Утренний завод

[WILD]

спасибо за фото разобрался. по поводу привода второй камеры. в выходные сделал, сегодня проверил. на подсосе обороты не падают. чему и рад. также за выходные установил и проверил котел подогрева тосола на 220. ГБЦ и впускной коллектор через 40 минут были теплые. через час горячая и патрубок в печку теплый. температура на улице около 0

[Medved@790]

я все таки вывел газ только в первую камеру...наконец то на бензине можно нормально ездить без перебоев. Я был прав в подсосе воздуха через газовые штаны под малыми диффузорами, изза этого и были дикие перебои на бензине.

[WILD]

на озоне такого нет. на бензине после доработке машина пошустрей стала.

[Medved@790]

подробней про доработку плиз
шустрее это одно, нажми на газ на месте и держи - интересно перебои будут или это только у меня такое

[SinodskiY]

я все таки вывел газ только в первую камеру...наконец то на бензине можно нормально ездить без перебоев. Я был прав в подсосе воздуха через газовые штаны под малыми диффузорами, изза этого и были дикие перебои на бензине.

А че вовторую перектыл совсем?, Т.е. у тебя подсос был через врезки (в местах где они вкручиваются)?
Почитал тут, заинтересовала идея про нагревательный элемент в редукторе, чтоб всегда на газу можно было заводиться.

[WILD]

про доработку. сразу оговорюсь. у меня карб озон 2105. открутил мембрану вакуумного привода второй камеры, высверлил жиклер вакуума из второй камеры. ввернул в отверстие саморез с герметиком. теперь вакуум идет только из первой камеры. про перебои. сегодня по трассе, на бензине, обороты 4000 - все ровно. со светофоров обороты до 5000, никаких перебоев. у меня их и не было. чуток на службу опаздывал. может стоит доработать карбюратор тебе. тем много на сайтах. солекс тоже можно доработать по жиклерам, по ускорительному насосу. я же все жиклеры на карбе поменял. никто не верит, что 01 двигатель. день поездил на высоких холостых (2000) и получил расход газа в 10,8л на 100км. всегда укладывался в 10л. менять редуктор надо, напрягает он меня

[WILD]

А че вовторую перектыл совсем?, Т.е. у тебя подсос был через врезки (в местах где они вкручиваются)?
Почитал тут, заинтересовала идея про нагревательный элемент в редукторе, чтоб всегда на газу можно было заводиться.[/quote]
расскажи пожалуста, что за нагревательный элемент или сайт

[Curious]

Курган? рядышком значит

что скажешь на пуск с первого раза, если глохнет тут же? заводишьь второй - нормально держит обороты. Карб солекс, уровень маловат?

У меня тоже не солекс, стоит родной "ОЗОН", но если машинка постояла день скажем, то заводится всегда с первого раза, потом глохнет резко, потом снова заводится и работает стабильно. Такое может быть, если бензина в системе не хватает после не продолжительной стоянки, чтоб такого не было, я обычно подкачиваю бензонасосом не много, "Пекар".

[Medved@790]

SinodskiY, да перекрыл да, на озоне изза подсоса этого на бензине провальчик был при трогании, который я не смог вылечить.

про доработку. сразу оговорюсь. у меня карб озон 2105. открутил мембрану вакуумного привода второй камеры, высверлил жиклер вакуума из второй камеры. ввернул в отверстие саморез с герметиком. теперь вакуум идет только из первой камеры. про перебои. сегодня по трассе, на бензине, обороты 4000 - все ровно. со светофоров обороты до 5000, никаких перебоев. у меня их и не было. чуток на службу опаздывал. может стоит доработать карбюратор тебе. тем много на сайтах. солекс тоже можно доработать по жиклерам, по ускорительному насосу. я же все жиклеры на карбе поменял. никто не верит, что 01 двигатель. день поездил на высоких холостых (2000) и получил расход газа в 10,8л на 100км. всегда укладывался в 10л. менять редуктор надо, напрягает он меня

1. Тоже так же доработал озон 7й.
2. "На бензине по трассе", а ты на месте подержи рукой газулю и не 4000об, а 1500-2000 и скажи мне есть у тебя перебои или нет?
3. Верю и надеюсь что в нашем городе без пробок и малой движухе можно в 8л уложиться бензина, ибо хочу отказаться от газа ради места в багажнике для сабов, акб и усилков...пусть она тащится, мне гонок не надо, главное чтоб ехала ровненько как тяжеловоз и экономично как детище камаза - ока.

[WILD]

я и 2000 держал и 2500, никаких перебоев на бензине. единственно при сбросе оборотов типа треска не большого в глушитель. из-за зажигания под газ. двигатель имел провал при резком нажатии на газ, а сейчас провал почти исчез.

[Medved@790]

да блин я просто уникум получается у меня скоро психоз изза этих перебоев начнется, я уж хотел инж туда воткнуть хоть и стоит навесное как пол нового движка

[WILD]

у каждого свой психоз....... скажу одно. дай ей сильно прос......ться на предельных оборотах 4500 - 5000 и на расстояние- 100 и более км. пусть с перебоями. а потом проверь свой карб по жиклерам, носикам ускорительного насоса. движка у тебя 06, а карб наверняка под 03. посмотри на сайте нива....... не помню полностью. там регулировка солекса

[Medved@790]

ссыль не подкинешь? баш на баш типа

[WILD]

сайт niva-faq.msk.ru ссылки нет есть статья

[WILD]

Medved@790 вот ссылка http://www.vaz.ee/articles/vaz/sct5/nek ... 73_66.html есть много вариантов: доработка солекса через Google

[Medved@790]

спасибо, но вникать завтра - у нас тут полночь уже

[Medved@790]

Вник, что то не впечатлило особо но данные тарировки записал, пригодится при подборе жиков. Завтра попытаюсь заказать полные ремкомплекты солексов 73го и 53го, мож привезут

[SinodskiY]

[SinodskiY]

WILD

Горела бы она в перемешку вообще бы проблем не было!Свечи залило на газ переключил просушыл и о5 на бенз есле надо!Или вооще редуктор сделали бы Электронагревающим!чтобы зимой бах замок зажигания вкл минуту другую подождал и вот тебе горячий или хотябы теплый ГАЗ и заводим!
Тогда встречный вопрос,есть ли такие редукторы Электронагревающие?

Я вот про ето, просто заинтересовала идея
Medved@790 было время както снимал ГБО, и ездил на одном бензе, но потом жаба душить
начала, так что от газа теперь нини.

[Medved@790]

а там еще усилок справа огромный

жаба душит насчет места

[WILD]

Medved@790, тебя не впечатлило. поэтому я пока остаюсь на ОЗОНе. много в нем переделал. карб по задумке не плохой, а вот исполнение........ как всегда в рф

[Medved@790]

WILD
давай поподробней в личку что ты в нем переделывал, все от стока(ну кроме привода 2й камеры). Газ, бензин, расхода замеры, как едет, оч интересно

[Bupyc]

WILD
давай поподробней в личку что ты в нем переделывал, все от стока(ну кроме привода 2й камеры). Газ, бензин, расхода замеры, как едет, оч интересно

Заинтересовали и меня, тогда и мне в личку скинте рас не хотите показывать народу!

[Bemrik]

Чтот не понял о чем вы тут, но что мешает отключить 2 камеру на озоне и кушать должна перестать, ну на бензе.

[WILD]

Medved@790 купи балон под запаску. убери свой балон и вместо запаски поставь балон для газа. с запаской придется помудрить, куда ее поставить. если ты такой любитель музыки. я бы в твоем варианте подумал бы о запаске на крышке багажника, в упаковке как на джипах про крышку багажника пошутил. 1 часть.
парни никаких секретов у меня нет все из сайтов по ваз-классике. значит карб снят с авто, отмыт и подготовлен другой карб "ОЗОН" как донар. также приобетены прокладки карбюратора, желательно все. движок у меня 01. начинаем разбирать рабочий карб. снимаем верхнюю крышку карба и с помощью штангельциркуля и шаблонов проверяем весь ход поплавка. все делаем по мурзилке. господа "СПЕЦЫ" из гаражей получали неприятности из-за регулировки поплавка. откручиваем на средней части карба четыре винта мембраны ускорительного насоса, проверяем целостность мембраны и убираем пружинку оттуда в дальний угол. собираем обратно без пружинки. откручиваем три винта на крышке вакуумного привода второй камеры и снимаем ее. вынимаем пружинку, осматриваем целостность мембраны и собираем без пружины. выворачиваем ГВЖ 1 и2 камеры, в поплавковой камере выворачиваем ГТЖ 1 и 2 камеры. складываем их в баночку. окручиваем нижнею честь карб два винта и отсединяем ее полностью. выбиваем или вытаскиваем распылитель (малый диффузор первой камеры) из первой камеры. я выбивал через деревяшку, чтоб не поломать его. убираем его в баночку. теперь разбираем карб-донар и выбиваем малый диффузор второй камеры. этот диффузор вставляем в первую камеру рабочего карба. у вас будут одинаковые малые диффузоры на первой и второй камере. я осмотрел газовый смеситель и пришлось разбирать его, промазал по периметру герметиком и собрал. ставим новый картонные прокладки под нижнею и среднею части карба и собираем эти части.