Реле не надо, его давно уже викинули из проводки. Там перерь датчик на 30А в то время как сам вентилятор потреляет 16А. Хотя реле можно сделать если очешь чтоб питание на карлсон с замка зажигания выключалось.Так у тебя вообще мелочёвка осталась: карлсон, реле, датчик включения + провода и " папы-мамы" . Реле в блок предохранителей ставь, там для него есть штатное место и предохранитель. Будет "аля завод".
Аналогично, всю дополнительную электрику только через реле подключаю, на ВАЗе вообще много от чего уже отказались, те же брусья-усилители в дверях, у меня стоят, так что мне их спилить, коль на ВАЗе светлые головы считают нужным от них отказаться???Им экономия нужна, а мне надежностьalex писал(а):А я по старинке сделал, хотя вариант без реле рассматривался.
У самого стоит родной электровинтокрыломах, задумываюсь ставить от 2110.
а просветите---разница какая?вот у мну тож десятошный стоит ,8 лопастей.доволен.Жигуль писал(а): задумываюсь ставить от 2110.
мишаня писал(а):стоит ,8 лопастей.доволен.
такая же история ни каких проблем, нагрелся, включился электровинтокрыломах, остыл и фсё 
8 лопастей извергают меньше шума и вибрации , чем 4.мишаня писал(а):а просветите---разница какая?вот у мну тож десятошный стоит ,8 лопастей.
дк с этим ни кто и не спорит , просто я и мишаня подчеркиваем тебе что у нас на автошках уже такие стоЯт, во всяком случае у меня с завода точноAlex** писал(а): 8 лопастей извергают меньше шума и вибрации , чем 4.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
