое масло, например) можно компенсировать умением водителя. А робот не развалит коробку?

[vaduha75]

Видел ролик, где машина просто не едет, пока не прогреется. Передачи не включает, на педаль "газа" не реагирует.

[Йожык]

А робот не развалит коробку?

[bilbo]

О том, как работает АМТ робот на автомобилях Лада рассказывает руководитель проекта АМТ Владимир Петунин.

АМТ устанавливается на: Лада Гранта, Калина, Приора, Веста и XRAY. Все эти автомобили имеют одинаковое руководство по эксплуатации данной трансмиссией.

Роботизированная трансмиссия имеет следующие режимы работы:

Нейтральное положение (N), при отпущенной педали тормоза автомобиль может катиться;
Автоматический (A), изменение скоростей выполняется системой. Она настроена на более плавные и комфортные переключения;
Ручной (M), переключение выполняется вручную (вверх - «+» и вниз - «─», без фиксации селектора), что можно сделать более быстро, но в рамках функциональных возможностей коробки. Система переключит передачу тогда, когда будет достигнута соответствующая скорость. В случае остановки на светофоре АМТ автоматически переключит скорость вниз;
Задний ход (R).

Правильная эксплуатация АМТ Лада:

Любые изменения положения селектора до начала движения должны выполняться только при нажатой педали тормоза;
При остановке на перекрестке или светофоре переключать селектор на нейтраль не требуется;
При постановке автомобиль на стоянку следует заглушить двигатель с включенной передачей (A, M или R). Ставить на ручник в этом случае не обязательно. Использовать ручной тормоз следует, когда селектор установлен на нейтраль (N);
Система АМТ позволяет использовать автомобиль при температуре от -50оC до +50оС без каких-либо ограничений.
Автомобиль начинает движение, когда нажимается педаль газа (акселератора). При этом замыкается сцепление. «Робот» не имеет ползучего режима, как на АКПП, потому что у нее нет гидротрансформатора.

При движении на крутых подъемах система не будет переключать коробку на 2-ую скорость, чтобы исключить остановки двигателя. Переключение передачи произойдет только в случае достижения максимальных, критических оборотов.

АМТ является адаптивной и имеет 26 карт переключений, которые постоянно интерполируют между собой. То есть, в зависимости от характера управления (как водитель работает с педалью газа), система выбирает подходящую карту и выполняет переключение в нужный момент. В любом случае АМТ включит передачу только при достижении минимально возможной скорости для данной передачи.

При переключении скоростей можно почувствовать некоторую задержку в динамике разгона, что является функциональным свойством данной трансмиссии. Коробка механическая, поэтому для переключения скорости необходимо выключить сцепление, переключить передачу и включить сцепление. Только все это делает не водитель, а система автомобиля.

Есть возможность использования комбинированного метода управления автомобилем Лада с АМТ. Например, при обгоне можно перевести селектор в положение «M» и сбросить одну или две передачи. Совершить обгон и вернуть селектор в положение «A».

Роботизированная коробка имеет защиту от непреднамеренных действий со стороны водителя. Например, если при движении вперед на режиме «A» включить заднюю скорость «R», то ничего разрушительного не произойдет. Защита также не будет переключать передачи, если водитель будет во время движения хаотично передвигать селектор в разные режимы.

[Препод48рус]

Видел ролик, где машина просто не едет, пока не прогреется. Передачи не включает, на педаль "газа" не реагирует.

Ездил на тесте на роботе на калине кросс, машина не прогретая, за бортом -13, грели 2 минуты и поехали никаких задержек или тупления не заметил, мотор бодро подрывал. Вадь, запишись на тест-драйв и попробуй

[vaduha75]

Видимо прошивку подправили. На тест-драйв не пойду. Всё-равно купить не получится))). Не хочу зря "слюни ронять".

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Коллега на работе хочет машину в кредит брать (помимо этого уже кредит висит+квартиру снимает). Говорю, возраст у тебя уже нормальный - ребяческие "понты" уйти уже должны. Бери Гранту или Калину и катайся себе. Нет, надо ему Киа Сид новый. Его дело, конечно... Ездить собирается деревня-работа-деревня.

[Препод48рус]

Для расширения кругозора

[bilbo]

Нет, надо ему Киа Сид новый. Его дело, конечно... Ездить собирается деревня-работа-деревня.

Киа Сид не для деревни, она и по асфальту может цеплять защитой.
Калина всё же лучше.

[Препод48рус]

У меня на работе на полигоне есть элемент "горка" ошибочно сделанный с углом плоскости 23 градуса или уклоном 42% (ошибочно подрядчики увеличили в 2 раза ), так вот коллега на десятке проезжал горку, я проезжал на семерке, а начальник отдела на сиде упирался бампером в склон и все , зимой к цеху не мог подъехать, только после меня как я через бруствер колею пробью

[Буйный]

Нет, надо ему Киа Сид новый

Не самый плохой варик. Дочка катала такой в кузове «универ» больше года, б/у, АМТ, без проблем вообще. Комфортная тачка, как по мне и прям не самая низкая.

[Rickrose]

Перечитал и пересмотрел в инете кучу информации по "роботу" на Калине, Гранте. Прям самому такую штуку захотелось . Мне вот только интересно, "робот" понимает, когда двигателю тяжело тащить авто и включает более низкую передачу или за этим самому придётся смотреть?

Есть такая штука называется кикдаун, нажимаешь педаль в пол до упора и передача понижается.

[vaduha75]

Rickrose
Я про другую ситуацию.

Не самый плохой варик.

Да я разве говорю, что плохой? Я к тому, что лучше жить по средствам .

[SMSha]

vaduha75

Я жду от "робота" двух педалей и меньшего расхода + круиз-контроль.

Круиз-контроль прекрасно может работать и на механике, как говорится - мамой клянусь ))) Только переключать передачи придется вручную, но потом все прекрасно работает.